פיג'ו-סיטרואן מתמזגת עם פיאט-קרייזלר

אחרי שכשלו מגעי האיחוד מול רנו, קבוצת פיאט-קרייזלר סיכמה על מיזוג עם קונצרן פיג'ו-סיטרואן

מאת: נועם ריין
פורסם 01.11.19

Getting your Trinity Audio player ready...

טלטלה בעולם הרכב: קבוצת FCA, שכוללת את מותגי פיאט וקרייזלר, התמזגה עם קבוצת PSA - קונצרן פיג'ו-סיטרואן הצרפתי. יחד ירכיבו שתי הקבוצות את יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם, שרשמה היקף מכירות משותף של 8.7 מיליון כלי רכב בשנה שעברה.

רשימת המותגים של החברה המשותפת תהיה ארוכה במיוחד, ותכלול מצידה של PSA את פיג'ו, סיטרואן, אופל, ווקסהול ו-DS, ומצידה של FCA את פיאט, אלפא רומיאו, לנצ'יה, אבארט, מזראטי, קרייזלר, ג'יפ, דודג' ומותג המסחריות ראם.

לשתי החברות אינטרסים ברורים במיזוג: קבוצת פיג'ו-סיטרואן תיהנה מהביסוס החזק של שותפתה בשווקי צפון ודרום אמריקה, ממותגי המסחריות החזקים ומהפוטנציאל המשמעותי של אלפא רומיאו ומזראטי. קבוצת פיאט-קרייזלר, מנגד, תיהנה מהביסוס של פיג'ו-סיטרואן בשוק הסיני (בין היתר הודות לשותפה דונגפנג), מהפיתוחים האחרונים של החברה בתחום החשמלי ומהנוכחות החזקה של PSA בשווקי מערב אירופה.

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של

במסגרת המיזוג של FCA עם PSA יקימו השתיים חברה משותפת שתירשם בהולנד ותהיה בבעלות שווה של שתי הקבוצות. קרלוס טבארס, מנכ"ל PSA, ישמש כמנכ"ל החברה החדשה ב-5 השנים הקרובות, ואילו יו"ר FCA ג'ון אלקן יהיה יו"ר החברה. בדירקטוריון החברה המשותפת, אשר שמה טרם נקבע, ישבו 11 חברים שזהותם טרם פורסמה - חמישה מתוכם יבחרו על ידי FCA, חמישה על ידי PSA והחבר הנוסף יהיה המנכ"ל טבארס.

על פי הצהרת החברות, המיזוג נועד לתת מענה לסביבה המשתנה ולאתגרים החדשים בתחומים של קישוריות, חשמול, תחבורה שיתופית ונהיגה אוטונומית. כבר בשלב הראשון יניב המיזוג חסכון משותף של 3.7 מיליארד יורו בשנה, ללא סגירת מפעלים, הודות לשימוש משותף בפיתוחים ובפלטפורמות ויכולת רכש עדיפה. החברות צופות כי 80% מהיעדים הכלכליים של המיזוג יושגו בתוך 4 שנים.

כאמור, היקף המכירות המשולב של שתי החברות עמד בשנה שעברה על 8.7 מיליון כלי רכב, מתוכם 4.84 מיליון של קבוצת FCA ו-3.88 מיליון של PSA. ההכנסות המשותפות של שתי החברות בשנה החולפת עמדו על 170 מיליארד אירו, והרווח על 11 מיליארד יורו.

ברשימת יצרני הרכב הגדולים בעולם ניצבת קבוצת פולקסווגן במקום הראשון עם 10.9מיליון כלי רכב שנמכרו בשנה שעברה, אחריה תאגיד רנו-ניסאן-מיצובישי עם 10.7 מיליון, טויוטה עם 10.6 מיליון, ג'נרל מוטורס עם 8.3 מיליון ויונדאי-קיה עם 7.4 מיליון.

המיזוג צפוי להיחתם סופית בשבועות הקרובים, לאחר שצוותים משפטיים מטעם החברות יסגרו את פרטי ההסכם - ובכפוף לאישורי הרגולטורים במדינות השונות. העלות החד פעמית של המיזוג עומדת על 2.8 מיליארד אירו.

למאמר זה התפרסמו 7 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב

הוספת תגובה

תגובות

תגובות לכתבה

1. שני מותגים בעייתיים
דני, 01-11-2019

הרבה איכות לא תהיה שם

סגור תגובה
2. זה נבלה וזה טריפה
בונבון, 01-11-2019

כל המותגים האלה,ברמת אמינות הנמוכה ביותר בעולם הרכב.

סגור תגובה
3. מה כבר יכול לצאת
מרק, 01-11-2019

מהחתונה של שני אחים מונגולואידים? בטוח ששום דבר טוב.

סגור תגובה
4. העדר ממשיך לנבוח
עדר, 02-11-2019

לכל המתלוננים, תמשיכו להנות מהעגלות האסיתיות שלכם. טויוטה-קיה-מאזדה-יונדאי-סוברו. בזכות שכמותכם אקנה בזול אירופאיות איכותיות ומהנות :)

סגור תגובה
5. המיזוג הכי בעייתי בעולם הרכב
לוי, 02-11-2019

פיג'ו חברה נקיה וצלולה התחתנה עם משפחה מעורבת אירופאים אמריקאית ששניהם די כושלות ולא מוכשרות בתחום הטכנולוגי. ימים יגידו. מבחינת שווי בעלות היחס היה צריך להיות 60-40 לטובת פיג'ו. נקודת אור חיובית העם אני אקנה פיג'ו ג'יפ רנגלר חשמלי.?

סגור תגובה
6. לשניים שענו לפניי- תודה שאתם קיימים!!!
ניר, 02-11-2019

אני חושב שלמרות ש fca הוא קונצרן נוראי, psa יעשו להם שינוי ענק בזכות מנועים מצויינים, איכות ושלדות מהטובות שיש בעולם הרכב. Fca נכון להרגע אני לא רואה מה הם יכולים להביא אל השולחן. בכל מקרה רע לא ייצא מזה:)

סגור תגובה
7. פיאט היא מכונית טובה מאוד
ששי, 03-11-2019

המיזוג הזה רק יעשה טוב לחברת פיז'ו סיטרואן, לפיאט יש כמה חברות של רכבי ספורט כמו פרארי ,מזראטי וגם מפעל ענק של משאיות איווקו. לעומתם לצרפתים יש רק רכבי נוסעים וחטיבת כלי רכב קרבי פנהרד.

סגור תגובה