סוזוקי סוויפט החדשה נחשפת

בתוך תא הנוסעים השינויים לא מהותיים, ונראה שסוזוקי בחרה שלא לצאת מהשבלונה השמרנית שלה. ניתן לזהות גלגל הגה קטום ומסך מולטימדיה גדול יחסית, וגם מספר פריטי אבזור כמו בקרת אקלים, כפתור התנעה ואת מסך התצוגה המרכזי והצבעוני שגם אותו פגשנו בבלנו.

גם מבחינת המימדים, הסוויפט החדשה לא מביאה בשורה דרמטית. ס"מ בודד אחד קוצץ מהאורך ומהגובה של המכונית, שעומדים מעתה על 384 ס"מ ו-150 ס"מ בהתאמה; הרוחב נותר ללא שינוי, 169.5 ס"מ, אך לבסיס הגלגלים נוספו 2 סנטימטרים והוא עומד כעת על 245 ס"מ. המשקל העצמי של המכונית נמוך במיוחד: רק 890 ק"ג לגרסת הבנזין האוטומטית.



הסוויפט הושקה ביפן כשהיא מצוידת ב-3 יחידות הנעה. המנוע הבסיסי יהיה בנפח 1.2 ליטר, עם הספק של 91 כ"ס ומומנט של 12 קג"מ. זהו אותו מנוע שקיים בבלנו ובאיגניס, והוא יוצע עם תיבת הילוכים ידנית או רציפה. צריכת הדלק ברציפה עומדת על 24 ק"מ לליטר.

אותו מנוע יוצע גם בגרסה היברידית עם תוספת של מנוע חשמלי, שתאפשר לו להגיע לצריכה של 27.4 ק"מ לליטר. גרסה מעניינת יותר מצוידת במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0 ליטר, עם הספק של 102 כ"ס, מומנט של 15.3 קג"מ וצריכת דלק של 20 ק"מ לליטר. גרסה זו מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית-פלנטרית עם 6 הילוכים. באופן מפתיע מעט, הסוויפט תוצע בעולם גם בגרסאות הנעה כפולה - אך אלו לא יהיו רלוונטיות לשוק הישראלי.



תושבי יפן יוכלו לרכוש את סוזוקי סוויפט החדשה כבר בשבוע הבא. באירופה היא תערוך הופעת בכורה בתערוכת ז'נבה בחודש מרץ, ומהיבואנית "מכשירי תנועה" נמסר כי עדיין לא ידוע מועד הגעתה של המכונית לישראל.


לדגמי סוזוקי בישראל - סוזוקי

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות