רכב הפנאי הקטן מאבד מכוחו ומתייקר, אך במקביל זוכה להנעה היברידית-מתונה ולשיפור זניח בצריכת הדלק
חצי שנה בלבד לאחר שהגיע לישראל, רנו משנה את יחידת ההנעה והתמחור של צמד הגרסאות הבכירות של רנו קפצ'ור. שתי אלו זוכות להנעה מיקרו-היברידית במתח של 12 וולט שמשפרת באופן זניח בלבד את צריכת הדלק, כאשר מנגד הביצועים נפגעו והמחיר התייקר.(1).jpg "רנו קפצור")
לכל הגרסאות של הקפצ'ור ישנו מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.33 ליטרים, כאשר בגרסת ה"אינטנס" אין שינו בנתונים והיא שומרת על הספק של 131 כ"ס ועל מחיר של 125,000 שקלים. לעומת זאת, בגרסאות הבכירות ירד ההספק מ-154 ל-140 כ"ס והמחירים התייקרו כאמור. בגרסת ה"אקזקיוטיב" עלה המחיר ב-3,000 שקלים ל-137,000 שקלים ואילו גרסת ה"אדישן 1" הבכירה התייקרה ב-2,000 שקלים ל-144,000 שקלים.
במקביל לפגיעה בהספק המנוע, גם זמינות הכוח פחות טובה כעת, שכן שיא ההספק מושג רק ב-6,000 סל"ד לעומת 5,500 טרם העדכון. המומנט ירד בקג"מ אחד ל-26.5 קג"מ והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת כעת 9.2 שניות לעומת 8.6 שניות בדגם היוצא, וגם המהירות המירבית ירדה מ-202 ל-196 קמ"ש. המערכת המיקרו היברידית, שהוסיפה 32 ק"ג למשקל הרכב, שיפרה את צריכת הדלק מ-15.1 ל-15.8 ק"מ לליטר..jpg "רנו קפצור")
ברשימת האבזור לא בוצעו שינויים, מלבד הסרתה של המערכת לזיהוי תמרורים מגרסת ה"אינטנס" הבסיסית. גרסה זו כוללת כבעבר מסך מולטימדיה בגודל 7 אינץ', חיישני חניה היקפיים, תאורת לד, כניסה והנעה ללא מפתח ובלם יד חשמלי..jpg "רנו קפצור")
גרסת ה"אקזקיוטיב" כוללת מסך גדול יותר (9.3 אינץ') ומוסיפה קונסולה צפה במרכז תא הנוסעים, ריפוד משולב עור, לוח מחוונים דיגיטלי, תאורת אווירה ובורר מצבי נהיגה, בעוד ה"אדישן 1" היקרה ביותר כוללת בנוסף גג שמש פנוראמי, מצלמות היקפיות, מערכת לחניה אוטומטית וטעינה אלחוטית לסלולארי.
פורסם לראשונה ב- 10.05.21
לדעתי במחיר כזה עדיף לקפוץ לנירו, מרווחת יותר, נוחות גבוהה וחסכונית יותר באופן משמעותי!
2. הוספת מע' מיקרו היברידית
חנוך, 12-05-2021
ייתכן שהמטרה הייתה הוספת עידון בתחילת תנועה ובהחלפות הילוכים נמוכים, ולאו דווקא צריכת דלק...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
