הרכב החשמלי מבטיח לא רק חיסכון בעלויות הנסיעה והפחתה של זיהום האוויר (לפחות בסביבת הרכב), אלא גם פרידה ממרבית פעולות האחזקה המוכרות בכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית. זוכרים את הימים שבהם ניגשתם למוסך לטובת החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מצתים או רצועת תזמון? ובכן, ברכב החשמלי כל אלה פשוט לא קיימים.
על בסיס השינוי הדרסטי הנ"ל נשענים אנשי מכירות של דגמי רכב חשמלי, המבטיחים למתעניינים כי ההוצאות על תחזוקה שוטפת קטנות משמעותית. החל כמובן מהוצאות על אנרגיה, אבל גם על כל הנגזר מהיעדרו של מנוע בעירה פנימית, תיבת הילוכים. וגם רפידות בלמים שמתכלות לאט יותר, חסרונו של מצנן בקדמת הרכב, מערכת פליטה ומה לא.
קל מאוד להניח כי טיפולים שוטפים, כאלה שתמורתם אנחנו מעבירים למוסך סכומים של מאות עד אלפי (ואף יותר) שקלים בהתאם לטיפול, הם נחלת העבר. ולא כך הוא.
גם ברכב חשמלי נדרשת כניסה למוסך באופן קבוע בהתאם לטווח זמן או קילומטראז' (הקודם מהשניים), אך פעולות האחזקה שונות ומצומצמות. וזה המקום להדגיש כי לא מדובר בהכרח בהוזלה משמעותית של עלויות הטיפולים, שכן אצל יבואני הרכב עדיין לא נדיר לפגוש בסכומים בני ארבע ספרות גם עבור טיפול קטן יחסית ברכב חשמלי, למרות שסט הפעולות הנדרשות קטן יותר.
נדגיש כי לא כל מוסך רשאי לטפל ברכב חשמלי - לשם כך נדרשת הסמכה ייעודית לעבודה עם מערכות במתח גבוה, אפילו לטובת פעולות פשוטות. סביר להניח שכאשר יותר מוסכים פרטיים יקבלו הסמכה לטיפול ברכבים חשמליים, התחרות צפויה להתגבר והמחירים עשויים לרדת.
בחודשים האחרונים, כזכור, אנחנו מבצעים ניסוי לטווח ארוך של החיים עם רכב חשמלי, ומשתמשים בג'ילי גיאומטרי C למשימות היומיום. התראה שהופיעה ברכב על צורך בטיפול (5,000 ק"מ מוקדם מדי, כך גילינו בהמשך) שלחה אותנו לבדוק מהם הטיפולים הנדרשים לרכב חשמלי.
נציין גם כי מצאנו פערים אדירים בין מחירי הטיפול של יבואניות הרכב השונות, וגם בין מחירי המחירון לבין המחירים בפועל - זאת מכיוון שגם מוסכי היבואן רשאים בדרך כלל לקבוע לעצמם את מחירי שעת העבודה.
כך שמומלץ לבצע סקר שוק בין מספר מוסכים (כן, גם אם לכולם שלט זהה בחוץ). בחלק מהמקרים ניתן יהיה לחסוך כך עשרות אחוזים ממחיר הטיפול. אגב, המחירים שמוצגים כאן הם מחירי המחירון כפי שהתקבלו מיבואני הרכב.
טיפולים קטנים
כמעט בכל רכב חשמלי נדרשת החלפת מסנן מזגן מדי טיפול, לרוב בתדירות של 15-20 אלף ק"מ. יש גם דגמים בהם המרווח גדול יותר. בנוסף, נדרשת החלפה של נוזל מערכת הבלימה, לרוב כל טיפול שני - כלומר אחת לשנתיים או 30-40 אלף ק"מ.
מלבד זאת, הוראות היצרן במרבית הדגמים החשמליים כוללות בדיקה כללית של הרכב, לרבות מערכות החשמל, הבלמים, ההיגוי, המתלים ועוד. לעיתים נדרש חיזוק של ברגים בנקודות מסוימות או גירוז ושימון של צירי הדלתות וחלון השמש בגג, במידה וזה קיים.
החריגה היא כמובן טסלה, שלא דורשת ביקור שגרתי במוסך ומסתפקת בדרישה להחלפת מסנן המזגן אחת לשנתיים או שלוש, לעיתים באמצעות ביקור טכנאי בבית הלקוח. אגב, נוזל הבלימה בטסלה מודל 3 דורש בדיקה בלבד אחת לארבע שנים. בטסלה גם מוותרים על הבדיקות השגרתיות ומשאירים את ענייני הבטיחות למכוני הרישוי.
ומה המחירים? לטיפול קטן הם נעים בין 400-500 שקלים לדגמים כמו MG4 או ג'ילי גיאומטרי C (לאחר מתיחת הפנים), דרך מחירים של 650-820 שקלים ל-BYD אטו 3, סקודה אניאק ופולקסווגן ID.4, אלף שקלים לקיה נירו ועד לסכומים של 1,200 שקלים לג'ילי מהדגם שלפני המתיחה או 1,750 שקלים ליונדאי איוניק 5 ו-6.
נציין כי ל-MG4 מרווח טיפולים של 24 אלף ק"מ, בעוד ליונדאי ולקיה מרווח טיפולים של 30 אלף ק"מ.
במרבית הדגמים נדרש טיפול גדול בתדירות נמוכה, הכולל לרוב החלפה (יקרה מאוד) של נוזלי הקירור של הסוללה והמערכת החשמלית, וכן החלפה של נוזלי התמסורת. ביונדאי איוניק 5, למשל, נדרשת החלפה של אחד מנוזלי הקירור אחת ל-60 אלף ק"מ או 3 שנים, בעוד נוזל קירור אחר דורש החלפה רק אחרי 200 אלף ק"מ או 10 שנים.
בטויוטה דורשים החלפה של נוזל הקירור ב-BZ4X אחרי 195 אלף ק"מ, בקיה נירו החשמלי אחרי 180 אלף ק"מ, ב-BYD אטו 3 נדרשת החלפה של הנוזל אחת לארבע שנים או 100 אלף ק"מ ובג'ילי גיאומטרי C נדרשת החלפה של נוזל הקירור אחרי ארבע שנים או 60 אלף ק"מ. בטסלה מצהירים כי ב"נסיבות רגילות" אין צורך בהחלפה של נוזל הקירור במשך כל חיי הרכב.
שימו לב כי מרבית היצרנים מציינים כי תדירות הטיפולים צריכה להשתנות במידה והרכב עובד ב"תנאים קשים". אלה כוללים בין היתר נסיעה בטמפרטורות קיצוניות, גרירה מרובה או נסיעה תכופה בכבישים משובשים. את הנחיות הטיפול המלאות תוכלו למצוא בספר הרכב או במוסכי היבואן.
ומה לגבי המחירים? גם כאן הפערים גדולים. ב-MG4 ובג'ילי (בשני הדגמים) הטיפול הגדול מגיע רק אחרי 80-100 אלף ק"מ או 4 שנים ועולה למעלה מ-2,000 שקלים. ב-BYD אטו 3 כל טיפול שני (כלומר, אחת ל-40 אלף ק"מ) יעלה 1,400-1,500 שקלים, ביונדאי איוניק 5 טיפול גדול (אחת לשנתיים או 60 אלף ק"מ) יעלה לא פחות מ-4,300 שקלים, בעוד באופן מפתיע באיוניק 6 האחות יעלה הטיפול פחות מ-2,000 שקלים. בסקודה ובפולקסווגן דורשים החלפת נוזל בלמים אחת לשנתיים במסגרת הטיפול הגדול, אך התוספת למחיר עומדת על 33 שקלים בלבד.
פורסם לראשונה ב- 12.11.23
1. מי קונה את השטויות הלאה?
בנדנה, 12-11-2023
גם בחינם לא. מלא בעיות, וגם 100 קרינה מסוכנת לבריאות. את התוצאות תתראו עוד 3-4 שנים.
2. הוּרֵי טסלה
יורם, 12-11-2023
טסלה טסלה טסלה הורי טסלה.
אני מקווה שימשיכו להוריד מחירים.
4. ומה עם הצמיגים
שלומי, 12-11-2023
יקרים בלפחות פי 2 ונשחקים הרבה יותר מהם בשל משקל הרכב והתאוצות שגבוהות יותר לעומת מנועי בנזין
5. זאת ממש גניבה
מהנדס עתיקות, 12-11-2023
ברכב בעירה פנימית מחליפים שמן בלמים (אם בכלל) כל 90 אלף ק"מ, למה ברכב חשמלי צריך לפני, כאשר השימוש בבלמים הוא אפסי עד לא קיים?
את הכתבה הזאת צריכים לסמן כתוכן שיווקי.
מסנן אוויר אפשר להחליף בכל מוסך, גם בבית, בעלות של 100 שקלים. וזה לא אמור לפגוע באחריות, ההשלכות של לא להחליף היא בסך הכל אולי ריח רע מהמזגן.
מאות אלפי ק"מ ומעולם לא החלפתי נוזל בלמים.. בודקים את המפלס ומוסיפים כשחסר וזהו !
