בקצרה:
משרד התחבורה של קליפורניה ביקש מקרוז (שבבעלות GM) להוריד מכבישי המדינה את כל מכוניות הניסוי האוטונומיות שבבעלותה. לטענת המדינה, קרוז לא חשפה בפניה את כל המידע בנוגע לחקירת תאונה בה היתה מעורבת מכונית אוטונומית שלה והולך רגל.
ניסוי המכונית האוטונומיות של GM נקרא קרוז (Cruise), על שם חברת סטארט-אפ שהוקמה ב-2013 ונרכשה במלואה ע"י GM ב-2016. פעילות ראשונה של נסיעה אוטונומית על כבישים ציבוריים החלו בקליפורניה ביוני 2022 כשבהמשך הצטרפו מדינות אחרות ובהן אריזונה, טקסס ופלורידה.
בקליפורניה נע המספר הגדול ביותר של מכוניות אוטונומיות בניסוי, רובן מבוססות על שברולט בולט, ומשמשות כ'רובוטקסי'.
לאורך השנים רכבי קרוז היו מעורבים במספר תאונות כולל עם כבאית, שבעקבותיהן הורו לקרוז לקצץ בחצי את צי הכלים שלה בכבישים. אך הקש ששבר את גב הגמל היה פגיעה בהולך רגל בסן פרנסיסקו, בתאונה בה לפי קרוז הולך הרגל נדחף לתוך מסלול המכונית האוטונומית על ידי מכונית אחרת.
מנגד, משרד התחבורה של קליפורניה האשים את חברת קרוז שלא שיתפה עמה את כל המידע והסרטונים שהיו לה, בדגש על צילומים שהראו כי הולך הרגל בתקרית נגרר לאורך 20 רגל (6 מטר) ובמהירויות של עד שבעה מייל לשעה (11 קמ"ש).
אנשי קרוז טוענו כי חשפו את כל החומרים שהיו להם כבר מהרגע הראשון, אבל משרד התחבורה של קליפורניה ביטל את ההיתר שניתן לקרוז לנוע בכבישים הציבוריים עם מכוניות אוטונומיות ואמר: "שכלי הרכב האוטונומיים של קרוז מהווים סיכון בלתי סביר לביטחון הציבור."
החלטת המדינה היא מכה קשה לתוכנית הניסוי של קרוז, אבל אלה שומרים על אופטימיות. "הדבר החשוב ביותר עבורנו כרגע הוא לנקוט בצעדים כדי לבנות מחדש את אמון הציבור", מצטטים ברויטרס בכירי קרוז. "נבחן את התהליכים, המערכות והכלים שלנו כדי להחזיר את אותו אמון", הוסיפו.
אך הצרות של קרוז לא נגמרות כאן. 'הרשות האמריקנית לבטיחות בדרכים' (NHTSA) בוחנת בעצמה תאונות בהן היו מעורבות מכוניות אוטונומיות של קרוז בכל המדינות, ולא רק קליפורניה.
מה אנחנו חושבים: קרוז היא רק חברה אחת מתוך כמה שעורכות ניסויים בכלי רכב אוטונומיים בכבישים הציבוריים. אצלנו יש את מובילאיי, בארה"ב יש בין היתר גם את אובר, טסלה ואחרות, שלא פעם מוצאות את עצמן תחת חקירה בעקבות תאונה.
אחת הזכורות והמהותיות שבהן היתה כשהנהגת שהשגיחה על המכונית האוטונומית של אובר הורשעה בבית המשפט באריזונה בהריגת הולכת רגל, בעוד אובר עצמה הצליחה לחמוק מאחריות פלילית.
העתיד האוטונומי עוד רחוק ממה שהעריכו תחילה, אבל ברור לכולם שניסויים בכבישים יצטרכו להתבצע בתנועת אמת. רק צריך לדאוג להוריד – ואם אפשר אז לגמרי – את הסיכון הקיים לשאר משתמשי הדרכים.
פורסם לראשונה ב- 31.10.23
1. כמו מערכת ההרתעה בגבולות
שם, 31-10-2023
כמו הרבה ג'אדג'טים אחרים, גם מכונית אוטונומית מתאימה למציאות ניטראלית, בלי יותר מדי הפתעות. אם כל המכוניות יהיו אוטונומיות וידברו אחת עם השניה, יסעו באותה המהירות ולפי החוק, אולי זה יסתדר, אבל תמיד יש יוצאים מהכלל, יש עבריינים, יש כאלה שיעדיפו לעשות כאוס ולהרוס כל דבר, עולם נאיבי, סמכנו על טכנולוגיה, חיישנים ומצלמות ושילמנו על כך ביוקר ב 7.10. כמה חיילים פשוטים בתצפיות ובעמדות שמירה, בסיורים רגליים או ממונעים, היו יכולים להציל המון אנשים.
2. למה צריך את זה?
אנלוגי, 31-10-2023
כל הרכבים הללו מיותרים.
זה פשוט לא עובד.
