אודי Q7 החדשה 2010

מתיחת הפנים כוללת חידושים בתחום המכני גם הוא. מבחר המנועים כעת יעמוד על שישה, כאשר שניים מתוכם לוגמי בנזין, המוכרים מהדגם היוצא - 3.6 ליטר (280 כ"ס) ו-4.2 ליטר (350 כ"ס). מנוע הדיזל הבסיסי, 3.0 ליטר (240 כ"ס, 56 קג"מ) מוכר גם הוא מהדגם הנמכר כיום.  קיימת גרסא חדשה ונקייה יותר ליחידת הנעה זו, Clean Diesel, אשר אמורה להקטין את צריכת הדלק בכ-0.25 ק"מ לליטר, וכבר עומדת בתקן זיהום האוויר 'יורו 6' העתיד להכנס לתוקף בשנת 2014. הספקו של מנוע הדיזל V8 בנפח 4.2 ליטר (שלא נמכר אצלנו), עלה לכדי 340 כ"ס (תוספת של 14 כ"ס).

בראש היצע המנועים, יעמוד מנוע טורבו דיזל V12 בנפח 6.0 ליטרים, המפיק 500 כ"ס ו-102 קג"מ(!). המיאוץ ל-100 קמ"ש בגרסה זו אורך 5.5 שניות. למרבה הצער, גרסה זו אינה רלוונטית לשוק הרכב הישראלי.

צריכת הדלק ופליטות המזהמים של כל גרסאות המנוע קטנו ביחס לגרסא המקבילה לפני מתיחת הפנים, וזאת בזכות שילובה של מערכת לאגירת אנרגיית הבלימה, שנשמרת כאנרגייה חשמלית במצברי הרכב.

אודי Q7 החדשה צפויה לנחות בישראל במהלך החודשים הקרובים. לא צפויים שינויים בהיצע המנועים או במחירים.

לדגמי אודי בארץ - אודי

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של