שיעור גבוה של בני 70 פלוס ושל תושבי יישובים קטנים, לעומת שיעור נמוך של נשים ודרישה גבוהה לצבע לבן. הצצה נדירה לנתונים שמאחורי ההזמנות לג'ילי גיאומטרי C
בשנים הקרובות זאת תהיה הדילמה הבסיסית של רוכשי הרכב בארץ: רכב חשמלי, או כל אופציה אחרת שמשלבת מנוע בעירה פנימית. בשנה החולפת הייתה טסלה מודל 3 החשמלית הראשונה שמצליחה להיכנס לרשימת עשרת הדגמים הנמכרים בישראל, עם 6,300 מכוניות שהספיקו לה למקום השמיני..jpg "גילי")
השנה צפויות מכירות החשמליות לגדול פי שלושה, כאשר כבר עכשיו אפשר לסמן חשמלית נוספת שמועמדת להיכנס לעשירייה הראשונה, ג'ילי גיאומטרי C החדשה שמגיעה מסין. ל"ידיעות אחרונות" הגיעו נתוני ההזמנות הפנימיים, שמעניקים הצצה נדירה אל נתוני המכירות המסתמנים, הביטולים וההעדפות של הלקוחות, שרובם הגדול חדשים בתחום החשמלי.
מאז הושקה הגיאומטרי C בתחילת נובמבר ועד אמצע השבוע שעבר הוזמנו 4,521 מכוניות. למעשה הוזמו 4,642, אך 121 לקוחות ביטלו את הזמנתם. עד סוף דצמבר נמסרו 153 מכוניות, ועד סוף ינואר אמורות להימסר במצטבר קרוב לאלף ,אם היבואן יספיק להתגבר על עשרת ימי העבודה שהלכו החודש לאיבוד בגלל האיחור באישור אגרות הרישוי החדשות בכנסת, באשמת משרד התחבורה והאוצר, מה שאיפשר את תחילת המסירות ב-2022 רק בשבוע שעבר..jpg "גילי")
93% מההזמנות היו לדגם ארוך הטווח (460 ק"מ על הנייר, 435 במבחן שלנו), שמחירו התייקר בשבוע שעבר ב-2,000 שקלים ל-145 אלף שקלים, ורק 7% מההזמנות היו לדגם הבסיסי (350 ק"מ), שמחירו התייקר באלף שקלים ל-135 אלף שקלים. בקרב הרוכשים הפרטיים יש העדפה קלה יותר לדגם ארוך הטווח, ובקרב הציים יש שיעור מעט גדול מהממוצע הכללי יותר של הדגם המוזל דווקא, אך גם שם שולט הדגם היקר.
אז מי קונה את החשמליות? עוד לפני הפירוט, אפשר להסתכל על המספרים ועל מועדי האספקה. ג'ילי מבטיחה כעת למזמינים לקבל את רכבם ברבעון השלישי השנה, כלומר בין יולי לספטמבר. אצל המתחרים ב־,MG שקיבלו בתוך שבוע מאות הזמנות ל־ZS המחודשת עם שיפור משמעותי בטווח הנסיעה, כבר מבטיחים אספקה במאי, אחרי שהמזמינים הראשונים קיבלו הבטחה למרץ־אפריל. השורה התחתונה: החשמליות לגמרי במיינסטרים..jpg "גילי")
מגורים: 69% מרוכשי ג'ילי מתגוררים בערים, 31% בכפרים, בקיבוצים ובמושבים. לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה 91% מהישראלים מתגוררים ביישובים עירוניים, כך שיש כאן הטייה ברורה לטובת יישובים קטנים, שממוקמים בדרך כלל רחוק יותר ממרכזי התעסוקה, המסחר והפנאי.
אזור: 33% מהרוכשים של ג'ילי הם מיישובים באזור המרכז, 21% מהצפון (חדרה וצפונה), 13% מהשרון, 10% מהשפלה, 9% מהדרום, רק 8% מירושלים, 4% מהשומרון ואחוז אחד מיהודה.
גיל: 30% מהרוכשים הם בני 45 עד 54 שנה ועוד 23% הם בני 55-69, שיעור זהה לבני 35-44. גם משני קצוות הגיל יש תמונות ראי: 8% מהרוכשים הם בני 20-29, בדיוק כמו בני ה-70 שנה ומעלה.
מין: 83% מההזמנות נעשו על שם גברים ו־17% על שם נשים. מדובר על שיעור נמוך של רוכשות יחסית לשיעורן בקרב מחזיקי רישיון הנהיגה בארץ, שעומד על 44%.
צבע: למרות שמדובר במכונית מתקדמת טכנולוגית, בחירת הצבעים הייתה עוד יותר שמרנית מהרגיל. 59% בחרו בצבע לבן, רובם (38%) בצירוף גם גג שחור, אופציה בתוספת של 1,500 שקל. זה יותר אפילו מחלקו של הלבן בקרב במכוניות החדשות שנמכרו ב־2020 ועמד על 47%. עוד 22% היו כחולות, מתוכן 14% עם גג שחור (רק 4% מבין המכוניות החדשות של 2020. 15% היו כסופות (33% בממוצע הכללי) ו-3% אדומות (2%).
2. כתבה ממומנת
אנליסט רכב , 19-01-2022
הרוב הוזמנו על ידי חברות גדולות במשק(אלביט) .
כמובן שלא נשכח שיבואן מרוויח רווח עצום על הרכב הזה, רכב הנל נמכר בסין ב70 אלף כלומר היבואן לוקח לעצמו את הטבת במס של 10 אחוז ומגלגל אותה לאזרח כ83 אחוז .
3. כתבה ממומנת
משה, 20-01-2022
היום כול רכב חשמלי נמכר, אך בקבוצה הזו לטעמי רק ה MG נותן תמורה טובה ובגלל סיבה אחת עיקרית, הוא היחיד שיש לו מבחן ריסוק עם ציון מלא, כשלכול השאר אין מבחני ריסוק או כמו הסקייוול שקיבל ציון 3 עלוב.
5. בתגובות הממומנות, מתלוננים שהכתבה ממומנת :))) (לת)
דני, 26-01-2022
6. מחיר מופקע
גוזר קופנים שמן, 27-01-2022
לא רק המחיר אלא השרות היקר וטיפולים שכלל לא נחוצים ברכב חשמלי מרמזים על יבואנית טויוטה ומשפחת ההון שלטון. בל נשכח שיש עוד 100 יצרנים סיניים עם מוצרים מתחרים חלקם בוודאי עם מושבים שניתן לשבת עליהם ללא כירופרט צמוד.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