פראיירים לא חסר במדינה חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח
10. ועדיין.. רישוי רכב עולה 533 שח בלבד
אז, 12-11-2023
לכל רכב חשמלי, בניגוד למכוניות בנזין.
11. רכבים חשמליים
Arie, 12-11-2023
כרגיל ה יבואנים מנצלים את ה "אחראיות" ו גובים סכומי כסף גבוהים כדי לצפות על ההפסדים על טיפולים ב רכבים רגילים. גם נותנים פחות אחראיות מאשר ב מדינות אחרות ב שנה שנתיים וגם מענישים את בעלי ה רכבים ה חשמליים כסםית. ו משרד ה תחבורה ה כושלת שותפה ל חגיגה..מגעילים
12. עם הזמן...
אריה, 12-11-2023
עם הזמן עוד יתגלוו כשלים מכניים וצרות אחרת. כמו זיהם הסביבה, קרינה מסכנת חיים ועוד... ככל שעובר הזמן טווח הנסיעה הולך ויורד.
לי יש קיה נירו חשמלית, טיפול ראשון במוסך המרכזי עלה לי 170 שקלים. טיפול שני עלה 550 וזה כולל החלפת שמן בלמים ומסנן מזגן. לכן המידע שלכם שגוי.
14. ראוי להדגיש את ההגינות של טסלה
ח, 12-11-2023
היחידים שמציינים במפורש בספר הרכב שאין טיפולים וגם ההמלצות הן לא חובה ואם לא תבצע לא תיפגע האחריות.
לכן גם לא נכון לכתוב שהם דורשים להחליף את מסנן המזגן פעם בשנתיים, כי הם בפירוש רק ממליצים.
15. טסלה עושה קופה מהגמות
א, 12-11-2023
וכשיש תאונה החלפים יקרים מאד
מתבטא בביטוח
17. שלא יעבדו עליכם - רכב חשמלי בהחלט זקוק לטיפול תקופתי
DANY_TORONTO, 13-11-2023
יצא עוד מרצע מהשק = מה 99.9% מהמגיבים אומרים!
המרצע הראשון היה לפני כמה ימים לפי המאמר בעיתון המקומי שכתבתי עליו.
ההוצאות עם 3 מכוניות הבנזין שלנו מאוד מאוד נמוכות.
הפוקוס של אשתי 2006 = החלפות שמן בלבד אצל הדיאלר = לינקולן פורד הקרוב אלינו = 5 דקות. החלפת שמן בלבד ללינקולן 2007 - למרות ששילמתי 1,330 קנדי לאחרונה עבור כבל עבה לסטרטר והסטרטר כולל גרירה מחנות קרובה - אחרת אין בעיות.
הבנטלי 1997 = ללא הוצאות.
כל מה שאני עושה הוא למלא בנזין לכל 3 המכוניות ללא כל הסיבוכים לפי המאמר הזה והערות הקוראים.
אז מה יש לכם לענות - אתם הבוטים המכורים לרכבי החשמל?
18. שוב, כתבה ממומנת
עמירם, 13-11-2023
שוב הלוביסטים נחרדים מהחישמול ומרכזים תגובות לא מציאותיות. אני בעל רכב חשמלי כבר כשנה וסיפור הקרינה מצוץ מהאצבע! הזמן היחיד שהרכב פולט קרינה יחסית גבוהה זה בזמן הטעינה וגם אז זה לא באזור הנהג והנוסעים. לענין הטיפולים, יש כבר הרבה מוסכים (לא של יבואנים) שקבלו הכשרה לעבוד עם רכבים חשמליים כך שלא חיבים ללכת למוסך היבואן אם מחיריו גבוהים.
19. נוזל קירור
איציק, 13-11-2023
למה החלפת נוזל קירור לא שווה בכולם ומה המחיר האמיתי של נוזל קירור המוסכים רוצים לסגור את פער ההפסדים שלהם על גב הקונים את הבדיקה הזאתצרצך לעשות מול היצרנים ולא מול היבואנים
21. תכנסו לשמע על הגניבה הבאה
חשוב מאוד, 13-11-2023
ראשית כל ברור שההוצאות הן אפסיות כי איו מנוע ואין רדיאטר ואין אין... ועדיין גונבים לנו הרבה כסף. זה מתחיל במחיר הרכב !!! בטעינה ובמוסכים. בחודשים האחרונים דובר על מס לכל קילומטר שנוסעים !!! וממש היום קראתי שהגניבה החדשה זה ביטוחים. חברות הביטוח גובות עד פי 3 ממחיר ביטוח רגיל !!!!! בקיצור תיזהרו. חתול בשק.
