כשנחת כאן לראשונה הקונה, שימש רכב הפנאי צנוע המידות ככרטיס כניסה לקטגוריה עבור היצרנית הקוריאנית והפך לאחד מהדגמים הנמכרים ביותר של יונדאי באירופה ובישראל. למעשה, מדובר באחד הדגמים הבודדים שהפך לפופולארי יותר עם השנים, עם קרוב ל-20 אלף יחידות שעלו על כבישי ציון.
צפייה בתוכן יונדאי קונה (מבחן ראשון) - מתייקר ומשתפר
אלא שכיום תופסים את משבצת רכב הפנאי הקטן והזול של יונדאי הבאיון והווניו, בעוד הקונה החדש מצויד בתג מחיר גבוה מבעבר, קרוב אפילו לגרסאות הבסיס של האח הגדול – טוסון.
סיכום: בדומה למרבית הדגמים העדכניים של יונדאי מהשנים האחרונות, גם הקונה ביצע קפיצת מדרגה משמעותית בכל תחום כמעט. שווה להזכיר כי בדומה למרבית המכוניות החדשות כיום גם הקונה התייקר, אבל במקרה שלו לפחות ניתן לראות בצורה ברורה מה מקבלים בתמורה - מכונית מצוינת שמתאימה כיום הרבה יותר לשימוש משפחתי.
אז נכון, הביצועים דומים לקונה היוצא ונוחות הנסיעה בעיר רק סבירה. אבל לאור השדרוג המשמעותי שעבר לא יהיה זה הימור גדול מידי להניח שהוא צפוי לשבור את שיא המכירות של קודמו. למתחרים, ובעיקר טויוטה C-HR חדש שצפוי לנחות כאן בקרוב, יש בהחלט ממה לחשוש.
איך נראה: העיצוב מתקדם, ייחודי ומקורי, עם יחידות תאורה מקוריות מלפנים ומאחור, כולל פס תאורה היוצר אשליית רוחב ומגני פלסטיק כהה סביב בתי הגלגלים שיוצרים אשליית גובה וגג צבוע בשחור ברכב המבחן. בחזית מוצבים פתחי אוורור נסגרים חשמלית האחראים למקדם גרר נמוך יחסית (0.27).
סביבת הנהג מרשימה עם צמד מסכי "12.3 - לוח מחוונים ומסך מגע - מחוברים עם מראה אחיד. מערכת ההפעלה היא בעברית ומתגים פיזיים בקונסולה המרכזית אחראים לתפעול אינטואיטיבי ונוח.
אהבנו את שילוב הצבעים הבהירים, גימורי המתכת ותאורת האווירה המשתנה (ברכב המבחן), פחות התרשמנו מהפלסטיק הקשיח בחלק מהמקומות. בורר הילוכים המוצב בחלקו הימני-תחתון של מוט ההגה מפנה מקום לתאי אחסון גדולים בין המושבים, אבל תפעולו מסורבל ומבלבל. תנוחת הנהיגה טובה מאוד, גבוהה ושלטת ואחראית לשדה ראיה מצוין.
הממדים גדלו משמעותית בהשוואה לקונה היוצא, עם תוספת של 14.5 ס"מ לאורך (435 ס"מ), 2.5 ס"מ לרוחב (182.5 ס"מ), 2 ס"מ לגובה (157 ס"מ) ו-6 ס"מ לבסיס הגלגלים (266 ס"מ). בהתאם, מרחב המחיה ליושבים מאחור שופר משמעותית, והוא נדיב ממרבית המשפחתיות הקומפקטיות.
תנאי השירות של הנוסעים מאחור כוללים כעת גם פתחי מיזוג נפרדים וצמד שקעי USB. תא המטען גדל בכמעט 100 ליטר (466 ליטר) עם תאי אחסון שימושיים בצידיו, אך ללא גלגל חלופי.
רשימת האבזור ברכב המבחן עשירה וכוללת בין היתר כיוון חשמלי למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי ודלת תא מטען חשמלית. מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית בעוד בגרסאות הבכירות יש גם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, התרעת שטח מת אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב לא פנוי) ועל פתיחת דלת.
