מבחני הבטיחות - המסחריות עדיין רחוקות מלהרשים

בקצרה:
- בפעם השלישית נבדקו מערכות הבטיחות ברכבים מסחריים
- אין מצטיינות, אך פיאט דוקאטו ופורד טרנזיט מובילות את הדירוג
- בתחתית הדירוג: מסחרית גדולה של ניסאן שלא משווקת בישראל

לפני כשנתיים החל איגוד הבטיחות האירופי לבצע מבדקים למערכות הבטיחות ברכבים מסחריים במשקל כולל של עד 3.5 טון, אך ללא ריסוק של הרכבים עצמם. התוצאות היו רחוקות מלהרשים, אך לאחר שנה ביצעו היצרניות התאמות והשיגו תוצאות טובות יותר. כעת, בשנת המבדקים השלישית, הוחמרו הקריטריונים וניתן דגש רב על זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים וכן על תפקוד מערכות הבטיחות בשעות החשיכה - והתוצאות שוב לא מעודדות.

פיאט דוקאטו, שהיתה היחידה שזכתה בציון "פלטינום" (ציון של 80% ומעלה) בשנה שעברה, רשמה השנה ציון של 63% בלבד והסתפקה בדירוג "זהב", המוענק לרכבים עם ציון של 60% ומעלה. גם פורד טרנזיט חולקת את הדירוג איתה, לאחר שזכתה בציון של 60% בדיוק.


בדירוג "כסף", עם ציון של 40-60%, זכו פולקסווגן טרנספורטר וקראפטר, רנו טראפיק ואחיו הכמעט תאום ניסאן פרימאסטר וכן מרצדס ויטו וספרינטר. בדירוג "ארד" המאכזב, עם ציון של 20-40%, זכו התאומים הזהים סיטרואן ג'מפי, פיג'ו אקספרט, אופל ויוארו וטויוטה פרואייס, וכן פיג'ו בוקסר, סיטרואן ג'מפר, אופל מובאנו, רנו מאסטר ואיווקו דיילי.


בציון הנמוך ביותר - תחת ההגדרה החד משמעית "לא מומלץ" - זכה גם השנה ניסאן אינטרסטאר, שחולק פלטפורמה עם רנו מאסטר אך משווק באירופה ללא מערכות בטיחות אקטיביות כלל.