בקצרה:
מתנתקים מהשקע: בזמן שבישראל הביקוש למכוניות חשמליות נמצא במגמת ירידה ברורה וקבועה, בעולם דווקא מתעניינים יותר ויותר בהנעה החשמלית. על-פי נתוני Car Industry Analysis, שם בדקו את נתח השוק של המכוניות החשמליות ברבעון הראשון של 2026 בלא פחות מ-66 שווקים רלוונטיים ברחבי העולם, ישראל נמצאת מתחת לממוצע העולמי שעומד על 14%, עם נתח שוק של 11% בלבד.
וזו מגמת ירידה שאמורה להטריד את כל מי שרואה את המעבר לחשמל כיעד - בין היתר ממשלת ישראל, לפחות על פי הצהרותיה. נזכיר כי ב-2022, בזמן שבאירופה עוד ניסו לעכל את הטכנולוגיה החדשה, אצלנו עמד נתח השוק למכוניות חשמליות כבר על 10%. שנה אחר כך: 18%. עוד שנה חלפה וב-2024 הונעה כל מכונית רביעית חדשה שנרכשה בישראל על ידי מנוע חשמלי.
מהשיא ב-2024 שעמד על 25%, ירדנו ב-2025 ל-20%, חמישית מכלל להרכבים החדשים ועדיין נתון כפול מהממוצע האירופי. אבל הבשנה מדובר בקריסה של ממש, שכן נתח השוק של החשמליות החדשות נחתך לחצי, ועומד אחרי חצי שנה על 11% בלבד. וזאת עוד לאחר שיפור מסוים ברבעון השני.
בראש הטבלה העולמית נמצאת נורווגיה, שם מחזיקות החשמליות בנתח לא נתפס כמעט של 98%. נכון, יש אנרגיה (נקיה) בשפע, אבל יש גם תנאי מזג אוויר (מאוד) מאתגרים שמקצרים באופן ניכר את טווח הנסיעה. תתפלאו, אבל אחריה ניצבת הונג קונג עם 82%, דנמרק עם 80%, אבל גם סינגפור עם 58%, 47% לפינלנד ו-41% לשבדיה.
בשווקי מרכז ומערב אירופה נרשמת עליה ברורה בביקוש לחשמליות במרבית השווקים, עם נתח שוק של 35% בבלגיה, 30% בהולנד, 28% בצרפת, 24% בפורטוגל, 23% בגרמניה ו-22% באוסטריה, אנגליה ושוויץ. בטורקיה עומד הנתח של החשמליות על 15%, ואילו הממוצע האירופי עומד על 21%, כמעט כפול מהנתון בישראל.
עם זאת, יש מדינות באירופה בהן הביקוש לחשמל עדיין נמוך יחסית: ספרד, רומניה ואוקראינה עם 9%, איטליה עם 8%, יוון עם 7%, פולין וצ'כיה עם 6% ורוסיה עם פחות מאחוז אחד.
באסיה, מלבד סינגפור, יש כמה הפתעות - בהן וייטנאם עם נתח עצום של 33%, בעיקר בזכות מותג וינפאסט המקומי, תאילנד עם 28% ואינדונזיה עם 16%. הנתח של סין גבוה גם הוא עם 28%, כצפוי, ואילו בדרום קוריאה הנתח עומד על 18%. ביפן, לעומת זאת, הביקוש לחשמל נמוך במיוחד ועומד על 2% בלבד, בדומה למצב בפיליפינים.
גם בארה"ב הביקוש לחשמליות נמצא במגמת ירידה, מאז שטראמפ ביטל את הטבות המס, והנתח שלהן כרגע עומד על 6% בלבד. בהודו, המדינה המאוכלסת בעולם, רק 4% מרוכשי הרכב בוחרים בהנעה חשמלית מלאה, בברזיל עומד הנתח על 5%, במרוקו הוא עומד על 1% ובדרום אפריקה חלקן הוא הנמוך ביותר, עם 0.3% בלבד.
מה אנחנו חושבים: בישראל, ואין דרך אחרת לתאר זאת, הפופולריות של חשמליות בשוק הרכב החדש נמצאת בצלילה חופשית. נכון, ראוי לסייג ולהזכיר כי הפער הענק בין שנת 2025 לחציון הראשון של 2026 נובע גם מכך שרבות מהחשמליות ש"נרכשו" אשתקד, היו יחידות "אפס קילומטר" שהמתינו לרוכשים עד השנה. במילים אחרות, הביקוש האמיתי לרכב חשמלי ב-2025 לא עמד על 20%, אלא על משמעותית פחות מכך. ולכן, הקריסה השנה בהחלט עשויה להיות מוגזמת.
