סיטרואן C1 כבר כאן: האבזור עשיר, אך המחירים גבוהים

סיטרואן C1 תשווק בישראל רק עם מנוע בנפח 1,000 סמ"ק, כאשר גרסת ה-1,200 סמ"ק נשארת באירופה בשלב זה. הספק המנוע הוא 69 כוחות סוס, מה שמספיק לתאוצה סבירה של 14.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש בגרסה הידנית (14.6 בגרסה הרובוטית). צריכת הדלק המשולבת, על פי נתוני היצרן, עומדת על 24.3 ק"מ לליטר (23.8 ברובוטית).

סיטרואן C1 החדשה משווקת ברמת גימור עשירה למדי, הכוללת בסעיף הבטיחות פריטים כמו 6 כריות אוויר, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, מערכת עזר לזינוק בעליה, עוגני "ISOFIX" מאחור ואפשרות לניתוק כרית האוויר במושב הנוסע. הציון במבחני הריסוק האירופאיים עומד על 4 כוכבים, נתון טוב ביחס לדרישות החדשות והמחמירות של איגוד הבטיחות EuroNCAP.



האבזור, כאמור, עשיר במיוחד ביחס למכוניות מיני. ברשימת הפינוקים ניתן למצוא מחשב דרך, מראות חשמליות, 2 חלונות חשמל, חלונות כהים מאחור, הגה מצופה עור, מושב נהג עם כוונון גובה, והדובדבן - מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל "7, דיבורית בלוטות', חיבורי AUX+USB ואפשרות להקרנת מסך הסמארטפון על גבי המערכת. בנוסף, כאמור, תהיה גרסת "קבריולה", עם גג הנפתח באופן חלקי (כמו בפיאט 500C).

המחירים:
סיטרואן C1 ידנית - 66,990 שקל.
סיטרואן C1 רובוטית - 76,990 שקל.
סיטרואן C1 רובוטית + גג נפתח - 86,990 שקל.


סיטרואן C4 גראנד פיקאסו מקבל מנוע בנזין

בנוסף להשקת ה-C1, מודיעה היבואנית גם על תחילת השיווק של גרסת בנזין למיניוואן החדש סיטרואן C4 גראנד פיקאסו. המנוע, בנפח 1,600 סמ"ק עם מגדש טורבו כמובן, מציע הספק של 165 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ. ההספק גבוה יותר מזה של גרסת הדיזל שהגיעה ראשונה לישראל, וגם הביצועים טובים יותר בהתאם עם תאוצה של 8.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. בניגוד לעבר, גרסת הבנזין של סיטרואן C4 גראנד פיקאסו תצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ולא רובוטית. ברשימת האבזור לא חלו שינויים.

המחירים:
סיטרואן C4 גראנד פיקאסו 1.6 טורבו-בנזין Comfort Pack- החל מ-166,990 שקל
סיטרואן C4 גראנד פיקאסו 1.6 טורבו-בנזין Exclusive- החל מ-176,990 שקל
סיטרואן C4 גראנד פיקאסו 2.0 טורבו-דיזל Comfort Pack- החל מ-179,990 שקל
סיטרואן C4 גראנד פיקאסו 2.0 טורבו-דיזל Exclusive- החל מ-189,990 שקל




לדגמי סיטרואן בישראל - סיטרואן

פורסם לראשונה ב- 08.09.14

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות