לג'יפון שברולט טראקס. האירוע נערך במסגרת חנוכת מתחם הפעילות החדש באיזור התעשיה של לוד, שם תרוכז הפעילות התפעולית של אוויס וכן ימוקמו משרדי ההנהלה של UMI.
שברולט קרוז החדשה, הפעם בייצור אמריקאי, אמורה לנסות ולהצליח במקום בו קודמתה התקשתה - פניה אל הצרכן הפרטי ושיפור תדמית המותג. גלית עיני, סמנכ"ל שיווק ומכירות ב-UMI, הצהירה כי המטרה היא "לרכוש מחדש את אמון הציבור", והבטיחה כי יעשה כל מאמץ על מנת למנוע את שיווק הדגם החדש של הקרוז במסגרת מבצעי אפס קילומטר בחברות הליסינג.
כך או אחרת, נראה שעל הנייר לקרוז יש לא מעט מה להציע מול משפחתיות מתחרות, למעט בתחום הבטיחות האקטיבית. מידותיה של הקרוז החדשה עומדות על 466.6 ס"מ לאורך, כך שהיא תהיה המכונית הארוכה בסגמנט - יותר מטויוטה קורולה, סקודה אוקטביה ויונדאי אלנטרה (גרסת ההאצ'בק קצרה יותר בכ-21 ס"מ). מבחינת הרוחב תופסת הקרוז מקום טוב באמצע עם 179.1 ס"מ, ואילו בסיס הגלגלים שלה עומד על 270 סנטימטרים מכובדים. נפח תא המטען עומד על 290 ליטר
בגרסת ההאצ'בק או 394 ליטרים בסדאן.
בחזית הקרוז שוכן מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר, עם הספק מרשים של 153 כ"ס - הגבוה בקטגוריה, בהשוואה לגרסאות בסיס של מכוניות מתחרות. נתון התאוצה מפתיע לא פחות, עם 7.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש - אך שברולט מצהירה כי הנתון נמדד רק עד 97 קמ"ש, וכי "לא מדובר בנתון מעבדה". צריכת הדלק הממוצעת היא 13.5 ק"מ לליטר בהאצ'בק או 14.4 בסדאן.
הקרוז תוצע בישראל בשתי רמות גימור. הגרסה הבסיסית תיקרא LT, והיא תציע את מערכת המולטימדיה המוצלחת של ג'נרל מוטורס עם ממשק אנדרואיד אוטו או קאר פליי של אפל, דיבורית בלוטות', 10 כריות אוויר, מצלמת רוורס, בקרת שיוט וחיישני תאורה. הגרסה המאובזרת תיקרא בשם "פרימייר" ותוצע רק במרכב הסדאן.
היא תכלול בנוסף גם בקרת אקלים, כניסה והנעה ללא מפתח עם הנעה בשלט רחוק, מראה נגד סנוור, מושבים מרופדי עור עם חימום מלפנים וכוונון חשמלי לנהג.
המחירים:שברולט קרוז האצ'בק LT תעלה 124,900 שקל
שברולט קרוז סדאן LT תעלה 129,900 שקל
שברולט קרוז סדאן Premier תעלה 134,900 שקל
שברולט טראקס מתעדכנתבמקביל לקרוז החדשה, משיקה שברולט גם את מתיחת הפנים של הג'יפון הקטן שברולט טראקס. העיצוב החיצוני התעדכן וקיבל את החזית הנוכחית של המאליבו והקרוז, "נגיעות" לד ביחידות התאורה וגם תא הנוסעים זכה לעיצוב שונה, עם קונסולה מרכזית אלגנטית יותר. המנוע נותר זהה, 1.4 ליטר טורבו עם 140 כ"ס - מהחזקים בקטגוריה, אך רשימת האבזור עברה מקצה שיפורים וכך גם התמחור.
שברולט טראקס ישווק בשתי רמות גימור: LS ו-LT, כאשר רק בגרסת ה-LT הבכירה יהיו פריטים כמו מערכת מולטימדיה עם התממשקות למכשירי סמארטפון, כניסה והנעה ללא מפתח, דיבורית בלוטות' וחישוקים קלים בקוטר 16 אינץ'.
המחירים:שברולט טראקס LS יעלה 122,900 שקל
שברולט טראקס LT יעלה 132,900 שקל
במקביל להשקת הדגמים החדשים, משיקה יבואנית שברולט אפליקציית שירות חדשה אשר תאפשר לנהגים לקבל מידע על נוריות אזהרה ברכב, הוראות תפעול, תאפשר להזמין תור למוסך וגם שירותי דרך שונים באמצעות מוקד מאויש.
במהלך 2017 תשיק שברולט את הקרוז האצ'בק גם בגרסת פרימייר המאובזרת. גרסת סטיישן לא צפויה הפעם. בשנה הבאה יושק גם הדור החדש של האקווינוקס, ובכך תשלים שברולט חידוש של מרבית הדגמים בתוך כשנתיים. אור קליין, ראש אגף שיווק בשברולט, אמר כי מחירי הקרוז מחושבים לפי נוסחת המס הירוק של שנת 2017, ולא אמורים להתייקר.
עוד אמרה גלית עיני, סמנכ"ל שיווק ומכירות ב-UMI, כי היבואנית מודעת לבעיית שמירת הערך של הדור היוצא של הקרוז, ותנסה לסייע ללקוחות קיימים באמצעות מערך הטרייד אין שלה. עם זאת, עיני אמרה כי אין אפשרות לבצע טרייד אין במחיר מחירון בדגם הקרוז, וכי יעשה מאמץ להעניק הצעה טובה יותר ללקוחות הותיקים לעומת הצעות מתחרות בשוק.
לדגמי שברולט בישראל -
שברולט
למאמר זה התפרסמו 3 תגובות