אבל זה לא מסביר את כל הירידה. חלק משמעותי מהאחריות לכך מוטל על מדינת ישראל שלא מתאמצת (וזו לשון המעטה) להגדיל את הביקוש לחשמליות. אם בכלל, ההיפך הוא הנכון. את הטבות מס הקניה מצמצם האוצר משמעותית, ההטבות בשווי השימוש לרכב צמוד כמעט זהות לאלו של היברידיות-נטענות. אותן מכוניות שאינספור מחקרים קבעו כי הן מזהמות פי כמה מהנתונים לפיהם נקבעת ההטבה.
צריך לזכור כי ישראל היא שוק מצוין למכוניות חשמליות. מרחקי הנסיעה קצרים יחסית, מחירי החשמל זולים משמעותית ביחס לעלויות הדלק ואינספור מותגים סיניים משווקים כאן חשמליות במחירים נמוכים. אפשר גם להזכיר כי תנאי מזג האוויר אידאליים ליצירת אנרגיה נקיה. אבל למדינה זה כנראה פחות בוער.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מחירי החשמל זולים
אלי, 07-07-2026
רק אם יש לך טעינה בבית. בחוץ כל תחנות הטעינה פשוט "גזלנים" בלשון המעטה. דרוש פיקוח מחירם כמו בדלק ואולי זה יעודד בחזרה את אימוץ הרכב החשמלי.
2. למה לבזבז מיליארדים על הטבות מס לחשמליות?
זיו, 07-07-2026
הרי זה רק יצמצם את זיהום האוויר ואת אלפי מקרי המוות בשנה כתוצאה ממנו. במקום עדיף לממן ישיבות חרדים שמתפללים לאיכות האוויר שלנו.
מתאוות מיסים מונעים מאיתנו אויר נקי ושחרור מתלות בנפט
4. הקפיצו מיסוי אז מה הפלא
גיל, 07-07-2026
העלו מיסים על חשמליות בצורה חזירית אז זו התוצאה.
תחזירו הטבות מס ואז שוב הביקוש יגבר
5. מרוקו כמודל חיקוי
שרון, 07-07-2026
ששרת התחבורה נסעה ללמוד ממרוקו בענייני תחבורה ובהתחשב באופי בוחריה לא אתפלא כי עוד נחזור לחמור ועגלה .. הרי בכל מה שהם נוגעים נדבק בתאים סרטניים .
6. פה מתייחסים לרכב כמו משאב טבע
מלא מלא על מלא , 07-07-2026
היתה בהתחלה קצת הנחה עד שהבינו שזה חוסך בדלק.
רכב עולה פה פי 3 בגלל מס הזוי.
חלפים כנל
דלק
ירידת ערך רכב לחצי תוך שנתיים עד 3. אין מה להשוות פה לכלום. באף מדינה אין כזה ריכוז של פראיירים.
7. הסיבה העיקירת היא
א, 07-07-2026
מחירים לא הגיוניים בעליל, משלמים המון לא צריך מס כזה גבוה, היבואנים לא צריכים 100 אחוז רווח, הגזלנים של עמדות הטעינה עושים קופון, זה צריך להיות בפיקוח בדיוק כמו דלק, פשוט החזירות גמרה את הרכב החשמלי.
כרגע רק לבעלי חניה פרטית כדאי חשמלי. אם המדינה תייצר עשרות אלפי עמדות מעמודי חשמל זה יהיה אפשרי גם ללא חניה פרטית
9. ממשלת החורבן הבעיה, השקעה בתשתיות חשמל לטעינה מהירה והורדת מס זה למה אין
מדינאי, 07-07-2026
הכל כל כך פשוט
10. יכולנו להיות נורבגיה
קוקו, 07-07-2026
במדינת אי כמו שלנו שמצפון לדרום זה 550 ק"מ בערך... רכב חשמלי הוא האידיאל. אבל צריך לממן משרדים מיותרים, טיסות למרוקו וחרידים...
רכב חשמלי זה פשוט איחסאאאאאא
זה פשוט לא שווה את הירידת ערך של הרכב
13. אחרי 3 שנים מה?
אנינה, 07-07-2026
תגמר הסוללה
מה עושים עם הרכב לפח?
סוללה עולה כמו הרכב
חכו שישאשרו את אגרת הגודש זה בכלל יגמור את הרכבים הירוקים
רכב חשמלי אינו משתלם ללקוח הפרטי,בגלל קריסת הערך המטורפת והיעדר אפשרות למכור חשמלית כמשומשת. בנוסף, עמדות הטעינה הציבוריות יקרות מאוד, וכל תהליך הטעינה שאינו בלילה בצמוד לבית הפרטי - מעצבן ומציק. המוצר שנקרא רכב חשמלי עדיין אינו מושלם בכל תחום.
16. ירון
הבעיה בסיניות...שהן סיניות, 07-07-2026
כולן זהות ולא מעניינות.מסך עם גלגלים ו הגה לא עגול
בגלל שכל רכב כאן עולה פי 2.5 ממה שהוא באמת שווה
במחיר ששילמת אתה מצפה לקבל רכב ברמה של מרצדס ובפועל אתה מקבל זבל סיני
18. ממשלה מגעילה
משלם מיסים, 07-07-2026
שינתה רטרואקטיבית המיסוי לרעת החשמליות. נבלות.
19. רכב חשמלי בשראל-שגוי בנתונים העכשוויים
אמנון , 07-07-2026
היות ורק חלק זעום מהחשמל המיוצר בישראל מתקבל משימוש באנרגיה נקייה -שמש, רוח, הרי שרוב החשמל מתקבל משרפת דלקים. אז מה הועילו חכמים בתקנתם? יתרה מזאת- כל הפסדי האנרגיה מתחנת הכח המזהמת ועד להנעת המנוע החשמלי הופכים את הרכב החשמלי בישראל למזהם גדול יותר מרכב המונע ישירות בבנזין
20. אהה, זה בגלל שהיהודים חכמים
יותם (מהנדס חשמל), 07-07-2026
זה נכון שרכב חשמלי פשוט יותר טוב, גם מבנזין וגם מהיברידי בכל פרמטר אפשרי, חוץ מאשר שמירה על המחיר. גם זה רק בגלל שהסוללות משתפרות כל הזמן ואין מה לעשות עם זה. שמירה על המחיר תמיד תהיה בעיה, עם רכב חשמלי. אבל אם קניתם רכב חשמלי עם סוללת LFP גדולה שתחזיק מעמד עד למגרש הגרוטאות, אז בכל זאת יש לכם רכב טוב שישרת אתכם היטב. לא תוכלו למכור במחיר סביר, אבל היי, זאת בעיה ידועה מראש. ישראלי שרוכש רכב חשמלי מראש מתכנן לא למכור אותו אלא להשתמש בו ממש עד למגרש הגרוטאות - ורכב חשמלי מככב בקטגוריית השימושיות. הוא לא רואה תחנת דלק, לא רואה מוסך ופשוט נוסע ונוסע.. כך שזאת לא הסיבה לא לקנות.
מה כן? היהודים חכמים והם רואים מה הולך לקרות אחרי הבחירות.. לא זאת בלבד שחיסלו את הטבות המס על רכב חשמלי והפילו מס דרקוני על הטסט (גם אם בשלוש השנים הראשונות לא עושים טסט, עדיין משלמים את אגרת הרישוי) - אחרי הבחירות יהיה מס נסועה. לא משנה בכלל מי יזכה בהן. כי לא יתכן שבקלפטוקרטיה הישראלית, יתנו לנו להמשיך ב"חגיגה" של לנסוע כמה שבא לנו, בלי לשלם למדינה הון על הדלק.
אז אנחנו היהודים חכמים. אנחנו רואים את זה בא. אנחנו מבינים שהממשלה הקודמת כבר דפקה אותנו בטסט ושהממשלה הבאה הולכת לדפוק אותנו עד העצם, גם במס נסועה - אז פשוט לא קונים.
21. קשקוש מקושקש - 40% בארהב חוזרים לבנזין
נאור הנאור , 07-07-2026
למה לחרטט באלגנטיות ובביטחון ?
40 אחוז מרוכשי רכב חשמלי באהר"ב חוזרים לבנזין .
תבדקו אותי ,תחפשו בגוגל.
22. מדינה חרא, הכל יקר
כל אחד דואג לכיס שלו, 08-07-2026
אגרה הייתה 550₪ עכשיו 5500₪
23. האמת על רכב חשמלי
יוסי, 08-07-2026
ברכב החשמלי מזהם כשנטען וזה הרבה שעות ביממה.
הרכב החשמלי מגביל אותך בזמני טעינה ובמיקומי הטעינה.
עלויות תיקון גבוהות.
