כנראה שבסופו של דבר, גם המנועים הטובים ביותר לא מסוגלים להשתפר ללא שימוש במגדש טורבו. לראשונה מאז שנת 1987, אז השתמשה פרארי במנוע מוגדש בפרארי F40, חוזרת יצרנית העל האיטלקית אל הטכנולוגיה שזלגה בשנים האחרונות גם למכוניות עממיות.
פרארי קליפורניה T, כפי שנקראת הגרסה החדשה והמוגדשת של הקליפורניה, משתמשת במנוע טורבו בנפח 3.9 ליטר בתצורת V8, שמייצר הספק של 560 כ"ס ב-7,500 סל"ד ומומנט של 77 קג"מ ב-4,750 סל"ד. כל הכוח הזה מספיק כדי להאיץ את הקליפורניה T מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.6 שניות, בדרך למהירות מרבית של 316 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת, למקרה שתהיתם, עומדת על 9.5 ק"מ לליטר.
פרארי קליפורניה T. טורבו להמונים / צילומים: יצרן
פרארי קליפורניה T תחליף למעשה את הגרסאות של הקליפורניה ששווקו עד כה בישראל. המחיר של הקליפורניה T, שהיא גם הפרארי הזולה בישראל, עומד על 1,850,000 שקל - מה שאומר שזוהי עליית מחיר של כ-60,000 שקל ביחס לגרסאות הקודמות של הקליפורניה, כך שהחלום מתרחק בעוד "סוזוקי אלטו" אחת...
יואב הורביץ, מנכ"ל אוויס ויו"ר היבואנית "אוטו איטליה", אמר היום באירוע ההשקה: "מאז הפיכתנו משותפים לבעלים מלאים לפני למעלה משנה, החברה הציגה שיפור ברווחיות ועמדה ביעדים המכירתים שהציבה לעצמה. לשמחתנו בהשוואה לשוק הרכב במזרח אירופה, אליו אנו משוייכים, אנו ממוקמים מבין הראשונים במכירות ביחס לכמות האזרחים במדינה. הצפי למכירות אוטו-איטליה עד סוף השנה עומד על כ-60-70 יחידות מדגמי מזראטי ועוד כ-7-8 מכוניות מתוצרת פרארי".
במסגרת עסקה מעניינת שנסגרה לאחרונה נמכרה מכונית ראשונה מדגם ה"לה פרארי" הייחודי, במחיר של כ-10 מיליון שקלים.
לדגמי פרארי בישראל -
פרארי פורסם לראשונה ב- 07.09.14
למאמר זה התפרסמו 1 תגובות
