לא מעט צרכנים המתלבטים אם לרכוש רכב חשמלי, משקללים את עלות הסוללה ואת פוטנציאל ההחלפה העתידי שלה. אך למרות שהעלות עצמה של הסוללה מבהילה, ויכולה להגיע לשש ספרות, ניתן להימנע מהמכה הכואבת הזו יחסית בקלות.
אבל ראשית, צפירת הרגעה: כל הרכבים החשמליים מגיעים עם אחריות נרחבת לסוללה, ברוב המקרים לתקופה של 7-8 שנים לפחות, ולנסועה של 150 אלף ק"מ או יותר. האחריות הזו כמעט אף פעם לא מותנית בדרך שבה תטעינו את הסוללה, כל עוד תעשו זאת באמצעות מטענים תקניים.
כך שגם אם לא תקפידו על אף אחד מהכללים שנציג כאן - אתם צפויים ליהנות מאחריות שניתנת למימוש במידה וקיבולת הסוללה יורדת אל מתחת לאחוזים שהוגדרו בהסכם האחריות, בדרך כלל בסביבות ה-70%.
ובכל זאת, אם אתם רוצים ליהנות מהרכב לתקופה ארוכה יותר, או אם אתם פשוט רוצים לשמור טוב יותר על הרכב היקר שרכשתם - יש כמה כללים פשוטים שכדאי להכיר וליישם.
1. הכירו את הסוללה שלכם
ברכבים החשמליים יש סוללות משני סוגים: סוללות NMC (ניקל-מנגן-קובלט) או LFP (ליתיום-ברזל-פוספט). בין סוגי הסוללות האלו יש מספר הבדלים - לסוללות ה-NMC יש דחיסות אנרגיה עדיפה ולכן הן לרוב יניבו טווחי נסיעה ארוכים יותר ויסתדרו טוב יותר עם טמפרטורות נמוכות.
מנגד, לסוללות ה-LFP יש אמנם דחיסות אנרגיה נמוכה יותר, אך הן זולות יותר לייצור, עמידות יותר בטמפרטורות גבוהות, מסוגלות לספק כמות גבוהה משמעותית של מחזורי פריקה וטעינה לפני שמתחילה הירידה בקיבולת. רגע, הן גם בטוחות יותר לשימוש, הודות לכימיה יציבה יותר.
סוללות LFP זמינות כיום בכל דגמי BYD, בגרסאות הבסיס של טסלה מודל Y וטסלה מודל 3, בגרסאות הבסיס של MG4 ואורה פאנקי קאט וברכבים נוספים. סוללות ה-NMC נפוצות יותר וניתן למצוא אותן בכל דגמי קיה ויונדאי, פיג'ו, סיטרואן, אופל, פולקסווגן, סקודה, ג'ילי ועוד.
אם אתם לא בטוחים איזו סוללה יש ברכב שלכם, נסו לחפש את המידע בספר הרכב או התקשרו למוסך לבירור. מיד תבינו למה זה חשוב.
2. הגבילו את הטעינה בהתאם לסוג הסוללה
אם יש לכם רכב עם סוללת LFP, דלגו הלאה. אם מותקנת אצלכם סוללת NMC, שימו לב: במידה ומחשב הרכב מאפשר להגביל את הטעינה ל-80 או 90 אחוזים, עשו זאת. כמובן, רק במידה והנסיעות הקבועות שלכם לא דורשות שימוש במלוא קיבולת הסוללה. הסיבה היא שטעינה מלאה ל-100% אמנם תעניק לכם טווח נסיעה גדול יותר, אך לאורך השנים עלולה לקצר את חיי הסוללה.
נדגיש כי בסיום הטעינה מבצע הרכב תהליך שנקרא "איזון תאים", והוא קריטי לשמירה על הסוללה, כך שלא מומלץ לנתק את הרכב ידנית באופן קבוע לפני סוף הטעינה. עם זאת, ברכבים בהם מחשב הרכב מאפשר בחירה בטעינה מירבית נמוכה יותר - תהליך איזון התאים יתבצע ממילא בשלב מוקדם יותר.
ברכבים בהם לא ניתן להגדיר סף טעינה נמוך יותר - למשל בג'ילי גיאומטרי C - עדיף לאפשר לרכב להיטען ל-100%. זאת מכיוון שמחשב הרכב במקרים אלו משאיר קיבולת נוספת שאיננה טעונה, וכדי לא לפגוע בתהליך איזון התאים.
3. אל תגיעו לאחוזי סוללה נמוכים מדי
גם כאן, העצה הזאת מיועדת בעיקר לבעלי רכבים עם סוללות NMC: השתדלו שלא לרדת אל מתחת ל-20% מקיבולת הסוללה. גם העצה הזאת נועדה לטובת שמירה על חיי הסוללה, שמוגבלת במספר מחזורי הטעינה-פריקה שהיא מסוגלת לנפק. בנוסף, סוללה מרוקנת מעלה את הסיכון להתלקחות במקרה של פגיעה חיצונית. ברכבים עם סוללות LFP הנסיעה עם אחוזי סוללה נמוכים לא אמורה לגרום לנזק, אך גם להם נמליץ לשמור על רזרבות סוללה כדי לא להיתקע בצד הדרך.
4. צמצמו את השימוש בעמדות טעינה מהירות
עמדות ה-DC לטעינה מהירה, המותקנות בתחנות דלק ובמרכזים מסחריים, מאפשרות לצבור אחוזי סוללה רבים בתוך זמן קצר - ובנסיעות ארוכות לפעמים אין ברירה אלא להשתמש בהן. אבל שימוש קבוע בעמדות מהירות עלול לפגוע בבריאות הסוללה, ולא משנה איזו סוללה יש לכם. זאת מכיוון שעמדות אלו פועלות בזרם גבוה, מחממות את הסוללה והופכות איטיות מאוד בשלבי הטעינה האחרונים - מה שגם מביא את רוב המשתמשים לנתק את הרכב לפני סוף הטעינה ולוותר על איזון התאים החשוב. ההמלצה היא לטעון את הרכב בעמדה איטית (AC) וכך להביא לאיזון תאים לפחות פעם-פעמיים בשבוע.
5. נוסעים לחו"ל? השאירו את הרכב עם כחצי מקיבולת הסוללה
אם אתם צריכים להחנות את הרכב ללא תנועה במשך מספר שבועות, עדיף להשאיר אותו עם קיבולת סוללה של 40-60% בקירוב. הרכב צורך אנרגיה מועטה גם כשהוא לא בשימוש ולכן אם תשאירו אותו עם אחוזי סוללה נמוכים מדי, הוא עלול להגיע למצב של פריקה עמוקה, מצב שאינו בריא לסוללה וגם לא מאפשר הנעה של הרכב.
מנגד, לא מומלץ להשאיר את הרכב עם סוללה טעונה במלואה לפרקי זמן ארוכים, הן לטובת שמירה על בריאות הסוללה והן משיקולי בטיחות.
פורסם לראשונה ב- 17.08.23
1. סוללות מתפוצצות ב BYD
עידו, 17-08-2023
זהירות - אלפי מקרים מתועדים של BYD מתלקחות ועולת באש
2. ל-1 סוללות מתפוצצות גם בטסלה
מישה, 17-08-2023
והורגות אנשים
3. בהצלחה במכירת הרכב בעתיד
החשמלטור, 17-08-2023
מי שקונה רכב חשמלי שיקח בחשבון שעקב העלות הגבוהה של החלפת הסוללה מחיר הרכב יצנח משמעותית, מי היה רוצה לקנות רכב יד שניה כשקיבולת הסוללה יורדת וכך גם טווח הנסיעה ועוד יש סיכוי גבוה שיצתרך להוציא סכום עתק להחלפת הסוללה.
4. אפשר לרכב על סוס, אבל....
לא בטוח מה עדיף, 17-08-2023
According to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), an average of 177 people are killed by horses each year in the United States. In contrast, an average of 28 people are killed by electric cars each year.
5. לא מדוייק
חשמלי, 17-08-2023
כל כך הרבה אי דיוקים, שווה לבדוק לעומק לפני שרושמים וחסרים עוד משפחות של סוללות.
ממליץ על בדיקה טכנית לפני פרסום
יש יצרן רכב ויצרן הרכב קובע את הכללים כתבה חובבנית.
אחרי 10 שנים החיסכון בדלקוטיפולים יגיע ליותר מ100אלף שח אז יהיה אפשר למכור אותו ב30 אלף
הטסלה משתמשת בסוללה של byd בחלק מהדגמים אז אם יש בעיה עם byd תהיה עם טסלה. לעניין המכירה … בנתיים השוק מראה אחרת אולי זה ישתנה ואולי גם הערך של רכבים לא חשמליים יפול בשוק … בנתיים זה נראה התרחיש הסביר יוצר
תהדקו את הנתונים...
לגילי עש סוללה LFP ולא NFC כמו שכתבתם בכתבה. עכשיו מי שלא יודע, ישמור בצורה לא נכונה על הסוללה שלו.
חבל!
11. למכור סוללות בלבד לאימונים בבית
R, 18-08-2023
לפי הכתבה צריך ידע טכני ומעקב קבוע אחרי הסוללות ברכב כדי לדעת איך ל"שמור אותן". כדאי להתאמן מראש על טיפול בסוללות בבית לפי ההגיון המוצע בכתבה לפני שקונים רכב שטוב לחורף ובעייתי בקיץ
הטכנולוגיה והעלויות משתנות בכל חודש,סוללה להחלפה
תהיה טובה יותר וזולה .
תבדקו הסטורית את הסלולרים
NFC זה מסרט אחר.
רוב הסוללות ב byd שהתלקחו היו של רכבי פאגאין. אין תיעוד לרכב חשמלי מלא של byd עם סוללות LFP שהתלקח. מה שאני כותב זו עובדה למי שיש תיעוד עם אסמכתא אחרת מוזמן להניח אותה פה.
15. נראה אתכם משכנעים ישראלים לא לקנות כבל מאליאקספרס
איל נ, 18-08-2023
נראה אתכם משכנעים ישראלים לא לקנות כבל מאליאקספרס בשביל לחסוך 100 ₪ אחרי שקנו רכב ב 300 אלפ
16. נירואיד
ללא המתנה , 18-08-2023
רק היברידי
17. Byd tesla
Yakov, 18-08-2023
אין להשבות ניהול סוללה בטסלה וBYD. הטכנולוגיה בטסלה הרבה יותר מתקדמת עם משאבת חום ובקרת הסוללה והגנה בכל מצבים קריתיים, שאין את זה ב- BYD
האם אתה מאביב גפן והתעויוט??
19. מכונית חשמלית כמו סמארטפון
סמס, 18-08-2023
מכונית חשמלית כמו סמארטפון הופכת מהר מאד למיושנת ולא רלוונטית, כמו שלא משלמים יותר מכמה גרושים על אייפון משומש בן 5, ככה יהיה עם מכוניות חשמליות, שיפסיקו לקבל עדכוני תוכנה ומערכת ההפעלה כבר לא תתמוך תקנים חדשים, הרכב כבר לא יהיה מעניין יותר, מעבר לעניין הסוללה
20. תגובה ל-8
החשמלטור, 18-08-2023
אחריי 3 שנים הטווח נסיעה יצנח משמעותית, אחריי 5 שנים הסוללה תספיק ל-100 ק״מ, אחריי 8 שנים הרכב יסע 100 מטר על הסוללה טם לא יצוצו תקלות נוספות, אחריי 10 שנים (אם לא הרבה לפני) תצטרך לגרור את הרכב לגריטה.
21. לארז , תגובה 8
יוני, 18-08-2023
המצב הקיים שאין מס נסיעה על רכבים חשמליים לא ישאר עוד הרבה זמן. המדינה התמכרה למיסוי דלקים ולא תוותר על ההכנסות הללו בקלות. לכן, בסופו של דבר "החסכון" בעלויות דלק יהיה זניח.
22. אני לא אוהב קביעות שאין מאחוריהן שום הסבר אמיתי
המפקפק, 18-08-2023
מה זה "מנגד, לא מומלץ להשאיר את הרכב עם סוללה טעונה במלואה לפרקי זמן ארוכים, הן לטובת שמירה על בריאות הסוללה והן משיקולי בטיחות."?
מדוע "לא בריא" שהסוללה תישאר טעונה במלואה? ומהם "שיקולי הבטיחות"? מדוע סוללה טעונה לחלוטין בחניה פחות בטיחותית מסוללה חצי ריקה? האם כשטוענים את הרכב למלוא הקיבולת הוא פחות בטיחותי?
כמה חוסר ידע בסיסי בתחום.
קודם כל רצות בכל העולם טסלות שמזמן עברו 10 שנים של נסיעה כשהבטריה מראה על ירידה של 10 אחוז בלבד.
דבר שני, בעוד 10 שנים מחיר הבטריות ירד משמעותית כמו שב 20 שנה האחרונות ירדו כבר ב 90 אחוז.
דבר שלישי, רוב הרכבים אחרי 10 שנים לא שבים הרבה יותר מ20000 ש"ח ככה שגם אם אתה צודק במה שאתה חושב, רק החיסכון השנתי של דלק, טסט ותיקונים של 15000 בשנה מכסה כמה פי 7 את ה 20,000 של שווי רכב ישן בן 10.
יש לי 3 רכבים שאחד מהם חשמלי וברור לי שבהזדמנות הראשונה אני מעביר טת כל השאר לחשמליות. חבל כל יום על ההוצאות ההזויות ששילמתי עד עכשיו על דלק ומוסכים.
24. אם יש לכם רכב חשמלי, זו הכתבה שאתם חייבים לקרוא
DANY_TORONTO, 19-08-2023
עד כה - קראתי עד התגובה השלישית וכל המגיבים צודקים במה שהם אומרים.
אכן - כותב המאמר מראה הרבה מהסיבות הרלוונטיות - אבל הוא לא אומר לכם שהאחריות של 7 או 8 שנים של היצרנים היא יחסית = ביצועי הסוללות מתדרדרים שנה אחרי שנה ואחרי 5 שנים היצרנים משלמים רק על מה שנשאר בזמן בסוללות = מאוד מעט.
כמו כן המחירים הגבוהים בהרבה עבור ה-EVs.
ישנן גם את קרינות ה-ELF וה-ELF = הנהג והנוסעים נמצאים בקופסת FARADY = חשיפה כוללת לקרינות אלו = מסוכנת מאוד לגוף האדם!
יש עוד סיבות נגד מכוניות EV = רשימה ארוכה!
די להזכיר את בזבוז הזמן לעצירה בתחנות דלק וכו'.
הדבר הפשוט ביותר הוא לנהוג במכוניות דלק.
בהתחשב באמור לעיל - אני עומד לקנות דלק - לאחר שאני מסיים את התגובה הזו. זה לא משנה לי שליטר הגז עולה 1.67 קנדי.
איך אתם מגיבים לאמור לעיל = בוטים מכורים ל-EVs.
25. קניתם חשמלית- שילמתם בבריאות שלכם
סוקרטס, 19-08-2023
כיוון שאתם בעצם נוסעים במיקרוגל על 4 גלגלים שיטגן אתכם מכל הכיוונים. המחלקה האונקולוגית תחכה לכם בעוד כמה שנים. בהצלחה
26. קראתי את הכתבה ואת התגובות
נדב, 19-08-2023
א. הכתבה מדוייקת עד כמה שניתן להכניס במגבלות המלים של העורך, מי שרוצה להבין יותר יש מספיק מקורות ללמוד מהם
ב. לכול אלו שרואים שחורות על ביצועי סוללות, ע"פ סטטיסטיקות, שנכון להיום היו רק ברכבי אסלה, ולכן נכון לסוג הסוללות שבהן, בממוצע יש ירידה של 12% ב-10 שנים, אבל מה שאתם לא מתייחסים זה שאין צורך להחליף את כל מארז הסוללה אלא יחידות בה, כל גם נעשה במסגרת האחריות
ג. היום עלות יצור של 1Kw בסוללות מסוג LFP ירד כבר לפחות מ-150$, משמעות בלוק סוללות של 50Kw (גודל ממוצע), יעלה בחישוב ממוצע היום + מיסים 10000$. אבל להחלפת בלוק יש משמעות של החלפת מנוע+גיר בחדשים ברכב בנזין... חידוש הרכב+ אחריות יצרן.