3. עוד מאה שנה אני מניח שזה יעבוד
אופטימיסט, 31-10-2023
בינתיים מקווה שלא יעשו אצלנו את הניסויים
4. תראו איך נראות המכוניות האלה
אריאל, 31-10-2023
עם כמה מערכות וטכנולוגיות כמו חלליות וכמה תקלות יכולות להיות בהן, מי ירצה לסמוך על זה ?
5. "מסכנות את הציבור" - ניסוי המכונית האוטונומית בקליפורניה נעצר
DANY_TORONTO, 31-10-2023
1 - אתה בעולם החלומות - הטייס האוטומטי הזה לעולם לא יעבוד בשנים הבאות - אז תמשיך לקדם את כל ההיי-טק הזה. זה גם קרה לטסלה.
2, 3 ו-4 נכונים.
זו הסיבה שאנחנו ממשיכים לנהוג במכוניות הלואו-טק שלנו = הפוקוס, לינקולן ובנטלי ברוקלנדס - כולן צורכות דלק.
למעשה - אנחנו בדיוק עומדים לעזוב עכשיו כדי לקנות בחנות בתפזורת ובחנות רגילה נוספת למוצרי מזון = בטורונטו.
אז 1 - על מה מקשקש = בוט טיפש?
6. בישראל לא יעצרו את הניסוי
, 31-10-2023
שהרי, פקידי משרד התחבורה הרי הם משרתיהם של היבואנים.
ואם המכונית תהרוג מישהו, אף אחד לא ייקח אחריות, והמשטרה תסגור את התיק מ"חוסר עניין לציבור".
7. העתיד הוא פחות מכוניות
עבודה מקוונת, 31-10-2023
חסר טעם כל הנסיעות האלו בזבוז זמן טוטאלי כל יום.
8. ל6. לעומת נהגים אנושיים?
אורי, 31-10-2023
היו ויהיו הרוגים בכבישים. השאלה היא כמה.
כל התוכניות הזדוניות של האיחוד הארופי וחבריהם יכשלו ויקרסו והאנושות תנצח ! העם יעמיד לדין אותם כדוגמת נירנברג...
10. אוטונומי = סיכון ? הנהגים יותר מסוכנים
מנשה האיום, 31-10-2023
אוטונומי יהיה הרבה פחות מסוכן מנהגים אנושיים גם אם יתרחשו תאונות פה ושם .
תנו לבן אדם לנהוג,להנות ולתרגל את החושים שלו, מה בדיוק רוצים מאיתנו,שנהפוך לזומבים.
12. זה הכל עניין של מספרים
האל 9000, 31-10-2023
ברור שיהיו תאונות. השאלה היא האם עדיף שיהרגו 100 בני אדם על ידי רכב אוטונומי או 200 על ידי רכב נהוג. יש איזו סיבה לא רציונלית שבגללה הרבה יותר מפחיד אותנו כשאנשים נהרגים על ידי מכונה אוטונומית . זה כמו שאנשים מפחדים מתאונות עם מטוסים למרות שסטטיסטית יש יותר סיכוי למות בתאונת דרכים בדרך לשדה התעופה מאשר במטוס.
13. תעצמו עיניים ותדמיינו
סער, 01-11-2023
תדמיינו שאתם יושבים מאחורה ברכב אוטונומי ומגיעים לצומת מסוכנת וסואנת והרכב צריך לקחת שמאלה... תחשבו גם על האקרים
שונאי ישראל
14. חלום שלא ניתן להגשמה.
נדב, 01-11-2023
אין סיכוי שבאחד הימים, מכונית אוטונומית תתרחש במציאות.
15. צריך להוריד את כל המכוניות שמעורבות בתאונות
רוני, 01-11-2023
אוטונומית או לא. אם טויוטה עם נהג מעורבת בתאונה עם הולך רגל - להוריד טויוטה מהכביש. אחר כך הונדה, ואחר כך וולקסווגן וכו'. על אותו ההגיון. אני חושב שהקושי העיקרי בתאונות האלה הוא שאין את מי להאשים.
16. למה אומרים ״כל המכוניות האוטונומיות״?
גיא, 01-11-2023
למה לכתוב בצורה כזאת מגמתית כאילו עצרו את כל המכוניות האוטונומיות שקליפורניה? רק עצרו את GM. טסלה ממשיכה לנוע עם fsd בחופשיות
17. הטכנולוגיה לא בשלה , זה רק עניין של זמן.
לא בשל, 01-11-2023
שלא יהיה ספק כל הסנסורים טובים פי 10 מהעיין האנושית. הבעייה היא בתכנה. כל שיהיו יותר מכוניות יהיה יותר ידע והטכנולוגיה תרוץ קמיה , במחיר פגיעה של אנשים.
18. זה לא יעבוד
יוסי, 02-11-2023
רק כאשר כל כלי התחבורה יהיו אוטונומיים זה יעבוד.
אין סיכוי שמערכות אוטונומיות מבוססות תכנה יצפו מראש התנהגות של כל נהג, פרוע או מתון.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