בקיצור-צרות
24. זה בסדר אנחנו לא רואים את המעבר לחשמל כיעד (לת)
אתה יכול להירגע, 08-07-2026
25. כסף כסף
שמוליק , 08-07-2026
הממשלה אשמה מישהו צריך לשלם עבור החגיגיות של השרים שופטים ימי מילואים בלי סוף ממש הפקרות משכורות עתק ואין פיקוח ביבי לך הביתה מספיק המדינה עומדת להתרסק לגמרי
26. למה זה קורס?? כי הולך להיות עליהם מס נסועה דרקוני
יאנוש פפריקה, 08-07-2026
מי ירצה לנוסע עם רכב שיאיין את כל התענוג של רכב חשמלי,
בנוסף השיתו עליו בישראל 'טיפול 20,000'.
כבר שווה לקחת פלאג אין ולברוח ממלתעות המס (נסועה)
27. ל 21 אתה מערבב דברים
יאנוש פפריקוש, 08-07-2026
1. הדלק בארה"ב זול משמעותית - החשמל לא פיתוי גדול.
2. הטווחי נסיעה בארה"ב הם משמעותיים, והרכבים החשמליים יחסית בעלי טווח קצר.
3. האמריקאים משוגעים על נוחות, ורכב חשמלי זה עדיין פשרות - טעינה, טעינה ארוכה בדרכים, פחות נקודות טעינה אל מול בנזין, יכולת שהיה בשטח ועוד
28. Not everyone need an EV
Yoel, 08-07-2026
EV are not perfect
sometimes ICE is just better.
Israeli tax is insane, without tax relif like in other countries this is a lost battle
29. זה כמו סוס שכל הזמן צמא לחשמל וצריך לשתות
R, 08-07-2026
בכל עצירה מתחילה הדאגה להטענה לקראת הנסיעה הבאה והתעסקות בידיים לחיבור כבלים מלוכלכים לשקע טעינה כמו עובדי אחזקה למכונית החשמלית. נמצאים בדאגה תמידית להטענה למקסימום כדי לא להתקע בדרך בהפסקת חשמל הסוללה. כאב ראש ודאגה בלתי נגמרת. על איזה עולם מדברים כאן? באמריקה כמעט ולא נוגעים ברכב חשמלי למעט טסלה.
30. לפחות אצלי
עידו, 08-07-2026
כששמעתי את השקרים של גרטה לגבי ישראל/פלסטין הנחתי שגם בתחום האקלים היא מדברת שטויות וחזרתי לרכב בנזין.
31. בעלי אינטרס מנסים להוריד את החשמלית
AVI311, 08-07-2026
כניסת הרכב החשמלי בצורה משמעותית גורמת ותגרום לזעזוע בשוק הרכב אצל יצרנים ומכונאים. יצור מנועי בוכנה על כול חלקיו יהיו ללא דרישה אחרי שהמנועים האלו היו כמעט ללא שינוי במשך כ100 שנים. כנ"ל ת. הילוכים אוטומטיות וידניות למכונאים כמעט לא תיהיה עבודה החשמלית כמעט לא רואה מוסך התחזוקה בה מינימלית. מדינות מפיקות נפט עלולים להשאר ללא דרישה משמעותית לבנזין כלכלות של מדינות שמסתמכות על הנפט יהיו על הפנים. לא אתפלה אם הכתבה הזאת ממומנת ע"י בעלי אינטרס לצריכת בנזין. בתור אחד שיש לו רשיון נהיגה כ45 שנים ועבר הרבה רכבים ויש לו רכב חשמלי אין מה להשוות החשמלי לוקח בגדול. אגב אני מטעין בחינם מאירגון שמפוצץ בפנלים סולרים.
32. לידיעת כתבינו:הרבה יצרנים גדולים (לא בסין) ירדו רכב חשמלי
אישימוטו, 08-07-2026
רוב היצרנים הגדולים והבינוניים באירופה ומזרח אסיה - לא בסין - צמצמו מאוד את ההשקעה ברכב חשמלי מלא. או או שהם יודעים קצת יותר מכתבינו, או שהם לא מבינים ברכב ומגמה לשנים הבאות?
גם היברידי עוד לא מהווה בשורה גדולה. הוא טוב, מעניין, נראה הרבה דגמים היברידיים - בינתיים עוישם עוד שיפורים בהנעת בנזין ודיזל. ועושים הרבה והרכבים מגיבים טוב יותר וחסכוניים בהרבה. אם כי לרוב הצרכנים מספיק רכב ממוצע וביצועים ממוצעים.
לא יפה לעשות כתבה לקדם אג'נדה אישית או של יבואנים מסויימים.
