סוזוקי סווייס נחשפת - אחות תאומה לקורולה סטיישן

סוזוקי מציגה דגם שני המתבסס על רכב מתוצרת טויוטה - הפעם זו גרסה משלה לקורולה סטיישן, שאמורה להגיע גם לישראל

מאת: נועם ריין
פורסם 16.09.20

Getting your Trinity Audio player ready...

בתחילת 2021 תיכנס לתוקפה באירופה רגולציית הזיהום המחמירה, אשר משיתה על יצרני הרכב קנסות כבדים על כל רכב שיעבור את ממוצע הפליטות של 95 גר' CO2 לק"מ. מרבית היצרניות כבר נערכו לסיטואציה המאתגרת עם דגמים חשמליים, דגמי פלאג-אין הייבריד או פשוט על ידי השתתפות בממוצעי הפליטות עם יצרניות "ירוקות" כמו טסלה.

סוזוקי סווייס

בסוזוקי השיקו גרסאות מיקרו-היברידיות לאיגניס ולסוויפט, ובמקביל מנצלים את השותפות עם טויוטה ומשיקים לשוק האירופי שני דגמים חדשים - שלמעשה זהים לחלוטין לדגמים המקבילים של טויוטה. לפני כחודשיים הציגה סוזוקי את האקרוס, שהוא למעשה טויוטה ראב 4 בגרסת הפלאג-אין הייבריד, וכעת נחשפת סוזוקי סווייס (Swace) - שהיא טויוטה קורולה סטיישן לכל דבר ועניין. בשלב זה סוזוקי לא הציגה גרסאות משלה לקורולה סדאן או האצ'בק.

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של

העיצוב של סוזוקי סווייס נבדל מזה של הקורולה סטיישן בחלק הקדמי, עם יחידות תאורה שונות במעט בחלקן הפנימי, סמל המותג שממוקם על מכסה המנוע במקום על הגריל הקדמי ובתי פנסי ערפל שממוקמים בנפרד מהגריל עצמו. מהצד, מאחור ובתא הנוסעים מדובר ברכבים זהים לחלוטין.

סוזוקי סווייס תא הנוסעים

בעוד הקורולה סטיישן משווקת באירופה עם שני מנועים היברידיים (1.8 ו-2.0 ליטרים) ועם מנוע טורבו-בנזין, סוזוקי סווייס תשווק רק עם המנוע ההיברידי המוכר בישראל בנפח 1.8 ליטרים - המנוע החסכוני ביותר בהיצע. ההספק, כמו אצל הקורולה, עומד על 122 כ"ס והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.1 שניות.

סוזוקי קורולה

גם האבזור ומערכות הבטיחות שתציע הסטיישן של סוזוקי דומים לאלו שמציעה הקורולה, עם מסך מולטימדיה צף בגודל 8 אינץ', קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב ועוד.

מהיבואנית "מכשירי תנועה" נמסר כי טרם התקבל אישור סופי מהיצרנית בנוגע למועד הגעתם לישראל של סוזוקי סווייס וסוזוקי אקרוס, צמד הדגמים המתבססים על דגמי טויוטה, אך יש בהחלט כוונה לייבא אותם ארצה.

פורסם לראשונה ב- 16.09.20

למאמר זה התפרסמו 9 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב