לכאורה מדובר בפרטי מידע פחות מעניינים עבור קוראי מדור הרכב. הלכה למעשה הם בעלי משמעות גדולה. שכן חברת טראקנט הודיעה אתמול (ב') לבורסה על הסכם עקרוני לשיתוף פעולה עם חברת 'Puretrans FZCO' מאיחוד האמירויות, לשינוע סחורות בנתיב יבשתי המקשר את בין איחוד האמירויות, סעודיה ירדן ונמל חיפה בישראל.
הסכם שלא ניתן להתייחס אליו מבלי לקחת בחשבון את המצור הימי שהטילו החות'ים על אוניות ישראליות או כאלה שבבעלות ישראלית אפילו חלקית, המפליגות בים האדום. אוניות המשנעות ארצה, בין היתר, עשרות אלפי מכוניות בשנה.
מי זו טראקנט? חברה ישראלית שבאמצעות פלטפורמה דיגיטלית מתאמת בין חברות תובלה ללקוחות, ושואפת לצמצם כך משמעותית את כמות ה'נסיעות הריקות' של משאיות בכל העולם. סוג של 'אובר' למשלוחים על גבן של משאיות, כשעיקר פעילות החברה מתרכזת באירופה. ומי זו Puretrans FZCO? זו מתמחה בתיווך לוגיסטיקה, הובלה ותחבורה, ועובדת בשיתוף פעולה עם חברת נמלי דובאי (DP WORLD).
וטראקנט מדווחת כעת על התקדמות בשת"פ מול חברת Cox Logistics W.L.L מבחריין. וזו מתמחה בלוגיסטיקה, ניהול ושילוח מטענים. כיום החברה מספקת שירותים לצבא ארה"ב ופועלת באיחוד האמירויות, במזרח התיכון, אפריקה, אירופה והקווקז.
ומה בעצם הרעיון? לדברי חנן פרידמן, מנכ"ל טראקנט, "נתיב יבשתי מאסיה לישראל קיבל את אישור משרד הביטחון וממשלת ישראל, וצפוי לחסוך 80% מהזמן הנדרש בנתיב הימי". המשמעות היא כי מכוניות מקוריאה וסין יגיעו ארצה מהר יותר, כנראה בעלות מופחתת. ואלה חדשות טובות ראשית ליבואנים. ויש לקוות שגם לצרכנים.
מה אנחנו חושבים: רעיון החיבור היבשתי בין המזרח לאירופה אינו חדש ועלה ראשית על השולחן בתקופתו של שר התחבורה לשעבר, ישראל כץ. זה הציע ב-2017 לחבר ברכבת את מדינות המפרץ, סעודיה, ירדן וישראל בתוכנית 'מסילות לשלום אזורי'. במדינות המעורבות הגיבו בחיוב, וכך גם בחוגי הממשל האמריקאי.
אבל היא לא התפתחה לכיוונים הרצויים, כמו לא מעט מתכניותיו הגרנדיוזיות של כץ. והנה, האסון הנורא שקרה למדינה עשוי להיות זה שיניע מחדש את התהליך, עם התקדמות עסקית ברורה עליה אנחנו מדווחים כאן. זה לא יקרה מחר, אבל בהחלט יש מקום לביצוע פיילוט התכנות מעניין. כזה שבין היתר יחסל את האיום בים האדום וימנע עליות מחיר.
1. נחמד אבל לא תחליף
1, 06-12-2023
מחיר השינוי דרך אוניות הרבה יותר זול מאשר באמצעות משאיות או רכבות
2. מעבר בתעלת סואץ יכול לעלות 300 אלף דולר (לת)
יהלי, 06-12-2023
3. עדיף מנמל דמאם בסעודיה
ציני1, 06-12-2023
בהנחה שסעודיה תאפשר מעבר משאיות לישראל, אז אפשר במקום להשתמש בנמל דובאי במרחק של 2500 ק"מ, להשתמש בנמל דמאם בסעודיה שנמצא 800 ק"מ קרוב יותר.
השאלה כמה יעלה שינוע במשאית למרחק לש 1700 ק"מ ובהתחשב בכך שהמשאית חוזרת ריקה (אין משלוח רכבים מישראל לאסיה)
4. אחרי שיעשו מצנעא שטיח כמו בית חנון יישבו בשקט (לת)
לירן, 06-12-2023
5. יותר פשוט ויותר נכון להוריד משהו על התימנים הדפקטים האלו. (לת)
אורי, 06-12-2023
7. ירדן גם יכולה להתהפך
דויד, 07-12-2023
בדיוק העלו הצעה של הימין הקיצוני להסיר את הוואקף מהר הבית- מתכון בטוח למלחמה עם ירדן....כאילו חסר בעיות עכשו. כמו שפוצצו צינור נפט בסיני ככה קיצונים בירדן יוכלו לפגוע במשאיות..הדלק בדובאי זול יותר אז לישראל יהיה זול יותר להגיע בחזרה כנראה אולי נחזיר עם סחורה לדובאי- חקלאות? שיהיה משתלם איכשהוא..או סחורה מחול בנמל לדובאי\סעודיה - קו לא יציב כי כל פעם שתהיה בעיה עם הפלסטינים יושבת כמו טיסות לדובאי...סוף המלחמה חייב להצהיר שאנחנו על המפה ולא זזים- כל כח עויין שיתקוף- אנחנו נתקוף ישירות וניקח שטח כולל יהודה ושומרון, ירדן,לבנון,עזה...העולם צריך להבין שאם לא הסיבוב יחזור ואנחנו נמאס לשחק פינג פונג
9. הפתרון הוא להתמודד עם החותים. בכוח הזרוע. (לת)
יובל, 07-12-2023
10. 10,000 מכולות על אנייה אחת
המשלח, 07-12-2023
זה פתרון נקודתי מאוד, לא קרוב בפרומיל להיות תחליף לשילוח ימי. מאיפה ימציאו מאות אלפי משאיות ונהגים לשנע את המכולות אלפי קילומטרים??
11. מה ימנע מהחותים להשתלט על רכבת?
מיכאל, 09-12-2023
או להפציץ מסילה? האם עלות הקמת פרויקט כזה במאות מיליארדים מצדיקה את ההתייקרות הזעומה לסחורות מטעמי ביטוח?
אם לא תהיה תגובה צבאית על החותים, המשמעות היא שהם השיגו בכוח צבאי שליטה איזורית בים , ולכן כל המדינות יהיו מוגבלות בשיט בים . זה חמור מאוד . יעשו כך עוד מדינות ויבינו שהכוח הוא הקובע .
כי אם אי אפשר לשמור על מיצרי המים בטוחים, אז בטח אי אפשר יהיה להציב מאבטחים לאורך 2000 ק"מ של מסילת רכבת.....
14. פתרון חלקי
יואל, 11-12-2023
רעיון לא מוצלח . יתקפו את שיירת האספקה .צריך להתמודד בהתקפה ,פחות בהגנה
15. לא למדנו כלום מה07.10
מוטי, 11-12-2023
ממשיכים באותה קונספציה, של מגננה במקום מכת מנע !
16. ומה על החתימה הפחמנית?
ירוחם, 18-12-2023
NET ZERO בארובה של סמי טריילר סעודי
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
