הונדה משיקה בישראל את הדור החדש של הסיוויק, עם מנועי 1.0 ו-1.5 ליטר וסוף סוף - עם מחירים תחרותיים לקטגוריה
הדור העשירי של הונדה סיוויק מגיע היום לישראל, כאשר לראשונה בהיסטוריה של הדגם, הסיוויק תוצע עם מנועי טורבו בלבד - והבשורה המעניינת היא מכיוונו של המנוע החזק, שמתומחר באופן מעניין - 145 אלף שקלים, עם מפרט אבזור עשיר.
כמו כן, הסיוויק החדשה תשווק בשלב זה בגרסת האצ'בק בלבד. עם זאת, ההאצ'בק החדשה גדולה משמעותית מקודמתה, כך שגם לקוחות הסדאן יוכלו למצוא בה מענה. אלו שיתעקשו על תצורת 4 הדלתות יצטרכו להמתין מספר חודשים, אז תגיע הסיוויק סדאן שמיועדת בעיקר לארה"ב..jpg "הונדה סיוויק האצ'בק")
המימדים של הונדה סיוויק, כאמור, גדלו משמעותית ביחס לדור היוצא. האורך של הדור החדש עומד על 451.8 ס"מ (תוספת של 14.8 ס"מ), הרוחב הוא 179.9 ס"מ (תוספת של 3 ס"מ), בסיס הגלגלים יהיה באורך של 269.7 ס"מ (תוספת של כ-10 ס"מ) ואילו בגובה קוצצו 6 מילימטרים. נפח תא המטען מגיע עד ל-414 ליטרים, נתון לא רע עבור משפחתית האצ'בק.
.jpg "הונדה סיוויק האצ'בק")
הסיוויק תוצע בשתי רמות גימור, בהתאם למנועים השונים. גרסת ה-1,000 סמ"ק תוצע בגרסה שתיקרא "קומפורט", ותכלול מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית עם ניווט של ווייז ומצלמת רוורס, חישוקי "16 קלים, בקרת אקלים, חיישני חניה ותאורה, בלם יד חשמלי, שליטה מההגה על תיבת ההילוכים וחימום מושבים. 
באגף הבטיחות תציע הסיוויק כבר בגרסה הזו מערך בטיחות מלא הכולל התראה על שמירת מרחק עם בלימת חירום אוטונומית (המסוגלת למנוע התנגשות עד 40 קמ"ש, אך פועלת בכל מהירות), תיקון סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת לזיהוי תמרורים.
גרסת ה-1.5 ליטר תוצע בגרסה שנקראת "ספורט", וכוללת בנוסף גם חישוקי "17, מערכת מולטימדיה מקורית עם תאימות לאפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו, תאורת לד מלאה, חיישני חניה מלפנים, שמשות כהות, בקרת אקלים מפוצלת, חיישן גשם, קיפול מראות חשמלי וכוונון חשמלי לתמיכת הגב התחתון.
הונדה סיוויק החדשה - מחירים:
1.0 ליטר ידני קומפורט - 121,900 שקל
1.0 ליטר אוט' קומפורט - 131,900 שקל
1.5 ליטר אוט' ספורט - 144,900 שקל
לדגמי הונדה בישראל - הונדה
1. לא ברור למה היבואן מתמחר את הונדה כרכב פרמיום ולא כמו כל היפניות (לת)
למה?, 26-06-2017
2. בחול המחיר כמעט זהה לרכבים אחרים באותה קטגוריה (לת)
גאון, 26-06-2017
3. כל מי שמתלונן זה מה שתמיד היה עם התמחור בהונדה
א, 26-06-2017
דווקא הדגם הזה מתומחר יקר יחסית בעוד מדינות
המחיר בגרמניה לפי שער יורו 4 (בגרמניה יש רק 19% מע"מ) הוא בהתאמה
90/96/117 אלף שח (במקום 122/132/146)
לא מפתיע שהדגם היקר מתומחר בהפרש קטן (למרות האבזור שגבוה משמעותית והמנוע)
קומפורט אוטומטית מיועדת יותר לציי רכב (ואולי מבצעים) וספורט עם המנוע החזק מיועדת לקונים פרטיים
יתכנו הבדלי אבזור כמובן בין מדינה למדינה ,אבל בגדול זה המצב
מדובר ברכב טוב מאד לפי מבחנים בחו"ל, הטוב ביותר שמגיע כרגע מיבשת אסיה (יפן או קוריאה)
האם שווה לשלם כ"כ הרבה זה ענין אישי
לאירופאיות עדיין יש יתרונות מסויימים (וגם חסרונות) , לא מדובר כלל ברכב בינוני ורק ברכב יפה, אבל ברכב עם איכויות גבוהות
החסרון המהותי מול רכב אירופאי לטעמי הוא בגיר הרציף שכידוע מייצר הרבה רעש ולא ברמה של גיר פלנטרי מבחינת עידון
4. הונדה אינה מיועדת לכולם
Honda Pro, 27-06-2017
רוב בעלי הרכבים אינם יכולים להעריך את המצויינות ההנדסית שמציעים רכבי הונדה . וכניראה גם הרכב הזה לא יימכר בכמויות של עדרי היונדאי וקיה (וטוב שכך) .
מי שקונה הונדה מבין שהוא קונה רכב סופר אמין עם גיר אמין ומנוע אמין כמו ברזל ל 300,000 ק"מ לפחות . גם אם מדובר על מנוע טורבו (מנועי הטורבו נוסו כבר המון שנים בחטיבת אקורה של הונדה) .
לפי התמחור המוצג בכתבה זה ברור שגרסת הקומפורט מיועדת לציי רכב וחברות השכרה בלבד. גרסת הספורט היא הגרסה שהקונים של הונדה ייקנו בד"כ . עם עדיפות לגיר ידני במידה ויהיה זמין .
6. כשכתבתי רכב הכי טוב מיבשת אסיה -הכוונה הנדסית
א, 28-06-2017
הונדה חברה יפנית ואם הייצור באנגליה או ביפן זה פחות משנה
7. תמחור גבוה
מביע דיעה, 28-06-2017
145K ועדיין ללא גג נפתח מבאס לגמריי
137K וגג נפתח יכל לתת פייט אדיר בקטגורייה
8. תגובה למס 1
מביע דיעה, 28-06-2017
ולמה לנצ'יה מתומחרת כרכב פרימיום? שאלת?
והתוצאות בשטח לנצ'יה בחודש טוב מוכרת יח אחת
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
