סיאט טולדו מקבלת מנוע בתקן יורו 6, ומציגה שיפור משמעותי בביצועים ובצריכת הדלק
פורסם לראשונה ב- 26.07.15
1. הבעיה היא במחיר
א, 31-07-2015
אמנם מנוע וביצועים חסרי תחרות (רק הסקודה המקבילה בסביבה), מצד שני האיכות נמוכה בהרבה מאוקטביה וזה רכב יותר קטן (וגם מהגטה) וגם בליסינג 0 קמ היא יקרה יחסית ויש לא מעט משפחתיות אמיתיות ועדיפות במחיר דומה או נמוך
קיה פורטה למשל, קיה סיד (הסובארו עדיפה כמשפחתית במידה מסוימת אבל נכשלת מאד בתחום המנוע מצד שני מציעה יותר גודל ב0 קמ תמורת פחות כסף)
הרכב הזה צריך להמכר פשוט ללקוחות הפרטיים ב90-95 אלף שח ואז יהיה הצלחה (נניח 100 לפני הנחה), במחירים שנושקים ל120 אין לו הצדקה
וגם לליסינג הוא יקר מדי (יקר מיונדאי I25 אקסנט משמעותית שלא לדבר על מיצובישי אטראג שהינה רכב יותר עממי קטן אבל זול בהרבה)
פגו 301 לפחות נמכרת באבזור טוב ובמבצעים ב90000 ל1.6 אוטומט שמציע רכב מרווח , נוח יותר (עם חסרון בצריכת דלק וגיר באופן כללי) אבל במחיר יותר נגיש
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
