הונדה סיוויק Type R מתרחבת

ה-Type R המחודשת עברה עדכון קל שכולל עיצוב פגושים שונה במעט, רקע שונה לתאורת הלד הקדמית ותוספת צבע חדש כחול "מרוץ". כמו כן בהונדה מציינים כי מערכת יניקת האוויר שופרה יחד עם רדיאטור מעודכן אשר במסגרת מבחני הניסוי הפחיתו עד 10 מעלות מטמפרטות נוזל הקירור תחת עומס קיצוני. מערכת הבלמים עודכנה בדיסקיות ורפידות חדשות יחד עם ניתוב חום טוב יותר לשיפור הדעיכה תחת עומס, יחד עם קיצור מהלך דוושת הבלם ב-15 מ"מ והפחתת המשקל הבלתי-מוקפץ ב-2.5 ק"ג. בנוסף הקורות האחוריות הוקשחו ומערכת המתלים והבולמים האדפטיביים עודכנו, זאת לטובת תגובות מהירות יותר ונוחות עדיפה.

בפנים הרכב מערכת המולטימדיה שופרה, תצוגות נתוני הנהיגה עודכנו, משקל ועיצוב ידית ההילוכים שופר, ונוספה מערכת קול אקטיבית (בסיוע הרמקולים) לחיזוק צליל המנוע בתוך הרכב בהתאם למצב הנהיגה הנבחר.

המעודנת – Type R Sport Line

לאלו המחפשים מכונית ספורטיבית אך פחות מוחצנת וקיצונית מה-Type R המוכרת, הונדה מציעה את גרסת הספורט ליין.

בגרסה זו הספויילר האחורי קטן יותר, קו אפור נמשך לאורכו של הדיפיוזר (במקום אדום) וריפודי המושבים בצבע שחור (במקום אדום) עם תפירה אדומה. לשיפור הנוחות ישנם חישוקי 19 אינץ' בצבע אפור וצמיגי מישלין Pilot Sport 4S בעלי דופן רכה יחד עם תוספת של חומרי בידוד רעשים לעומת גרסת ה-GT הרגילה.

הקיצונית – Type R Limited Edition

לחובבי המסלול, גרסה זו נהנית מהפחתת משקל של 47 ק"ג בזכות רכיבים חדשים וקלים יותר והפשטה של מספר פריטים בתא הנוסעים כמו מערכת המולטימדיה, מערכת המיזוג, מגב אחורי וחומרי בידוד רעשים (אם תהיתם, המושבים האחוריים נותרו במקומם), זאת לצד שיפור בכיול התנהגות הכביש ותוספות עיצוב חיצוניות.

לגרסה זו חישוקי 20 אינץ' של BBS וצמיגי מישלין Cup 2, והבולמים כוילו באופן המאפשר שליטה והיזון חוזר מירבי. גרסת המסלול תקבל גם צבע צהוב ייחודי, גג בצבע שחור, מראות צד ופתחי יניקת אוויר שחורים וגימורי כרום כהים. בפנים הרכב בנוסף למושבים האדומים גם ההגה יזכה לעיטוף אלקנטרה אדום.

החדשות הטובות הן שגם לגרסה הקיצונית מערכות בטיחות מתקדמות, אך החדשות הרעות הן שיוקצו רק 100 יחידות לאירופה, 200 ליפן ו-600 לארה"ב. בישראל הדגם לא יוכל לקבל רישוי תקני בשל היעדר מערכת המיזוג.

לדגמי הונדה בישראל – הונדה

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות