לא מעט רכבים מסקרנים נחשפו לקראת תערוכת ז'נבה. בינתיים הודיעו המארגנים על ביטול התערוכה בגלל וירוס הקורונה, אך זה לא מפריע לנו לספר לכם על הדגמים החשובים שיגיעו ארצה
תערוכת ז'נבה ה-90 במספר היתה אמורה להיפתח לציבור ב-5 במרץ 2020 ולהימשך 10 ימים, אך ביום שישי ה-28/2 - שלושה ימים בלבד לפני ימי העיתונות - הודיעו המארגנים על ביטול התערוכה, בשל הנחיות הרשויות בשוויץ שאוסרות על קיום התכנסויות של למעלה מ-1,000 איש בשל נגיף הקורונה.
למרות זאת, החלטנו להשאיר לפניכם את סקירת הדגמים שהכנו לקראת התערוכה - שכן כל הדגמים שהוצגו לקראת התערוכה יושקו בקרוב למרות ביטולה, ורבים מהם יגיעו לישראל בחודשים הקרובים. בינתיים, נקווה לימים בריאים יותר.
הדור החדש והשלישי של הסופר מיני מציג עיצוב חדש ויציע לראשונה מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0 ליטר הכולל גם מערכת מיקרו-היברידית 48 וולט. המפרט יכלול גם היצע נרחב של אביזרי בטיחות. לישראל היא תגיע רק בתחילת שנת 2021.
רנו טווינגו, אחותה הכמעט זהה של סמראט "פורפור", תוצג בגרסה חשמלית מלאה. הטווח עומד על 250 ק"מ בנסיעה עירונית או 180 ק"מ בנסיעה משולבת, אך שימו לב – בנהיגה בחורף כאשר מערכת החימום פועלת הטווח עלול להתקצר לכדי 110 ק"מ בלבד. הטווינגו ZE צפויה להגיע לישראל, אך בשלב זה אין מועד מדויק.
אחרי הגולף, האוקטביה והלאון, גם הקומפקטית היוקרתית של אודי תוצג בדור חדש ורביעי במספר. אודי תציג את ה-A3 גם בגרסאות S ספורטיביות שיציעו הנעה כפולה חכמה המסוגלת להעביר עד 100% מהכוח אל הגלגלים האחוריים. יחידות ההנעה ככל הנראה יהיו דומות לאחיות לקונצרן כך שסביר שנפגוש מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0 ו-1.5 ליטרים עם מערכת מיקרו-היברידית יחד עם גרסה היברידית-נטענת בהספק של 204 כ"ס. לישראל היא תגיע במהלך המחצית השניה של שנת 2020.
יונדאי תציג מתיחת פנים לדור השלישי של ה-i30, הכוללת שינויים עיצוביים בהתאם לאותה שפת עיצוב שהחלה כבר באלנטרה. בנוסף לכך ישנם שינויים גם מתחת למכסה המנוע בדמות תוספת תיבת כפולת מצמדים למנוע ה-1.0 ליטר, מנוע ה-1.4 הוחלף במנוע בנפח 1.5 בהספק של 160 כ"ס וכל קו הדגמים יציע גם מערכת מיקרו-היברידית. לישראל ה-i30 המחודשת תגיע לקראת סוף שנת 2020.
.jpg "יונדאי i30")
אחרי שהוצגו דורות חדשים לגולף ולאוקטביה גם האחות הספרדיה מתחדשת בדור חדש. העיצוב התעדכן מבפנים ומבחוץ ובנוסף למנועי הטורבו-בנזין בנפח 1.0 ו-1.5 ליטרים התווספה גם גרסת פלאג-אין הייבריד בעלת מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטרים ומנוע חשמלי המספקים 204 כ"ס. סוללת 13 קווט"ש תספק טווח נסיעה חשמלי של 60 ק"מ. לישראל הלאון החדשה צפויה להגיע כבר בסוף השנה הנוכחית.
רנו מגאן משווקת בישראל בגרסת סטיישן וסדאן בלבד, כאשר רק גרסת ה-RS הספורטיבית מוצעת בתצורת ההאצ'בק. בז'נבה תציע רנו מתיחת פנים למגאן, עם בשורה אחת משמעותית לשוק הישראלי בדמותה של גרסת פלאג-אין הייבריד למגאן סטיישן. ההספק עומד על 160 כ"ס וטווח הנסיעה החשמלי הוא 50 ק"מ. אלינו היא תגיע בסוף השנה.
סקודה צפויה לחשוף רכב פנאי חשמלי לגמרי, אך בינתיים היא רק גילתה את שמו המשלב בין האות E (Electricity – חשמל) לבין האות Q בסופו כסממן לרכבי הפנאי של סקודה. לדברי היצרנית הצ'כית מדובר ברכב פנאי חשמלי ראשון בקטגוריה העממית, כך שהערכות הן שהאניאק ימוצב מעל פיג'ו 2008 החשמלית וקיה נירו החשמלית.
אח גדול ל-T-Roc R - הכירו את הגרסה הספורטיבית לטוארג הגדול. לטוארג R יחידת הנעה היברידית-נטענת בעלת הספק משולב של 462 כ"ס ומומנט מירבי העומד על 71.3 קג"מ. לנתונים הללו גיבוי בדמות כושר גרירה של 3.5 טון. בנוסף יציע הטוארג R גם מערכות בטיחות מתקדמות המאפשרות נהיגה סמי-אוטונומית עד למהירות של 250 קמ"ש. היבואנית מסרה כי השיווק בישראל נמצא בבחינה.
רכב הפנאי הגדול של קיה יוצג בז'נבה בדור חדש לחלוטין. שפת העיצוב קשוחה ומזכירה את הטלורייד האמריקאי מחד ואת הסלטוס הקטן מאידך. תא הנוסעים עבר גם הוא שדרוג משמעותי, ולראשונה תוצע גם הנעה היברידית-נטענת. השיווק בישראל יפתח במחצית השניה של 2020.
מותג היוקרה של קבוצת פיג'ו-סיטרואן חושף רכב סדאן ראשון, שיתבסס על פלטפורמת ה-508 אך יציג מימדים מוגדלים שיאפשרו לו להתחרות באודי A6 ובמרצדס E קלאס. יחידות ההנעה העיקריות יהיו היברידיות-נטענות, כולל אחת מסקרנת במיוחד עם 360 כ"ס, וכולן יגיעו ממפעלי PSA שבסין. השיווק בישראל יחל בעוד כשנה.
מכונית הספורט הקטנה בהיצע של אסטון תוצג בז'נבה בגרסה פתוחה חדשה הכוללת גג שנפתח ונסגר בתוך 7 שניות בלבד. למרות תוספת משקל של 98 ק"ג ביחס לונטאג' הרגילה, הביצועים עדיין יוצאים מן הכלל בזכות מנוע V8 עצבני עם 510 כ"ס. אם יש לכם את הסכום, כבר ברבעון השלישי של 2020 תוכלו לנהוג עליה בישראל.
.jpg "אסטון מרטין ונטאג רודסטר")
המשפחתית הספורטיבית של הונדה תוצג לאחר מתיחת פנים קלה, ובחלוקה ל-3 גרסאות: אחת מעודנת וקצת יותר נוחה, אחת מוקצנת למסלולי המירוצים והשלישית היא הגרסה הרגילה והמוכרת. אין שינוי במנוע ובביצועים.
הנציג החדש של משפחת ה-A הוא רכב הפנאי GLA, אשר יוצג בז'נבה גם בגרסה ספורטיבית חדשה בשם 45. בזכות מגדש טורבו חזק במיוחד הוא מצליח לחלץ הספקים שנעים בין 387 ל-421 כ"ס מנפח של 2.0 ליטרים בלבד, ומאיץ ל-100 קמ"ש ב-4.3-4.4 שניות. על המסלולים בישראל הוא יצפה החל מהרבעון הרביעי של 2020.
דור חדש לאייקון הספורטיבי, שמשמר את מסורת ריפודי המשבצות וגם מציג 3 יחידות הנעה שונות: גרסת טורבו-בנזין עם 245 כ"ס, גרסת דיזל עם 200 כ"ס ו-40.7 קג"מ וגרסת פלאג אין הייבריד עם הספק דומה לזה של הטורבו-בנזין ומומנט דומה לזה של גרסת הדיזל. השיווק בארץ יחל בשנה הבאה.
אחרי דגם הקונספט משנה שעברה, חושפת פיג'ו את הגרסה הספורטיבית הבכירה של ה-508. לגרסה זו יחידת הנעה היברידית-נטענת העושה שימוש במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ו-3 מנועים חשמליים (2 מקדימה ואחד מאחור) ליצירת הנעה כפולה. הטווח החשמלי עומד על 50 ק"מ ואילו ההספק עומד על לא פחות מ-360 כ"ס. כל הכוח הזה מסייע ל-508 להשיג האצה ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות קצרצרות.
תת המותג קופרה מיהר לחשוף גרסה ספורטיבית ללאון שזה עתה הוצגה. כמו בגולף GTI, גם כאן תהיה גרסת פלאג-אין הייבריד עם 245 כ"ס, אך בשונה מהגולף תוכלו לקבל את הקופרה עם מנועי טורבו בנזין בהספקים של 300 ו-310 כ"ס, כולל הנעה כפולה שתוצע בתצורת הסטיישן. בישראל נפגוש אותה בסוף השנה הנוכחית.
דור חמישי למסחרית הקומפקטית יוצג על בסיס הגולף החדשה. לראשונה יציע הקאדי לוח מחוונים דיגיטלי וידית הילוכים אלקטרונית זעירה, אך המודרניזציה תישאר בתא הנוסעים - שכן לפחות בשלב זה הקאדי לא יציע את יחידות ההנעה ההיברידיות של הגולף המשפחתית. המימדים גדלו לכל הכיוונים וגם מפרט אביזרי הבטיחות התרחב. לישראל יגיע הקאדי החדש רק ברבעון השני של 2021.
פורסם לראשונה ב- 27.02.20
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
