ריינג' רובר ספורט SV - תשובה בריטית לפורשה

בקצרה:

• הוצג הדגם החזק בהיסטוריה של לנדרובר
• יתחרה בפורשה קאיין GT טורבו, אך יהיה חלש במעט
• השיווק בישראל יחל ב-2024, בהזמנה מיוחדת בלבד

הדגם החזק ביותר בהיסטוריה של לנד רובר נחשף. מדובר בגרסת ה-SV הקיצונית לריינג' רובר ספורט, שתתחרה בפורשה קאיין עם מנוע בזין כפול מגדשים בנפח 4.4 ליטרים בתצורת V8 ועם מערכת היברידית קלה. ההספק עומד על 635 כ"ס, גבוה ב-60 כ"ס לעומת גרסת ה-SVR של הריינג' ספורט היוצא.

תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה יאפשרו לו לזנק ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות (0.7 שניות פחות מבעבר) בדרך למהירות מרבית של 290 קמ"ש (7 קמ"ש יותר). מספרים מרשימים לכל הדעות. ועדיין, פורשה קאיין GT-טורבו יהיה מהיר ממנו ברמזור (3.3 שניות ל-100 קמ"ש) ובאוטובאן (300 קמ"ש מרביים).

מערך המיתלים שונה עם קפיצי אוויר בכיול ייעודי והנמכת מרכב קלה (בין 1 ל-2.5 ס"מ בהתאם למצב הנהיגה). הם נתמכים בולמי זעזועים ייחודיים ל-SV המחוברים באמצעות צינורות הידראוליים (ימין-שמאל ולפנים-אחור), סידור דומה למערכת בדגמי מקלארן ובריביאן, המאפשר שליטה על מהלכי המתלה וזוויות הגלגול בהתאם לתנאי הנהיגה ולמצב הנהיגה הנבחר, תוך ויתור על מוטות מייצבים קונבנציונליים.

לדברי היצרנית, גם שאר המערכות זכו לכיול ייעודי לרבות היגוי לארבעה גלגלים ודפרנציאל מוגבל החלקה מאחור. נוסף גם מצב 'SV' המעביר את המערכות למצב האגרסיבי ביותר, ומצב 'מסלול' (TracDSC) המפחית את מידת ההתערבות של בקרת היציבות.