ג. למעשה, רכב חשמלי הוא שריד יותר מבנזין ע"פ סעיף 2
ד. כל המתנגדים לחשמלי שהגיבו לא התייחסו לרכבי מימן, אבל לדעתי הם לא עתיד התחבורה הפרטית, רכב מימן לא יוכל לחנות בחניונים סגורים, כפי שכבר מונע גפ"מ אינו יכול, הנעת מימן היא כן עתיד התחבורה הציבורית/משאיות/מטוסים
27. אתם מטומטמים
מיזנטרופ, 19-08-2023
אם יש לכם רכב חשמלי אז אתם מטומטמים
מי שמבין יודע שרכב חשמלי מזהם כמו מאה משאיות דיזל משנות. ה60
28. נפטרתי מהחשמלי חזרתי לבנזין. אחחחח איזה כיף…אין מחיר לחופש.
נסיון כושל, 19-08-2023
על מה העולם עומד ?
על הפראיירים והטיפשים
29. כבשים ישארו כבשים
כבש ה 17, 19-08-2023
הכבשים שרצו להתחסנו ב 6 זריקות רעל הם בדיוק אלו ש קונים את הרכבים האלה
31. המושיע
טעות יקרה, 20-08-2023
ממה שידוע לי לגילי יש סוללת LFP וגם ניתן להגביל את הטעינה לאחוז מסויים , תבדקו אותי כי חבל שככה מטעים אותכם
32. אתר שמאלי מסריח
מאיר, 20-08-2023
״רוב ציבור רוצא תחבורה בשבת ״ תיתבישו לכם היום חשפתם את הפרצוץ של האתר
33. ומה עם כל אלו שעלו באש?
קובי, 20-08-2023
רק לאחרונה לפחות שני מקרים בארץ (אחד מידיעה אישית) ובהפרש של פחות משבוע- רכבים חשמליים תוך כדי נסיעה פתאום עלו באש וגרמו לפציעות בגוף ונזקים חמורים. למה אין אף מילה על זה?
34. סוללות ברכבים חשמליים
זה שאינו יודע לשאול, 20-08-2023
חברים לכל מי שלא יודע
לא מחליפים סוללה ברכב חשמלי רק את התא הפגום.
העלויות לא משמעותיות, מה שגם ברוב הרכבים האחריות על הסוללה היא ל7 שנים ויש גם הרחבה ל10 שנים עד ק"מ מסויים אז לבדוק את זה לפני שלוקחים יד שניה.
מעבר לכך - אנשים לא יודעים להשתמש ברכב חשמלי וממהרים להטעין בעמדות מהירות כדי לחסוך זמן, בשעות הכי חמות של הקיץ 11 - 15 ולצאת לנסיעה מהירה עם מזגן ב18 מעלות, לאחר מכן ברור שהרכב יבער מהחום בקיץ... אנשים שלא מבינים בזה כלום לא צריכים רכב חשמלי וגם לא רכב רגיל.
סתם מסכנים את כל הנהגים בכביש.
35. הצחקתם אותי.
יוני, 20-08-2023
מגיב 2 לא זכור לי פעם אחת שסוללה התלקחה בטסלה מטעינה או סתם כשהרכב עמד למעט תאונה קטלנית וגם זה נדיר. למגיב 3 הסוללות של טסלה מוכחות כמחזיקות מאות אלפי קילומטרים גם רכב בנזין שנסע מרחקים כאלו נמכר ב-20% מהערך שלו אחרי כמה שנים רכב זה לא השקעה לעומת זאת כרגע כל מי שמחזיק רכב חשמלי חוסך עשרות אלפי שקלים בתחזוקה ודלק ומחזיר את ההשקעה אחרי כמה שנים
36. ל-26 אין סיבה שרכב מימן לא יחנה בחניון
כימיקאי, 20-08-2023
מימן מטבעו עולה מיד למעלה ויפלט דרך מערכת האוורור
37. כשאני נוסע לחו"ל, אני משאיר את הרכב על קצה גבול הסוללה, כדי למנוע גנבה. (לת)
יוסי, 21-08-2023
רוב הכתבות עוסקות ברכב חשמלי,נראה שמישהו מעוניין לדחוף לנו אותן וזה משתלם לו.