33. מיסים כפרה
דני, 08-07-2026
כי אצלינו המיסוי כמו של מנועיות שזה 110% עם המע״מ. בוקררררר
34. אין מספיק תמריצים
ש, 08-07-2026
מעלים מיסוי לחשמליות. אין מספיק עמדות טעינה ציבוריות וגם שם חונים רכבים שלא מטעינים ואין אכיפה. בנוסף התקנת עמדת טעינה בבית יכולה להגיע גם ל -10,000 ש״ח….
35. בגלל שאוהבים את קטאר
דבר אמת דיברתי, 08-07-2026
ברגע שקטאר העבירה הנחיה לחזור לבנזין אז הממשלה העבירה הנחיה כלפי כל הגורמים לעשות כמיטב יכולתם
משרד התחבורה, משרד האוצר וכו'.
חייבים לציית לבוס ולדאוג לפרנסה לקטאר
36. מי מתפלא?
מיקו, 08-07-2026
מדיניות ממשלתית שגוייה.נקודה.
37. אין אמונה בסינים
יוסי, 08-07-2026
אין אמונה בסינים מבחינת ציטוט ומעקב לכן יש איסור להיכנס במקומות רגישים וצבאיים
38. בורוּת בתגובות
יבמ, 08-07-2026
חשמלית זה איכס??
במדינה שמוציאה הון על בטחון אתה קורא תאוות מיסים?
אם מטפלים בטסלה נכון, הבטריות ישרתו טוב עד 15 שנה (לא 3)
39. זמינות מטענים
בני., 08-07-2026
זה מאוד פשוט, במדינה עם מגדלים כמות החשמליות תהיה מוגבלת.
כמות האנשים שיש להם אפשרות להטעין בבית היא מוגבלת
כמה תגובות מטופשות הסיבה היחידה זה המיסוי המוגזם של הממשלה הכושלת
41. חשמלית קטנה כמו רנו 5 עולה יותר מאוקטביה
אסף, 08-07-2026
מחירים מוגזמים בישראל.
42. אין באמת ביקוש לחשמליות
ירוחם, 08-07-2026
הן נמכרו כל עוד היו תמריצים מלאכותיים. כך זה בכל המערב. ירדו התמריצים, המכירות נעלמו.
43. מי הפראייר
הטוב הרע והמכוער, 08-07-2026
אז לא חשמל אלא כסף וכמובן עניין האמינות שאין לסינים בהכל.
44. מי הפראייר
או או , 08-07-2026
ככה זה במדינות עניות
45. זה הכל עניין של מחיר
ליאור, 08-07-2026
רוב המכוניות החשמליות מאבדות את ערכן במהירות וקשה מאוד למכור אותן להבדיל ממכוניות בעירה פנימית או היברידיות שמחזיקות ערך ויכולות לנסוע 20 שנה בלי בעיה. החשמליות יקרות בטרוף (בארץ) אין הטבות מס וכל הכסף הולך לפח אחרי 8 שנים.
כשהמחיר שלהן יהיה כמו בפורטוגל אז יהיה על מה לדבר
46. אסטרה
צריך להיות פראייר כדי לקנות אוטו חשמלי, 08-07-2026
הוא מטגן אתכם, הערך שלו מתרסק בשנה הראשונה מעל 50 %, מחירי ביטוח מטורפים, אין גלגל רזרבי, לא יודעים לתקן תקלות, ובנוסף אין מספיק עמדות טעינה. הנה לכם מדוע רק בנזין.
47. כרגיל המדינה מזיקה
סמוטריץ המזיק, 08-07-2026
המדינה פירסמה שתטיל מס על נסיעה חשמלית דבר שהרתיע קונים.
מס לא הוטל אבל חדלו לקנות חשמל
כרגיל המדינה מטומטמת
48. הבעיה היא ....
אילן, 08-07-2026
כאחד שנוסע בחשמלי 5 שנים זה אחלה רכב רק שהמדינה כל הזמן משנה את היחס לחשמליות מאיימים במס נסועה מגדילים כל שנה את המיסוי על הרכב ולכן שאין ודאות מעדיפים לא להסתכן ברכישת רכב חשמלי מדינת חלם
49. איזה עם חכם
טסלאי 5.5 שנים, 08-07-2026
בחרנו ממשלה שדופקת אותנו בכל תחום
היבואנים הגדולים רבי הכח תמיד קרובים לממשלה והם תמיד דוחפים רכבים שיכניסו להם כסף רב מטיפולים ותיקונים בטסלה למשל אין את הדברים האלה וכל שנה אתה חוסך הרבה כסף.
מאיפה לקח אותו מגיב גאון שכל 3 שנים צריך סוללה חדשה?!
שר אוצר גאון שבהעלאת מס קניה דופק את כל האזרחים שגרים מחוץ לתל אביב בצפון בדרום
וביהודה ושומרון ומקשה עליהם לנסוע למרכז בצורה זולה
50. מחיר יקר ושירות גרוע.
אלי תל אביב, 08-07-2026
מחירי חמדנות יחד עם שירות גרוע גרמו לנפילה. בנוסף, ממשלת ישראל ביטלה הטבות כולל תשלום של אגרת רכב. בושה וחרפה. למה לא לעודד רכב חשמלי?
51. רגולציה על הטענות ביתיות תוקעת...
א.ג, 08-07-2026
כבעל דירה , אם אני צריך להסכמת כל הדיירים להתקנה בחניה הפרטית שלי , ואח"כ עוד לשאת בכל הוצאות ההתקנה שמסתכמות באלפי שקלים כולל חיבור עד השעון הדירתי , איך אכסה את ההשקעה על החיסכון במחיר ? הריי יקח לי שנים רבות ...
לסיכום:
משרד התחבורע , כמו כל המשרדים בממשלה העלובה הזאת לא עושים את עבודתם.
52. כי בישראל הכל אחרת
אני, 08-07-2026
יש מס' סיבות
1. תשתיות לא ממש קימות, וטעינה בציבורי לא משתלמת
2. היבואניות כגון לובינסקי, לא מביאות רכבים אירופאים חשמליים, כי הם רוצים שתבקרו במוסך.
3. זה לא משתלם למדינה, פחות דלק, פחות חלפים, פחות מוסך ... זיהום אוויר לא מעניין אף אחד (יש שרה טפאט)
4. הרכבים כל כך יקרים בישראל, והסוללה כלכך יקרה, שהרכב לא שווה כלום אחרי 5-8 שנים.
5. אין אופציות מיחזור לסוללות שמתו
6. הגבלת ק"מ, אין טעינה מהירה, אם יש יקרה מאוד ... פחות מתאים לנו
7. מי שלא רוצה סיני (שמאבד את ערכו תוך שנתיים) במחיר שפוי, אין לו אופציות
8. יש עוד ... נגמר לי הכח
53. 2 בעיות מרכזיות
אלי, 08-07-2026
מספר קטן של עמדות טעינה, קחו למשל את העיר בת ים שאין בה אפילו עמדת טעיה ציבורית אחד. המחיר לקוטש בעמדות יקר מאד.
54. ל2. על מה נוסעת מכונית חשמלית
אג, 08-07-2026
בישראל שורפים כדי לייצר חשמל או פחם או גז כך שזיהום האוויר עדיין לא יורד והסוללות ממש לא ירוקות
בגלל שבעולם מחליפים רכב כל 3 שנים בישראל מחליפים כל שנה וגורמים לירידת ערך מטורפת. בקיצור יורים לעצמם כדור ברגל
1. הרבה רכבים חשמליים מגיעים לליסינג
2.החשמל בארץ אננו נקי כך שפשוט מזהמים יותר בחדרה ולא בתל אביב
3.רכב חשמלי שטוען לטווח נסעיה של 450 ק"מ עושה בקושי 350 אם אתה בנסיעה ארוכה אתה צריך להטעין במצב של 30 אחוז ואתה לא באמת יכול להגיע ל 100 אחוז זאת אומרת שכל טעינה של 10 דקות תתן לך 100 ק"מ כלומר בנסיעה לאילת מהמרכז תצטרך לעצור פעמים
4בעקבות הטעינות התכופות וחרדת הטווח ההנאה מנסיעה נפגעת מאוד
5.חברים מהעבודה עם ליסינג חשמלי חוזרים לרכבים היברידים
6.נחכה למנועי המימן אני מאמין שזה העתיד
57. מחירי החשמליות בישראל יקרים
נץ, 08-07-2026
טענתו של נועם אינה נכונה.
58. מאזין
לכו לעזאזל עם הפרסומות הצועקות שלכם, 08-07-2026
למה אני צריך לקפוץ בבהלה מ"לראשונה בישראל"?
59. מי יקנה רכב שאחרי כמה שנים בודדות לא יהיה שווה כלום?
לא פראיירים, 08-07-2026
עם טווח נסיעה שמתקצר מטעינה לטעינה? כנראה שבישראל עלו על הבלוף
60. מיסים על דלק
איש המס, 08-07-2026
ומי ישלם מס על הדלק אם הדלק כבר לא רלוונטי?
61. אנחנו שמחים לממן כל כתב (לת)
ממשלת סין הדמוקרטית., 08-07-2026
62. כשמוכרים 4 גלגלים +סוללה במחירים מינימליים שמתחילים ב-50,000$ אז מה מצפים
איל, 08-07-2026
הרי לכולם ברור שהבלאי של הסוללה ואיכותה קובע ויקבע את מחירי השוק העתידי של המשומשות.
במצב הנוכחי השקעה מטורפת ומוגזמת של 50,000$ נעלמת אחרי שנים ספורות אז מה אתם מצפים.
ליבואנים: תמכרו במחירים נורמלים ואז השוק והלקוחות יהיו מוכנים גם לקחת סיכון
63. העיקר להשמיץ
מגיבים ללא חוש ביקורת, 08-07-2026
אולי קצת תפנימו שהרכבים החשמליים הם מכונות ריגול סיניות? הרי אלביט הודיעה שלא לוקחת יותר רכבים סיניים וגם חברות בטחוניות אחרות. תגיע למילואים ותשאיר את הרכב בחוץ. מעניין האם יבואן רכב חשמלי עומד מאחורי המאמר
65. כמה שטויות הכתבה אחת, באירופה אין ביקוש לרכבים חשמליים. (לת)
RS, 08-07-2026
66. תשובה של ילד
ערן, 08-07-2026
תענו על השאלות האלו:שווי רכב יורד, בכמה? אחריות תיקון ושירות רק אצל הספק, אצל מי זכות התיקון? מיסוי הרכב עולה לנקודה שבה זה לא משתלם, חוסר שקיפות מרשות המיסים? סוללה יקרה להחלפה האם היא רוב ערך האוטו? רכבים סיניים הם מרגלים בפוטנציה? תשתית יקרה ללא פרופורציה למדינות אחרות?
67. הטענה נכונה אבל
נתיב, 08-07-2026
ישראל יכולה לייצר חשמל נקי. על מחיר הנפט משפיעים ערבים, איראנים ורוסיה כולם לא חברים לש ישראל.
יש בעיה שהמערכות מורכבות והמתח הגבוה ברכב דורשים מוסך מורשה.
68. מה הפליאה?
משה, 08-07-2026
1. רכב צעצוע כמו סמרטפון - כל שנה נכנס משהו יותר משוכלל ומקריס את המשומשות
2. אינפלציה של מותגים , ואין זמינות חלקי חילוף
3. סינים - הפחד מריגול שמגביל כניסה למקומות בטחוניים
4. אין מספיק עמדות ציבוריות ואלה שישנם חתפסות הרבה פעמים ע"י אנשים שמשתמשים בהם לחניה
5. מגבלה להתקין עמדת טעינה בבתים משותפים
6. מחיר חזירי של הרכב והטיפולים
7. הוצאות אחזקה גבוהות ממה שחושבים - צמיגים יקרים שנשחקים מהר , טיפולים שונים שלא קיימים ברכב בנזין ולא נלקחו בחשבון , ביטוח יקר וכד
69. כי המדינה עוד בדרך להטיל מיסים נוספים על בעלי רכב חשמלי
מאד פשוט, 08-07-2026
החל מ "מס נסועה" ויהיו עוד בהמשך משום שהממשלה לא רוצה לאבד את הפרה החולבת שנקראת הנהג הישראלי. חוץ מזה מדינה אידאלית לחשמלי, באמת? אמנם נכון שהמרחקים פה קצרים, אבל לך תבנה עמדת טעינה בניית בית משותף. לרוב הישראלים אין איפה להטעין את הרכב. בתאילנד למשל, להרבה מאוד משפחות יש בית עם חצר מלפנים שמשמשת לחניה וכמובן שיש בה שקעים חשמליים. המרחקים אמנם גדולים יותר,אבל מי נוסע יותר מ 400 קילומטר ביום שזה טווח בינוני לרכב חשמלי.
70. רכב חשמלי זו סכנה לדעתי
מישל, 08-07-2026
לא עשו מחקר של עשרות שנים של ההשפעה שלו על הבריאות. ולכן אני הייתי נזהר מאוד ומעדיף לנסוע במה שבטוח ובדוק שזו מכונית עם בנזין ובלי סוללות
71. ברור שלא קונים חשמלי
ברור שלא קונים חשמלי , 08-07-2026
ברור שלא קונים חשמלי למה שיקנו?
היה הנחה על רישוי ביטלו
ביטוח יותר יקר
חשמל בתחנות יקר
בבית לא תמיד אפשר ושאפשר זו הוצאה גדולה
72. כתבה מגמתית
בני, 08-07-2026
הביקוש באירופה לחשמליות נמוך יותר, בכל מקרה לסינים יש סינון גדול
כי טסלה עולה על כולם וזה מורגש על הכביש :) למרות שיש דגמים מסין מאוד מעניינים כמו זיקר 001 למשל, אבל כנראה שזה ישאר רכב נישה כמו כל רכב טוב אחר. כל הכבוד לצרכן הישראלי.
75. למה הגדלת אחוז החשמליות צריך להיות יעד? בשביל מה זה טוב?
נהג נורמלי, 08-07-2026
בישראל בניגוד לנורבגיה אין שום יתרון אקולוגי למכונית חשמלית.
המיסים והתנאים לכל המכוניות צריכים להיות זהים ושהנהגים יחליטו מה הם רוצים לקנות לפי מה שהכי מתאים להם.
לתת תנאי מיסוי טובים יותר למכונית חשמלית זה כמו לתת תנאי מיסוי טובים יותר למכוניות אפורות על ירוקות, אין בזה שום הגיון.
אם רוצים איכות סביבה תסדרו את התחבורה הציבורית, כולל בשבת, ועבודה מהבית (כשאפשר). אל תעמיסו עוד מכוניות על הכביש גם אם הן חשמליות
76. הכי בטוח להשאר בממד
גרגמל החשמלאי, 08-07-2026
כמו בכל דבר יש יתרונות ויש חסרונות כל אחד כותב מאיפה שכואב לו. למי שיש בית פרטי עם מטען יש יותר סיבות למה חשמלי ולמי שאין הפוך.
77. מדינת קומבינות ודילים, עם ים של שמש חינם. בזבוז
אלי, 08-07-2026
לכל זר זה ייראה באמת כמו שזה: טמטום מוחלט. אין מילה אחרת. מדינה עם כל כך הרבה שמש במשך כל כך הרבה זמן, עם פוטנציאל עצום לאנרגיה מתמחזרת בעלויות מצחיקות, עם פוטנציאל מטורף לביזור אנרגטי, כך שמדינות אויב לא יוכלו לאיים בנושא זה, ועם באמת פוטנציאל להיות המובילה בתחבורה חשמלית אישית וציבורית - ואחרי כל כך הרבה שנים, הרמת דגלים, דפיקות בדלת ובקשות ותחינות - וכלום. הדילים, הלוביסטים, הזילות בציבור והשליטה בהון הציבורי עושים את שלהם, ואנחנו רק משלמים ביוקר סתם. ממש סתם.
ועוד סוחטים את האזרח מכל כיוון, כי זה הכי קל, עם מיסים על מיסים על מיסים מכל עבר…
חבל. מדינה גו עדן, ניהול עלוב ותוצאה - בזבוז מוחלט.
78. כל השקרים של הטווח והטעינה ה'מהירה'..
אלי, 08-07-2026
לא מתקרב..
79. ההסבר פשוט
אריה, 08-07-2026
מי שטייל הרבה באירופה יודע שחלק מאד גדול של התושבים חי בעיירות מחוץ לערים הגדולות ולהם בתים פרטיים. בבתים פרטיים קל להתקין עמדת טעינה הצרכן האירופי לא ממהר לאמץ טכנולוגיה חדשה אבל כשנצבר ניסיון בעולם הם יודעים מהר מאד לאמץ אותה אם זה מתאים להם ברמה האישית ולכן הקפיצה. תראו למשל מה קורה בדלית אל כרמל ועוספייה. מלא מלא רכבים חשמליים כי כולם גרים בבתים פרטיים וקל להתקין מטענים
80. קרסו בעולם כולו. יצרניות סוגרות פסי יצור
אנומליה, 08-07-2026
האיחוד האירופאי אפילו פעול לשנות את תקנות הזיהום לאפשר המשך תקנים וייצור בנזין. במדינות המעטות שעדיין קונות חשמליות יש את הסיבות המקומיות שלהן.
82. מחיר מכונית יקר!!!!
פלא, 08-07-2026
מדוע מתפלאים?
המכוניות מאוד יקרות, הערך שלהם לא ככ נשמר.
אזרח שרוצה סביבה ירוקה צריך דחיפה ממשלתית ויצירת פער משתלם לטובת חשמלית. כעת זה לא קורה. לכן לא נופתע אם האזרח מעדיף מכונית שמרנית יותר.
83. כשהמדינה מעלה מסים זאת התוצאה (לת)
בטלו את המיסוי, 08-07-2026
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