מפלס השמן בבלמים מודיע על גודל הרפידות שנשארו ברכב. הנוזל בלמים לא מתחמם ולכן גם לא מתאדה והדרכים היחידות שיש לו זה לבוכנות של רפידות הבלם. מה שצריך לעשות ולא עושים לנוזל הבלמים, זה לרוקן לגמרי את כל הנוזל, לשים חדש ולרוקן את האוויר במערכת.
23. שלא יעבדו עליכם - רכב חשמלי בהחלט זקוק לטיפול תקופתי
DANY_TORONTO, 13-11-2023
18 - אתה מאוד טיפש! איזה מידע יש לך על קרינת ELF ו-EMF? האם אי פעם מדדת אותם?
האם אתה יודע מה משמעות המונחים האלה? ברור שאתה לא יודע - אז לך תלמד לפני שאתה מדבר שטויות!
מדדתי את אלה בין הברכיים שלי בתור הנהג, הנוסע מצידי והמושבים האחוריים.
מדדתי את הקרנות בכמה מכוניות חשמליות - כולן היו מעל הערכים המותרים של קרינה לפי תקני העולם. הערכים נמדדים במיליגאוס. למד את עצמך לפני שאתה פותח את הפה הגדול שלך!
האם אתה יודע משהו על כיריים אינדוקציה ומיקרוגלים? אלה פולטים קרינה הרבה הרבה יותר גבוהה. זו הסיבה שכאשר אני ואשתי מבשלים אלה - יש לנו כיריים אינדוקציה ומיקרוגל - אני ואשתי מתרחקים מטר אחד ומתקרבים רק לאלה כדי להפעיל את הכיריים, להפחית את רמת החימום ולהתחיל ולעצור את המיקרוגל.
זו הסיבה שהתנור של LG עם ההיי טק שלנו עובד עם אינפרא אדום!
מסיבות אלו אנו בעלים ונוהגים ב-3 מכוניות הבנזין שלנו.
הפסק לפלוט שטוית מהפה שלך - כי אתה יודע כלום !!!
24. בקיצור.....
בעל רכב חשמלי, 13-11-2023
כל רכב, ולא משנה חשמלי או עם מנוע בערה, יש לו צמיגים, מערכת הגה, ברקסים (אמנם ברכבי חשמל ישנה מערכת רגטטיבית שחוסכת בשימוש הברקסים), מנורות, שטיפה ורחיצה, ולהבדיל מטיפולי מנוע - כאן יש את הנעלם הגדול, והוא ענק : המון אלקטרוניקה, וסוללות, בשני המקרים מחירי התיקון או ההחלפה לא יהיו טיול בפארק. מקווה לא להגיע לשם.
25. 23 - דני טורונטו בסודות מהמטבח
אבי, 13-11-2023
דני, קר שם מאד בחוץ. טורונטו קפואה, תכין לך מרק בכיריים אינדוקציה שלך ותתחיל להכנס לפורומים של רכב בקנדה, תציק להם קצת.. שגם הם יהנו.
26. המיסים דופקים הכל
יעלו שוב, וגם על הטעינה, דיר חזירים, 14-11-2023
ושוב טוחנים את הישראלי במיסים, שחלילה לא ייהנה טיפה מהחסכון.
המכוניות האלה עולות שליש! ברוב העולם. מנגנון פשוט.
מדוע עלה עכשיו בדממה המחיר של הטעינה המהירה? חזירייה
מה עושים עם הרכב אחרי שבע שנים הסוללה מתכלה כל שנה בעשר אחוז מי יקנה אותו יש לי רעיון מעצור לדלת כשעושים ניקיון
28. תודה על האזהרה לגבי איוניק 5
סמיף, 10-12-2023
קנס של מעל 4000 שח פעם בשנתיים לא מתאים לי. זה לפני הוצאות אחרות כמו צמיגים ומצבר. סכום בדיוני בשביל טיפול תקופתי ברכב.
בעל רכב חשמלי, הייתי רוצה שפעם בשנה יבחנו את הרכב שלי בעיקר מטעמי בטיחות וטיפול שוטף של גרוזים ושימונים. כל השאר זה סתם לקחת כסף.
30. ניסאן לייף
צביקה, 19-01-2024
4 טיפולים ראשונים שנתיים 400 שח ואז החלפת מים שמן בלמים ובדיקת הרכב 1200 שח גניבה לאור היום פילטר מזגן 200 שח קניתי לבד 36 שח כן המוסכים יהרגו המוצר עם משרד התחבורה. בעולם בורחים מהחשמלי אצלינו עולם גולם.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
