לוטוס הוא מותג בריטי וותיק שהוקם בשנת 1948, ובדרך עבר כמה בעלויות - בהן ג'נרל מוטורס למשל, Proton (חברת רכבים מלאזית) והחל ממאי 2017 משתייכות 51% ממניות השליטה לחברת ג'ילי הסינית (שאר 49% נותרו בחברת האחזקות של פרוטון). בנוסף לשליטה בלוטוס, מחזיקה
ג'ילי כידוע גם בבעלות על וולוו וסמארט.
כמעט כל דגמי הספורט של לוטוס הפכו אייקוניים - בהם לוטוס אלן, אקסיג', אליז, וגם ה"אספריט" שכיכבה בלא מעט סרטים כגון "אישה יפה" וסרטי ג'ימס בונד, שם גם הפכה לצוללת.
ההיצע של לוטוס כולל כיום שני דגמים - ה-Evija, מכונית ספורט בייצור מוגבל המונעת באמצעות 4 מנועים חשמליים השוכנים בכל גלגל, עם הספק של 500 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש בתוך פחות מ-3 שניות, וה-Emira, הדגם היחיד של היצרנית בייצור סדרתי, כאשר היא מכונית ספורט דו-מושבית אך עם מנוע בעירה פנימית. ל"אמירה" שתי יחידות הנעה, האחת טורבו בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים, עם 400 כ"ס והאצה ל-60 מייל/שעה (96 קמ"ש) ב-4.3 שניות, והשניה בעלת 4 צילינדרים בלבד ובנפח של 2.0 ליטרים מפיתוח של AMG. ההספק עומד על 360 כ"ס והאצה ל-60 מייל אורכת 4.2 שניות.
כעת, לוטוס חשפה דגם חדש לגמרי שאינו מתיישב בשום משבצת שמוכרת ליצרנית הקטנה – לוטוס Eletre ("מתעורר לחיים"): רכב פנאי עם 5 דלתות, 4 מושבים והנעה חשמלית לגמרי. לדברי לוטוס מדובר ב-Hyper SUV המסמן עידן חדש אצל היצרנית והוא הראשון מתוך 3
רכבים חשמליים של המותג שיוצגו במהלך ארבע השנים הקרובות. האלטרה ייוצר במפעל בסין ומשם ישווק גלובלית.
עיצוב ומידות
העיצוב החיצוני של האלטרה שואל לא מעט מאפיינים מדגמים אחרים של לוטוס, אם כי יש שיזהו זוויות מסויימות מדגמי פרארי למשל כמו יחידות התאורה העליונות. ישנם כונסי אוויר לטובת ניתוב אוויר טוב יותר עם פתחי יציאה בחלקן האחורי של הכנפיים הקדמיות, בפרופיל נבחין בחישוקי 23", בידיות דלתות נסתרות וקו חלון אחורי שנמשך לאחור עד לזנב הקצר והמחודד. מאחור נפגוש גם כן באותן זוויות מחודדות ובפס תאורה דק הנמתח לרוחבו של הרכב.
מבפנים העיצוב נקי וכולל מסך מרכזי ומיעוט פקדים פיזיים, הגה קטום בחלקו התחתון והעליון, שילובי חומרים שונים כגון עור ואלקנטרה ורמקולים חשופים. ליושבים מאחור שני מושבים בלבד, ובנוסף ישנו מסך שליטה בקונסולה שבין המושבים.
לוטוס אלטרה הוא רכב פנאי גדול, כאשר הדגם המוכר והקרוב ביותר אליו הוא מבחינת המימדים הוא ב.מ.וו iX. אורכו של האלטרה עומד על 510.3 ס"מ (ארוך ב-15 ס"מ מה-iX), רוחבו עם המראות הדיגיטליות עומד על 213.5 ס"מ, גובהו עומד על 163.0 ס"מ (נמוך ב-6.5 ס"מ) ובסיס הגלגלים נמתח על פני 301.9 ס"מ (ארוך ב-1.9 ס"מ).
יחידת הנעה
לוטוס אלטרה מתהדר במנועים חשמליים ליצירת הנעה כפולה והספק משולב של 600 כ"ס. ההאצה ל-60 מייל/שעה אורכת 2.9 שניות כאשר בלוטוס מציינים כי גם ל-100 קמ"ש היא תגיע בפחות מ-3 שניות. המהירות המירבית עומדת על 260 קמ"ש.
האלטרה מצויד בסוללה בנפח של 100 קוט"ש ומספק טווח נסיעה של 600 ק"מ. קצב הטעינה מגיע עד 350 קילוואט, כך שניתן להטעין 400 ק"מ בתוך 20 דקות בעמדה מתאימה.
לוטוס לא ויתרה על היכולות הדינאמיות והתקינה באלטרה היגוי אחורי, מוטות מייצבים אקטיביים, בקרת מומנט וקטורית (מבוססת בלמים), מערכת בלימה משודרגת עם קליפר קדמי בעל 10 בוכנות, ספויילר אחורי אקטיבי, בורר מצבי נהיגה וכמובן מתלי אוויר.
אבזור ובטיחות
מפרט האבזור כולל בין היתר תצוגה עילית עם יכולת מציאות רבודה, מערכת שמע עם 15 רמקולים מבית KEF, אותה ניתן לשדרג למערכת מתקדמת יותר בעלת 23 רמקולים, מסך מולטימדיה בגודל 15.1" ולצידו שני מסכים צרים, האחד מול הנהג וכולל מידע רלוונטי לנהיגה והשני מול הנוסע ומציג נתוני ניווט, שמע, טלפון וכדומה. בנוסף, לאלטרה יכולת תקשורת סלולית 5G, אפליקציה לשליטה מלאה מהמכשיר הנייד וקבלת עדכונים OTA למערכות הבידור והבטיחות.
גם בתחום הבטיחות לוטוס מציגה רשימה ארוכה הכוללת בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת כולל היגוי אקטיבי, זיהוי תמרורים, התרעת פתיחת דלת בזיהוי רכב חולף, התרעת תנועה חוצה מאחור ומלפנים, בלימת חירום בנסיעה לאחור והתרעת שכחת ילד.
למאמר זה התפרסמו 1 תגובות
