הנה לכם טנדר שאינו מתאמץ להתחנף לקבלני הבניין ? אקטיון ספורט. להם יש ציוד כבד, לו יש ארגז קטן; הם מדברים ביזנס, הוא מוגדר כרכב פנאי. אז מה היתרון? תנו מבט במחיר
סאנגיונג תמיד הייתה עוף מוזר בתעשיית רכב קוריאנית של עופות קפואים מנויילנים. עיצובי מכוניותיה קשים לעיכול, תאי הנוסעים משונים, זה נכון מה שכולם אומרים. נו, אז מה? באופן אישי אעדיף, בכל יום ביומו, להיראות בתוך ענק אבסטרקטי כמו סאנגיונג רודיוס או סאנגיונג אקטיון ספורט מאשר בקוריאניות המשמימות של עד לפני כמה שנים.
סאנגיונג אקטיון ספורט, 2.0 ליטר טורבו-דיזל, 182,000 שקל יתרונות חסרונות מחיר ארגז קטן וכושר העמסה גבולי נוחות פחות מרווח מהמתחרים צריכת דלק מהלך מתלה ומרווח גחון שאינם מתאימים לשטח קשה
אוקיי, נסתדר עם העיצוב, אבל איפה הספורט שבאקטיון ספורט?
האקטיון ספורט הוא גרסת הפיק-אפ של הג'יפון סאנגיונג אקטיון, אלא שההבדל ביניהם אינו מסתכם בארגז שמאחור. מנוע ה-2.0 ליטר טורבו-דיזל שבחרטום האקטיון ספורט לקוח דווקא מסאנגיונג קיירון הגדול יותר. מנוע זה מייצר 141 כוחות סוס ב-4,000 סל"ד ומספק מומנט של 31.6 קג"מ כשהמחוג מגיע ל-1,800. את תיבת ההילוכים המיושנת של האקטיון ספורט המקורי החליפה תיבה מודרנית ונעימה לתפעול בעלת 6 הילוכים. אמנם 2.0 ליטר של מנוע זה ממש לא הרבה בקטגוריית הטנדרים, אבל הפיצוי מגיע בתחנת הדלק. האקטיון ספורט לגם במבחן ליטר אחד של סולר על כל עשרה קילומטרים - נתון מכובד לכל הדעות.
סאנגיונג אקטיון ספורט. הקוריאני היחיד בקטגוריה / צילומים: אורן דורי
אז איך באמת כושר העמסת המטען?
בסיס הגלגלים הוארך בכ-30 סנטימטרים לעומת האקטיון הרגיל וצמח לכדי 3.06 מטר. זה עדיין רחוק מה-3.20 מטר של ניסאן נבארה, למשל. גם אורך של 4.965 מ' מפגוש לפגוש לא נשמע מלהיב לעומת ה-5.18 של מיצובישי האנטר או ה-5.30 הבריוניים של הנבארה. אחרי כל המספרים, לא מפתיע לגלות שהאקטיון ספורט סוחב ארגז צנוע על הגב - 1.30 מ' על 1.59 מ' - ביחס ליתר חברי קטגוריית הטנדרים.
אם כבר פנאי, מה לגבי טיולי שבת עם המשפחה בשטח?
לסאנגיונג אקטיון ספורט יש שלדת סולם חסונה, סרן חי מאחור ומערכת הנעה כפולה עם הילוך כוח (LOW). נתוני פתיחה לא רעים בכלל לשטח, שקצת מתבזבזים על מהלך מתלה קצר ומרווח גחון מינימאלי בן 19 ס"מ. יתרון על הכביש, חסרון מחוצה לו. אלא שצריך לזכור - ולא שמעתם את זה מאיתנו - קיימות דרכים שונות להגביה את הרכב.
סאנגיונג אקטיון ספורט. גם תא הנוסעים אינו שגרתי במיוחד / תמונת יצרן
לא חשוב גומי, מה עם העסקה?
פורסם לראשונה ב- 02.08.10
1. בנוסף גם אמין מאוד
יחיאל הרשקוביץ, 19-08-2010
ברשותי 3 טנדרים מסוג זה ,על אחד מהם נוסע אנוכי, הרכישה בוצעה מלכתחילה משיקולי תקציב, אך כיום הרכבי גמאו שלי 170,000 ק"מ והשניים האחרים 280,000 ק"מ ולמרבה ההפתעה ללא אף תקלה. רק טיפולים שוטפים במוסף המורשה ובאחד הרכבים החלפת צלבים.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
