קיה סטוניק החדש נחשף: אח קטן לספורטז'

קיה סטוניק לא צפוי להציע גרסת הנעה כפולה, וביצרנית מדגישים במקום זאת דווקא את המיקוד בנסיעת כביש. ההגה והשלדה, כך קיה, כוילו לטעם האירופי במטרה להשיג התנהגות כביש מוצלחת. לכך יסייע גם דיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה, לא פריט נפוץ בקטגוריה הזו.

היצע המנועים של קיה סטוניק יתחיל במנועי ה-1.25 ליטר וה-1.4 ליטר המוכרים מדגמי הפיקנטו והריו, ימשיך למנוע טורבו בנפח 1,000 סמ"ק עם 120 כ"ס ויסתיים במנוע 1.6 ליטר דיזל. סביר להניח כי מנוע הטורבו יוצע עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים, כפי שקיים בדגמים אחרים של המותג.

בפן הפרקטי, קיה מספרת על "מרווח הכתפיים הטוב בקטגוריה", וגם טוענת למרווח מצוין לרגליים ולראש. נפח תא המטען של קיה סטוניק עומד על 352 ליטרים, והוא יציע גם חלוקה לשני מפלסים.

רשימת האביזרים שמציעה קיה ארוכה למדי, אך עדיין מוקדם להעריך מה ישווק בדגמים שיגיעו לישראל. בין היתר מציעה הסטוניק מולטימדיה מקורית עם תאימות לאפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו, חימום למושבים הקדמיים, כניסה והנעה ללא מפתח ומערכת בקרת אקלים.

חבילת מערכות הבטיחות תהיה אופציונלית, ותכלול בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, ניטור רכב בשטח מת במראות עם התראה על תנועה חוצה מאחור, התראה על סטיה מנתיב הנסיעה (ככל הנראה ללא תיקון אקטיבי), התראת עייפות וסייען אורות גבוהים. הניסיון מלמד כי בדרך כלל היבואנית הישראלית נוטה לשווק את הדגמים עם מפרט עשיר של מערכות בטיחות, כך שיש למה לצפות.

מחברת טלקאר, יבואנית קיה לישראל, נמסר כי בימים אלו מתנהל מו"מ מול היצרן במטרה להתחיל את השיווק של קיה סטוניק בישראל במהלך שנת 2018.

לדגמי קיה בישראל - קיה

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות