תערוכת ז'נבה תציג השנה כמה דגמים משמעותיים במיוחד לקהל הישראלי - החל מפיג'ו 208, דרך סקודה קאמיק ועד קיה נירו
תערוכת ז'נבה ה-89 במספר תיפתח לציבור ב-7 במרץ 2019 ותימשך 10 ימים. כמקובל, חשיפות הדגמים השונים נערכות ברובן בימים שלפני הפתיחה הרשמית. כמו בשנה שעברה, כמעט כל הדגמים החדשים שמוצגים רלוונטיים גם לשוק המקומי.
הסופר מיני של פיג'ו בדור השני שלה משנה לגמרי את העיצוב ומקבלת את שפת העיצוב החדשה של פיג'ו, שפגשנו גם ב-508. בנוסף גם עיצוב הפנים מקבל את הדור השני של i-Cockpit עם שדרוג ללוח מחוונים דיגיטאלי ומסך מולטימדיה חדש. גם קו המנועים התחדש אך המנוע המעניין בהיצע הוא הגרסה החשמלית - e-208 עם טווח של כ-340 ק"מ.
.jpg "פיגו 208")
הטווינגו הקטנטנה, שחולקת מכלולים עם סמארט פורפור, עברה מתיחת פנים קלה. השינויים מופיעים ביחידות התאורה בעיצוב פנימי חדש, מסך מולטימדיה בגודל 7 אינץ' במקום התושבת לסלולרי ועיצוב חדש לפקדי המיזוג. בתחום יחידות ההנעה ומערכות הבטיחות לא חל שינוי.
הרכב הנמכר ביותר של רנו, והמתחרה הקלאסי של ה-208, יוצג באופן רשמי בדור החמישי שלו. העיצוב החיצוני הוא אבולוציה מהדור הנוכחי בעוד העיצוב הפנימי כבר חדש לגמרי וכולל לו מחוונים דיגיטאלי, מסך מולטידמיה אנכי, 8 אפשרויות להתאמה אישית וגם גרסת RS Line בעיצוב ספורטיבי.
טויוטה תצרף שתי גרסאות למשפחת הקורולה החדשה. האחת היא גרסת פנאי לקורולה סטיישן העונה לשם TREK (לאור שיתוף הפעולה עם יצרן אופני השטח). מרווח הגחון של הקורולה טראק גבוה ב-2 ס"מ והיא זוכה גם לנגיעות עיצוב שיהלמו את הגרסה החדשה כגון קשתות בתי גלגלים שחורות.
הגרסה השנייה הינה ספורטיבית יותר, אך רק במראה. לקורולה האצ'בק GR ספורט עיצוב ספורטיבי עם חצאיות צד, חישוקי 18 אינץ', דיפיוזר אחורי וגימורי כרום כהים. בפנים הרכב למושבים ריפוד בד בשילוב עור והגה בתפירה אדומה.
בחודש שעבר חשפה מרצדס את ה-CLA, הלא היא גרסת הקופה-ארבע-דלתות של ה-A קלאס החדשה, והיא תוצג לראשונה בתערוכה. דגם נוסף מבוסס A קלאס הוא גרסת השוטינג-ברייק, מעיין עיצוב דמוי סטיישן דינאמי במיוחד.
מאזדה הציגה ג'יפון חדש לשוק האירופאי. מבחינת מידות הוא מתברג בין ה-CX-3 הקטן ל-CX-5 הקומפקטי והעיצוב בשפת "קודו" האופיינית לדגמי מאזדה הנוכחיים. רכב הפנאי החדש יציע מנועי דיזל ובנזין בטכנולוגיה החדשה כפי שהוצג כבר במאזדה 3 החדשה שתעשה בכורה אירופאית בתערוכה, כמו כן תוצע הנעה כפולה, ומגוון מערכות בטיחות.
לכתבה המלאה>>>
רכב הפנאי הקטן בהיצע מיצובישי הוצג לפני כ-10 שנים ומאז עבר כבר 3 מתיחות פנים. כעת תציג מיצובישי את מתיחת הפנים הרביעית לג'יפון הוותיק. הפעם מתיחת הפנים נגעה לעיצוב החזית שקיבלה את שפת העיצוב הנוכחית של מיצובישי. מאחור ומבפנים השינויים קלים ואילו ביחידת ההנעה לא חל שינוי.
הדור הרביעי של הקוראנדו מגיע כדי להתחרות מול מיטב רכבי הפנאי הקומפקטיים כמו יונדאי טוסון ופיג'ו 3008. העיצוב מודרני וקשוח, יחידות ההנעה החדשות (טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר ודיזל בנפח 1.6 ליטר) העומדות בתקני הזיהום החדשים. בנוסף מציינים בסאנגיונג כי הקוראנדו החדש יצויד במערכות בטיחות אקטיביות.
.jpg "סאנגיונג קוראנדו")
הג'יפון החדש והקטן יתמקם מתחת לקארוק הקומפקטי ומציג עיצוב שונה מזה של הדגם הסיני באותו השם. בעוד העיצוב החיצוני שונה מדגמי סקודה האחרים, עיצוב הפנים זהה לסקודה סקאלה שנחשפה בישראל לפני חודשים ספורים. קו המנועים מוכר מדגמי סקודה האחרים וכולל 3 מנועי בנזין מ-95 ועד 150 כ"ס, מנוע דיזל בהספק של 150 כ"ס וגם גרסה המונעת בגז.
קיה תציג מתיחת פנים לנירו הכוללת בעיקר שינויים עיצוביים ושדרוג למערך הבטיחות. בחזית נוכל להבחין בעיצוב "ראש חץ" לבית פנסי הערפל ומאחור יחידות התאורה קיבלו עיצוב פנימי חדש. בתחום הבטיחות לנירו המחודשת יכולת מעקב אחר הרכב שלפנים, כך שבזמן שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית המערכת מאפשרת להמשיך בנסיעה באופן עצמאי.
הפאסאט בדור השמיני שלה עברה מתיחת פנים די מקיפה. החזית וחלקה האחורי מיישרים קו עם דגמי פולקסווגן האחרים כדוגמת הטוארג החדש ובנוסף היא זוכה לשלל מערכות בטיחות מתקדמות, כולל יכולות נהיגה סמי-אוטונומיות. גם בתחום ההנעה ישנם חידושים והפאסאט תציע גרסת GTE פלאג-אין הייבריד ובנוסף שלושה מנועי בנזין – מנוע 1.5 ליטר בהספק של 150 כ"ס ומנועי 2.0 ליטר בהספק של 190 ו-272 כ"ס.
ב.מ.וו תציג את גרסאות הקצה של רכבי הפנאי X3 ואחיו דמוי הקופה X4. לשני רכב הפנאי הללו מנוע זהה – טורבו בנזין בנפח 3.0 ליטר המספק 510 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש שאורכת 4.1 שניות בלבד. האם נפגוש את המנוע הזה גם ב-M3 החדשה? כנראה שבקרוב נדע.
מרצדס תציג בז'נבה את מתיחת הפנים של רכב הפנאי היוקרתי. מתיחת הפנים העיצובית מתונה, אך בתחום ההנעה והבטיחות חל שינוי משמעותי. ה-GLC קיבל קו מנועים חדש בנפח 2.0 ליטר בנזין ודיזל, שהינם חסכוניים יותר ומזהמים פחות הודות לשימוש במערכת מיקרו-היברידית 48V. בתחום הבטיחות נוספו מערכות נוספות כגון התרעת פתיחת דלתות בזיהוי רכב חולף ובקרת נגרר וסיוע בתמרון.
רכב הפנאי הגדול מתחזק בגרסת AMG אך לא בגרסת הקצה GLE63 אלא בגרסה מתונה יותר העושה שימוש ביחידת הנעה מיקרו-היברידית. ל-GLE53 מנוע בנפח 3.0 ליטר בעל 6 צילינדרים בטור בהספק של 435 כ"ס ועם מומנט של 53 קג"מ. התיבה אוטומטית בעלת 9 הילוכים, ההנעה כפולה וההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.3 שניות. בנוסף לכך הוא מצויד במתלי אוויר ובמצבי נהיגה ספורט וספורט+ שגם מנמיכים את הרכב ב-15 מ"מ לטובת שיפור האווירודינאמיות והתנהגות הרכב.
אודי תציג גרסאות היברידיות נטנענות לארבעה דגמים חדשים בנוסף לאודי Q7 ו-A3 שכבר משווקים עם גרסאות כאלו. הדגמים החדשים יקבלו גם שם חדש לגרסת ההנעה - TFSI e במקום השם e-tron שבעתיד הקרוב יוצמד לרכבים חשמליים לגמרי. הדגמים שיזכו להנעת פלאג-אין הייבריד החדשה הם אודי A6 ו-A7 ספורטבק, רכב הפנאי Q5 וספינת הדגל אודי A8.
מתיחת הפנים של ספינת הדגל הבווארית תוצג באופן רשמי בתערוכה אחרי שנחשפה בתמונות בחודש שעבר. הגריל עצום מימדים, מכסה המנוע קיבל עיצוב חדש והפנסים האחוריים קיבלו יחידת תאורה רוחבית המחברת ביניהם וגם יציאות מפלט גדולות במיוחד. גם בתחום הטכני ישנם חידושים – גרסת הפלאג-אין התחזקה ב-68 כ"ס ואילו גרסת ה-V8 התחזקה ב-80 כ"ס.
הרכב השני למותג הספורטיבי-חשמלי של וולוו מביא עימו ביצועים גבוהים וטווח נסיעה של 500 ק"מ. לפולסטאר 2 שני מנועים חשמליים, הנעה כפולה ו-408 כ"ס. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת פחות מ-5 שניות ואם תשדרגו את פולסטאר 2 ב"חבילת ביצועים" תקבלו גם חישוקי 20 אינץ', מתלי "אוהלינס", בלמי ברמבו וחגורות וקליפרים בצבע צהוב-מוזהב.
הכירו את מחליפת ה-488 GTB. לא נכביר במילים על העיצוב וניגש ישר לנתונים הטכניים: לפרארי F8 מנוע V8 המותקן בזווית של 90 מעלות בנפח של 3.9 ליטר. ההספק עומד על 720 כ"ס ב-8,000 סל"ד והמומנט על 78.5 קג"מ ב-3,250 סל"ד. ההאצה ל-100 קמ"ש מסתיימת ב-2.9 שניות בלבד ול-200 קמ"ש היא תגיע הרבה יותר מהר מכל משפחתית ותעשה זאת ב-7.8 שניות, עד למהירות מירבית של 340 קמ"ש. לעומת ה-488 פרארי F8 התחזקה ב-50 כ"ס, אווירודינאמית יותר ב-10% וקלה ב-40 ק"ג.
מרצדס תציג את מתיחת הפנים של ה-V קלאס (והויטו המסחרית) לאחר שזכתה לשדרוג ביחידות ההנעה, בעיצוב ובתוספת חשובה של מערכות בטיחות מתקדמות. מרצדס גם תציג גרסת עיצוב AMG הכוללת את גריל היהלומים המוכר וחישוקים קלים בגודל 19 אינץ'.
כנהוג בתערוכות הרכב הגדולות, היצרנים השונים מציגים גם רכבי קונספט (תפיסה/קו מנחה) אשר מאפשרים הצצה לעתיד לבוא מבחינת עיצוב, יחידות הנעה וטכנולוגיות שונות. הנה כמה דגמים מעניינים:
אודי תציג את ה-Q4 e-tron – רכב פנאי בעיצוב קופה עם הנעה חשמלית וטווח נסיעה העומד על כ-450 ק"מ. גרסת הייצור של ה-Q4 e-tron עתידה להגיע בסוף שנת 2020. מיצובישי תציג רכב פנאי בעל הנעה היברידית-נטענת העונה לשם Engelberg Tourer עם טווח נסיעה חשמלי של 70 ק"מ.
קופרה, המותג הספורטיבי של סיאט, יציג רכב פנאי בתצורת קופה – קופרה פורמנטור. לפורמנטור מנוע פלאג-אין הייבריד המספק 245 כ"ס ויכולת נסיעה של 50 ק"מ על חשמל בלבד. בנוסף יש לו גם דיפרנציאל מוגבל החלקה והגה בעל תגובה משתנה.
גם סיאט תציג קונספט מעניין העונה לשם el-Born. מדובר ברכב חשמלי העושה שימוש בפלטפורמת MEB החשמלית של קונצרן פולקסווגן. לאל-בורן טווח נסיעה חשמלי העומד על 420 ק"מ (סוללת 62 קווט"ש). הספק המנוע עומד על כ-204 כ"ס וההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות. באמצעות עמדת טעינה מהירה, ניתן לטעון את הרכב 0-80% בתוך 47 דקות בלבד. לדברי סיאט לקונספט החשמלי יכולות נהיגה אוטונומיות בדרגה 2 (מתוך 5).
סיטרואן תציג את AMI one, רכב קונספט לתחבורה עירונית חדשה. האורך 2.5 מטר בלבד, ההנעה חשמלית והתפעול כולו מתבצע בצורה דיגיטאלית, כולל פתיחה וסגירה של הדלתות.
פולקסווגן תציג שוב קונספט באגי חדש בדגש על חווית הנהיגה והנעה חשמלית כמובן.
סקודה תציג קונספט לרכב פנאי חדש בתצורת קופה. הג'יפון המרהיב עונה לשם VISION iV – את השם ויז'ן מצמידה סקודה לכל דגמי הקונספט שלה כך שהחידוש הוא בתוספת iV שמסמלת הפעם כי מדובר בעתיד החשמלי של היצרן הצ'כי. כמו הקונספט החשמלי של סיאט גם הקונספט הזה מבוסס על פלטפורמת MEB. הויז'ן iV מצויד בשני מנועים חשמליים ליצירת הנעה כפולה וההספק עומד על כ-306 כ"ס. הטווח עומד על כ-500 ק"מ ואילו הטענה מהירה ל-80% אורכת 30 דקות בלבד.
פיג'ו תציג את ה-508 Peugeot Sport Engineered. מדובר ב-508 החדשה שכבר ידוע שתזכה גם להנעה היברידית אך בגרסה זו היא זוכה לטיפול מצד חטיבת הספורט של פיג'ו. ה-508 מקבלת הנעה כפולה ושילוב של 3 מנועים – 1.6 טורבו בנזין עם 200 כ"ס ושני מנועים חשמליים עם כ-110 כ"ס לסרן הקדמי וכ-200 כ"ס לסרן האחורי. ההספק המשולב עומד על כ-400 כ"ס, אלו מסייעים לה לסיים את ההאצה ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות בלבד.
פורסם לראשונה ב- 05.03.19
2. המכונית של סיאט הקונספט שלה
ירון, 07-03-2019
דומה מאוד לפורד פיאסטה.
3. מה עם פיאט פורנו ? למה לא מייבאים לישראל?
ניסים ממוסך פליקס, 08-03-2019
פיאט מווטרים על השוק בישראל וחבל.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
