אודי SQ8 אי-טרון הגיע - עוד 100 כ"ס בתוספת 100 אלף שקל

בקצרה:

• אודי מנחיתה בישראל SQ8 אי-טרון
• 4.5 שניות ל-100 קמ"ש, אבל טווח מופחת
• המחיר: החל מ-719 אלף שקל

עוד כוח: כחודשיים לאחר תחילת שיווק אודי Q8 אי-טרון, כמתיחת הפנים לאי-טרון הוותיק, מצטרפת להיצע גם הגרסה הספורטיבית שמוסיפה את ה-S לשם הדגם. ה-SQ8 יוצע בשלב זה בתצורת ספורטבק בלבד (דמוי-קופה) במחיר הגבוה ב-100 אלף שקלים בדיוק ממחירו של Q8 אי-טרון מקביל.

לעומת זה האחרון, המצויד בשני מנועים בהספק משולב של 408 כ"ס, לגרסת ה-S מנוע שלישי המותקן מאחור ומביא את ההספק הכולל ל-503 כ"ס. בנוסף, המומנט המשולב עלה מ-68 ל-99 קג"מ והתאוצה ל-100 קמ"ש התקצרה ב-1.1 שניות ועומדת על 4.5 שניות בלבד. המהירות המירבית עומדת על 210 קמ"ש (10+).

מה עוד צריך לדעת: סוללה בקיבולת זהה של 106 קוט"ש מספקת כאן טווח נסיעה מקוצר של 442 ק"מ (82-) בעוד טעינה מהירה בקצב של 170 קילוואט מאפשרת את מילוי הסוללות מ-10% ל-80% בתוך כחצי שעה. לדברי אודי, היכולת הדינמית של ה-S שופרה עם מפסקי סרנים מורחבים (ב-2.8 ס"מ) וכיול קשיח יותר למיתלי האוויר (המאפשרים גם הנמכת מרכב קלה).

מבחינה עיצובית נבדל ה-SQ8 מה-Q8 אי-טרון הרגיל עם סבכה קדמית מורחבת, מסיטי אוויר שונים מלפנים ומאחור וחישוקי "21 רחבים יותר (+20 מ"מ). תא הנוסעים כולל מושבי ספורט מרופדי עור, תקרה בצבע שחור, דיפוני אלומיניום, ספי דלתות מוארים ודוושות בחיפוי מתכת.

אבזור ובטיחות: המפרט כולל לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) וצמד מסכי תפעול במרכז הרכב ("10.1 ו-"8.6), מערכת שמע מבית Bang & Olufsen עם 16 רמקולים, מצלמות היקפיות, תאורת מטריקס לד, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, בקרת אקלים עם 4 איזורי טמפרטורה, גג שמש פנוראמי, טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית ועוד.

בתחום הבטיחות ניתן למצוא בין היתר בלימה אוטונומית כולל זיהוי תנועה חוצה, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב וניטור שטחים מתים .