השותפות בין פולקסווגן וריביאן יוצאת לדרך

בקצרה:

• אושר שיתוף הפעולה בין פולקסווגן וריביאן
• פולקסווגן תשקיע לא פחות מ-5 מיליארד דולר
• החברות יפתחו פלטפורמה חדשה לדגמים חשמליים

• הטסלה של הטנדרים: נהיגה ראשונה בריביאן R1T

בין גרמניה לאמריקה: מעט יותר מחודש חלף מאז הודיעו פולקסווגן וריביאן על שיתוף הפעולה ביניהן, וכעת מאשרת רשות התחרות הגרמנית את הקמת המיזם. לדברי אנדריאס מונדט, ראש הרשות, המיזם לא צפוי להשפיע על הפעילות התחרותית בשוק הרכב - ולכן אין כל מניעה לאשרו.

נזכיר כי במסגרת שיתוף הפעולה תרכוש פולקסווגן מניות בחברה האמריקאית, אך לא תהיה בעלת שליטה בחברה. בנוסף יקימו השתיים מיזם חדש בבעלות משותפת (50-50) לטובת פיתוח פלטפורמה חדשה לדגמים חשמליים. בשלב הראשון תשקיע פולקסווגן מיליארד דולר בריביאן, ובתוך שנתיים היא צפויה להגדיל את ההשקעה ל-5 מיליארד.

מה עוד צריך לדעת: הפלטפורמה החדשה שיפתחו החברות מתמקדת בעיקר בהיבטי תוכנה, עם טכנולוגיות שיאפשרו תיאום בין יחידות הבקרה האלקטרוניות של הרכב ועם קישוריות מוגברת - ככל הנראה לטובת הטמעת מערכות אוטונומיות בעתיד.

ריביאן תהיה המובילה בפיתוח הפלטפורמה, אבל כל אחת מהיצרניות תבצע התאמות שונות לדגמים באופן עצמאי. בטווח הזמן הקצר תיהנה פולקסווגן מגישה מיידית לטכנולוגיות המתקדמות של ריביאן, ובמחצית השניה של העשור הנוכחי יגיעו לפס הייצור דגמים ראשונים על בסיס הפלטפורמה המשותפת.

מה אנחנו חושבים: פולקסווגן היא לא היצרנית הגדולה היחידה שמחפשת שותפויות עם שחקניות צעירות וקטנות ממנה. סטלנטיס כבר רכשה נתח מליפמוטור הסינית, לג'נרל מוטורס יש אחזקות בוולין ובאג'ון ואלה רק דוגמאות חלקיות. אבל בשונה ממתחרותיה, פולקסווגן שמה את הז'יטונים על יצרניות חדשניות ונועזות, בתחילה עם אקספנג וכעת גם עם ריביאן - יצרניות שעדיין נחשבות לסטארט-אפים שעדיין לא הגיעו להיקפי ייצור משמעותיים, אך מחזיקות בטכנולוגיות מסקרנות ויכולות לתרום לא מעט להיצע הדגמים הרחב של הקונצרן הגרמני. האם ההשקעות האלו יניבו פירות? אנחנו סבורים שהסיכויים לכך גבוהים.