הכי טוב להמשיך עם רכב בנזין איכותי .
40. לא תודה
איש זקן, 22-08-2023
כל עוד מוכרים מיץ דינוזאורים בתחנות, לי לא יהיה אוטו על בטריות. אין מה להשוות חווית נסיעה ברכב מונע חשמל לעומת מנועי פיצוץ. אבל קטע הקיבולת של בטריות וזמני טעינה מוריד את כל החרמנות מאוטו על בטריות.
41. כמובן רכבי טסלה מרבית ההנחיות בכתבה לא רלוונטיות
יאנוש, 23-08-2023
מכיון שטסלה מהונדסת ומתוכנתת לכל מה שציינתם, אוטומטי, למעט ענין החומרה - הבדלי הסוללות בגירסאות הראשונות לבין החדשות יותר.
צריך להיות מהנדס רכב כדי לקנות רכבים אלו.מעניין שלא מציינים עניין נוסף: בטעינה רגילה(שתמשך מספר שעות) חשוב איזשהו פיקוח על הרכב.
43. טעויות בכתבה ובתגובות בכמויות. 3-4 תגובות נכונות חלקית
א.נ., 31-08-2023
ראשית מדובר בהמלצות ולא חובה. כך גם רשום בספר הרכב. שנית בטסלה רלבנטי לדגמי טווח ארוך וביצועים, אבל (ויש אבל עצום) מתקדמים פי כמה בניהול הסוללה, לכן ירידה של 10-12% אחרי 10-15 שנים (ומעל 500,000 ק"מ). שלישית - אתם יודעים כמה רכבי בעירה פנימית נשרפים סתם כך כל יום (בעולם ובארץ ובלי להחשיב הצתות מכוונות) - פי עשרות יותר מכל החשמליות (אך ללא כותרות או אזכורים במדיות).
רכב חשמלי פוגע לכל העוסקים (ישיר ועקיף) בבעירה פנימית על ענפיה: דלק (הפקה, אחסון, שינוע, אחסון, מכירה), מכירות רכבים (על בטיחותן הנחותה), תחזוקה, חלפים...וירידת (סליחה) קריסת ערך.
רכבי מימן לא רלבנטיים, כי זה סתם סיבוכיות ועוד המרות בדרך ל...חשמל.
נקודת האל-חזור בה מי שיחזיק ברכבי בעירה לא יוכל למכור מתקרבת בצעדי ענק.
אני את שלי עשיתי !
מסכנים האנשים שעדין כל כך תקועים עם ההזיות שחשמלי זה גרוע, אם היו סמים מולכם 2 רכבים שבביצועים הם אותו דבר והייתם יכולים לבחור רק אחד הייתם קופצים על החשמלי! (לא משנה מה היו אומרים לכם ואיזה כתבות ראיתם על זה..)
45. כל חברה שמספיק מכבדת את עצמה מייצרת רכב חשמלי
בן אדם, 19-10-2023
כנ"ל בן אדם
מטומטמים
47. ארוך וצולע, אז כמה עולה סוללה
אוביקטיבי, 31-12-2023
ולא, לרשום שהמחיר יכול להגיע ל 6 ספרות זה לא רציני. היתי מצפה לקרוא בכתבה כזאת: המחיר לסוללה בטסלה 3 הוא... המחיר לסוללה בגילי הוא... המחיר ל BYD סיל הוא...
48. החלפת מנוע חשמלי ברכב חשמלי
יעקב , 05-01-2024
האם יש ירידת ערך בהחלפת מנוע חשמלי ברכב שנמצא בתקופת האחריות ?
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