ראוי לציין כי מערכת זיהוי התמרורים מטרידה (ניתנת לביטול, אך שבה לפעולה מחדש בכל הנעה), בעוד מערכת ערנות נהג באמצעות סריקת פנים התגלתה כיעילה.
איך נוסע: הקונה ישווק בישראל עם מנועי בנזין מוגדשים או עם מנוע היברידי כמו במקרה של רכב המבחן, ובעתיד גם עם הנעה וחשמלית מלאה. זו אותה מערכת הנעה מהקונה היברידי הקודם, המשלבת מנוע בנזין בעל 4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר (105 כ"ס), ומנוע חשמלי (43 כ"ס). ההספק המשולב עומד על 139 כ"ס, ההנעה קדמית ולתיבה כפולת המצמד שישה הילוכים.
הביצועים נותרו ללא שינוי והם רק סבירים עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-11.2 שניות. מחסור בכוח מורגש בשיוט במהירות גבוהה או בכביש הררי עם תפוסת נוסעים מלאה.
מערכת בלימה רגנרטיבית דומה לאיוניק 5 החשמלית והיא מהמרשימות בתעשייה. עם אפשרות שליטה ידנית במספר רמות עוצמה באמצעות מנופים מאחורי ההגה. העוצמתי שבהם מאפשר ויתור כמעט מוחלט על דוושת הבלם. מצב אוטומטי מתאים את העוצמה לרכב מלפנים באמצעות נתונים מהרדאר.
באופן ייחודי, מעבר ל'שלג' או 'ספורט' בבורר מצבי הנהיגה הופך את המנופים לשולטים ידנית בהילוכים. צריכת הדלק במהלך המבחן הייתה טובה אבל לא יוצאת דופן, עם 16.2 ק"מ לליטר.
כבסיס משמשת פלטפורמה חדשה של יונדאי (K3) המשותפת גם לאלנטרה ולקיה נירו. המתלים כוילו מחדש עם מפסקי סרנים מורחבים (1.5 ס"מ מלפנים, 1 ס"מ מאחור), ובהתאם היכולת הדינמית גבוהה מאוד עם התנהגות בוגרת וצפויה.
מצד שני, כיול נוקשה יחסית אחראי לנוחות נסיעה סבירה בלבד במהירות נמוכה, אך זו משתפרת ככל שהמהירות עולה. בידוד רעשי הרוח והצמיגים הוא מהטובים בקטגוריה.
פורסם לראשונה ב- 29.09.23
1. 170 אלף לעגלה בלי סוסים???
דן, 29-09-2023
רכב יקר בצורה מוגזמת לעומת מה שמקבלים.
2. הבוחן
10.1 שניות זה לא סביר, זאת הגדרה לעגלה, 29-09-2023
מחיר מופרז לעגלה מקושטת. לא תודה!
מי שרוצה ביצועים לוקח את ה- 1.6 ליטר טורבו.
ההיברידי הולך על הכרטיס של צריכת-דלק.
ובהתאם , רוב הקונות שנמכרו הן היברידיות, לנהגים שקודם רוצים לחסוך בדלק.
4. אחלה סוס איטי,ביצועי מנוע של שנות השבעים.
יקי, 29-09-2023
צריך לקנות עוד סוסים בסופר פארם.
5. הוגדל וסורס
עוף, 29-09-2023
היה רכב ספורט, ועכשיו עגלה שמנמנה
7. נראה רכב מצוין למי שבדרך כלל לא קונה מרצדס.
ארנולד, 29-09-2023
מי שרוצה לעשות "דווקא" לזה שלידו ברמזור, לא נמצא בכתבה הנכונה. גם מי שלא ממש חשוב לו לחזור בשלום הביתה, לילדים (או שהוא בעצמו סוג של ילד שהוריו פחות חשובים לו), גם הוא כנראה יזלזל ברכב כזה.
8. אכן הרכב גדל
דני, 29-09-2023
אכן הרכב גדל פלאים….במחיר וברווח היבואן….עגלה.
האוטו כל מכוער !!! ועוד במחיר ההזוי וכרגיל העם הפראייר מזמין בלי הכרה . מהר מהר לפני שיגמר
11. המחיר ההגיוני היה צריך להיות 115 אשח
רון, 29-09-2023
חמדנות כספית לרכב בינוני בלבד
יבואני הרכב שכחו לעדכן מחירים מטה לאחר הקורונה
מי החמור קונה היום אוטו עם מנוע בנזין?
כשרואים את המחיר ההזוי, מבינים שזאת כתבה מטעם.
פרסומת.
מסתבר שעדיין יש כאלה חמורים, הרבה מהם מסתובבים כאן בתגובות
15. מה זה המחיר הזה?
דדד, 29-09-2023
יונדאי 1.6 טורבו n-line עולה 30 אלף דולר, למה שאני אקנה את זה???
16. מנסים לגרום למחיר להיראות הגיוני, לא ניתן לזה יד ! (לת)
אזרח, 29-09-2023
17. בארה״ב עולה $25 אלף, שזה בערך 95000 ש״ח. על מה 170 אלף??? (לת)
למ, 29-09-2023
19. המיקרה שלי עושה 11.5 שניות מ0 ל100 (לת)
דודו, 29-09-2023
20. מיקום פנסים גרוע
לאו, 29-09-2023
מיקום של פנסים מקדימה במקום הכי גרוע,זה מקום קלאסי לשיפשופים,פגיעות אבנים והמון נזק מטמבונים של רכבים אחרים.
21. היונדאי גטס שלי עולה 7 אלף 0-100 2 ימי עסקים כמו האוטו הזה
הטייס, 29-09-2023
מזגן מקפיא
22. איפה הלכו הסוסים
יוס, 29-09-2023
רכב ללא כח -אכזבה לנוהג הצלחה אם זה להראות לשכנים.
23. אתם פשוט עלובים.
שי, 29-09-2023
לא נמאס לכם לשמש כאנשי שיווק של יבואניות הרכב?
אם באמת הייתם עיתונאים עם אג'נדה חברתית, הייתם מוקיעים את המחירים המופקעים וקוראים לחרם על קניית רכבים חדשים.
24. ל- 12ת 14
שוקי, 29-09-2023
אני קניתי רכב בנזין.
לא אמתין שעה+ לטעינה של רכב חשמלי
או 8 שעות לטעינה בבית.
25. לקוח לשעבר
לא קונה קונה, 29-09-2023
היתה לי קונה חשמלית 64Kw. החיים לא אחזור על הטעות הזאת.
26. יונדאי קונה (מבחן ראשון) - מתייקר ומשתפר
DANY_TORONTO, 30-09-2023
זה קטן מדי עבורי ועבור אשתי. אנחנו רגילים לנוחות = הלינקולן ויותר הנוח בנטלי.
לקונה הזה יש תאוצה אפילו ארוכה יותר מהלינקולן. והתאוצה הארוכה יותר הזו היא עם שילוב של מנוע בנזין + עזרה חשמלית...
שיקלו את הבנטלי עם המנוע של 6.23 ליטר העצום מהקדילק באותם ימים = 1997 עם טורבו. זה לוקח רק 5.1 שניות להזיז 2,650 ק"ג ובלי חשמל! התאוצה המהירה מאוד הזו מושגת עם האוקטן הנמוך ביותר. זה מהיר עוד יותר עם אוקטן בינוני ועוד יותר פחות עם האוקטן הכי גבוה.
הקונה הזו מתאימה לכם בישראל.
אגב - מחר = שבת - מחיר הבנזין יורד ב-4 סנט קנדי לליטר.
מחר אני אמלא את מיכל הדלק של הלינקולן, אוסיף עוד רבע מיכל מהאוקן הכי גבוה לבנטלי - שכבר הוספתי כחצי מיכל מקודם = תוצה מהירה עוד יותר מה- 5.1 שניות ואוסיף 87 לפוקוס של אשתי.
אחרי נסיעת מבחן ביטלתי הזמנה.
רעש מנוע בלתי נסבל חודר לתא הנוסעים. עוד לפני שהתאמץ
170 אלף שקל על הזבל הזה? במחיר הזה אני קונה מאזדה 3 הדגם הכי מפואר ועוד נשאר לי עודף.
29. מחיר מופרז
רון, 30-09-2023
עד לאן נגיע כדי לשלם מחיר מופרז והזוי למכוניות ממוצעות
30. יונדאי לא משתפרת היא רק מתייקרת. (לת)
בהצלחה לקונים, 30-09-2023
31. יונדאי כזו יונדאי אחרת
עפר, 30-09-2023
השרות של החברה הזו על הפנים…
32. חרה של אוטו.יקר בטירוף
שו, 01-10-2023
לא קונה יקר מאד בשבילי
33. רכב מיותר
חשמלן, 01-10-2023
רכב ללא הנעה 4x4 חייב להיות חשמלי. למה לשלם לרכב שורף מיץ דינוזאורים שמצריך טיפולים יקרים ומסבסד את מי שהשלטון חפץ ביקרו? המיסוי על רכב חדש וחלפים הכי גבוה במדינות oecd.
35. חמוד- ב 130-140 אלף מקסימום
מעניין, 01-10-2023
170 אלף לרכב עממי, זה המון כסף, לא שווה לעבוד שנתיים בשביל רכה כזה, תשמורו על הכיס שלכם אנשים, אסור לקנות רכבים חדשים במדינה הזו.
עגלה עם סוסים בהרבה אלפי שקלים.
37. רכב מכוער וחלש מאוד!!
נועם, 11-11-2023
11 שניות מדובר בעגלה!! הישראלים הפרייארים יעמדו בתור :-)
איזה רכב מדהים יפה וטוב רוצה אחד כזה לא משנה מנוע אולי 1.6 טורבו מטוס טס
39. מותק של רכב
אביגייל, 23-11-2023
קניתי יונדאי קונה לפני שנה וחצי. בנזין. מרוצה עד השמים. המשמיצים כאן מונעים או מאינטרס או כי לא מכירים את הרכב ומכורים למותגים. מתה על הקונה שלי
סקודה אוקטביה , אותו מחיר צריכת דלק אותו דבר , יותר גדולה וכמו רכב מנהלים .
יונדאי ,צעצוע נוצץ לנהג הילדותי .
42. יונדאי קונה
ישראל חיים, 14-12-2023
אין כמו יונדאי מוכרת מספר אחד בעולם זה אומר
43. 1.6 טורבו
יוסי, 14-12-2023
איזה רכב מהמם מבפנים וגם מבחוץ ממש 2 רמות מעל כולם נראה לי הבנזין משתלם במגזר הפרטי בלי סוללה שצריך להחליף אחרי 5 שנים וממש מטוס כייפי
44. תתחילו את הכתבה עם: ללא גלגל חלופי.
רונן, 24-12-2023
ואז לא נצטרך לקרוא את השאר.
מדמיינים רכב ב-170K תקוע בגלל פנצ'ר?
ועצם כל רכב.
ואל תבלבלו לי על ערכת ניפוח. זה שוה ל....
45. ל-12 בנזין ??
שמוליקו נהגוס, 04-01-2024
אני מצהיר בזאת.אני שמוליקו החמור שנוהג.ואנאג ב.נ רק במנוע בעירה קרי בנזין סולר וכו".אני נהג מקצועי.טריילר.אוטובוס.אגד דן טרקטור וכו" את כמות התאונות וכימעט תאונות שראיתי היו עקב---הסתת המבט מהכביש והדרך.אולי נדברה גם על קרינה ??!! שאל את דני מטורונטו..ירידת ערך ואמינות מבחינתי הם שוליים..החשוב ביותר לכם\לנו להגיע מנקודה א.לנקודת ב בביטחה.וללא שימוש במסכים שמסיתים את המבט מהדרך..נסיעה בטוחה לנו
46. שמוליקו הנהגוס תגובה ל-12-
שמוליקו הנהגוס, 04-01-2024
לא מכובד לכנות בני אנוש חמורים חזור בך בבקשה !! מאות הקמ" שנהגתי בהם--משהו שראיתי וחוויתי-אין תחליף לניסיון בנהיגה.מבחינתי רק מכונית גיר פלאנטארי--ולא גיר אוטומאט מפני ש--אני רוצה לישלוט במכונית ולא המכונית תישלוט בי ד.א אני פנסיונר כיום 100% נכות ומעדיף גיר רגיל ל 12 אוהב אותך ביי
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
