תנו חשמל: מחקר שנערך באוניברסיטת סטנפורד מגלה כי נהיגה דינמית ומשתנה, הכוללת בלימה רגנרטיבית ותנאי עומס נמוכים לצד גבוהים, משפרת את חיי הסוללה באופן משמעותי - עד 38%. המחקר בוצע במשך שנתיים על 92 תאי סוללה ב-47 דפוסי פריקה שונים, עם שילוב בין שיוט מתון במהירות נמוכה ועד לתאוצה במצערת מלאה.
על פי המחקר, סוללות שנחשפו לתנאי נהיגה מעורבים הכוללים תאוצות חזקות-מהירות לפרקי זמן קצרים, כיבוי והתנעה ומהירויות שיוט משתנות, החזיקו מעמד יותר מסוללות שנפרקו בזרם קבוע ויציב.
ובמספרים, נהיגה דינמית-נמרצת הניבה מעל 1,600 מחזורים מלאים של פריקה וטעינה לפני ש"בריאות הסוללה" (SOH) ירדה אל מתחת לרף של 85%, בעוד נהיגה יציבה הביאה את הסוללה לרף האמור כבר אחרי 1,400 מחזורים של פריקה וטעינה.
הסיבה לפער, לדברי עורכי המחקר, היא שנהיגה יציבה במהירות קבועה פוגעת באלקטרודה החיובית של הסוללה, בעוד נהיגה דינמית מפעילה לחצים שווים ומאוזנים יותר על מרכיבי הסוללה - וכך תורמת להארכת חייה. חובה להזכיר כי נהיגה עם האצות חזקות גורמת להתרוקנות מהירה יותר של הסוללה מנהיגה במהירות רגועה-נמוכה.
נזכיר בהקשר זה כי לפי המלצות מרבית יצרני המכוניות המשפחתיות, אחת הדרכים הבטוחות להארכת חיי סוללה היא טעינה איטית-ביתית (לא בעמדה מהירה לאורך הכבישים).
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. נהיגה נמרצת
אלכס, 14-07-2025
יופי שאתה מעודדים את הנהגים לפתוח מהר ככה ממש גם לא יהיו תאונות.זה פרסום מנצח
2. רכבים חשמליים לא שווים
אדם, 14-07-2025
בשורה התחתונה, גם אם העולם הולך לכיוון הזה, וגם אם זה בלתי נמנע (אפילו שלדעתי מנועי המימן האטמוספרי עוד יהיו הדבר הבא מעל החשמל), רכבים חשמליים לא שווים את הכסף על פני רכבי בנזין או אפילו היברידיים.
אם כבר 0 פליטה, שווה לחכות שהמימן יבשיל לכדי מנועי בעירה אמיתיים עם 0 פליטה
3. אולי תסבירו את זה למשרד התחבורה, שנים של הפחדה על מהירות
קרמר , 14-07-2025
כולם יודעים שנהיגה איטית בנתיב השמאלי היא הסיבה העיקרית לרוב התאונות והפקקים בארץ.
4. לא לקחו בחשבון
אני, 14-07-2025
שנהיגה רגועה מפחיתה את צריכת הסוללה אז אולי יהיו פחות מחזורי טעינה עד לנזק אבל מצד שני יהיו פחות מחזורי טעינה לאורך חיי המכונית כי צריכת החשמל תהיה נמוכה יותר. נשמע לי שזה יוצא די אותו הדבר בסופו של דבר
5. שליש מיליון בטסלה
יצחק, 14-07-2025
92% תקינות הסוללה. ללא דלק טיפול ראשון עשיתי ב 250000 קמ.
6. הוציאו אותם מוקדם
יוסע, 14-07-2025
מידי לכביש, הטווח פחות מחצי מבנזין, בעיות טעינה, תלותיות, אין ממש פיצוי, משקל כבד, אין גלגל חלופי, בעיה להרים על ג'ק מלא בעיות
7. מהירות -שמירה סוללה
אורי, 14-07-2025
עכשיו מבין למה המכוניות החשמליות לא מצייתות לתמרורי מהירות בכביש.וככל שימהרו כן ייטב.למי?
9. מה יקרה כשתצטרכו להחליף סוללה לטסלה
יואל, 14-07-2025
תנסו להאריך את האחריות, אם אפשר, כי כשהבטריה תלך לעולמה - זה 24 אלף דולר .... מה שחסכתם בדלק - תשלמו בבטריה חדשה.חפשו ביוטיוב ותראו אנשים מפוצצים את הטסלה - כי לא שווה להחליף בטריה.
10. חשמל בעכוז
דני, 14-07-2025
עוד עשרים שנה יגלו שהחשמל בתיזי דפק לכם את החיים עם מחלה מוזרה.
11. O.F רק שאלה
שאלה, 14-07-2025
יש קרינה או אין קרינה מסוכנת ,,,,,למה לא מדברים על זה , למה יצרניי הרכב החשמלי לא מפרסמים נתונים בהקשר
12. חשבון קטן
יעקב, 14-07-2025
1600 מחזורי טעינה כפול 400 ק"מ לטעינה יוצא 640,000 ק"מ
13. ל11, הקרינה לא מסוכנת
שחר2, 14-07-2025
בדיוק כמו החשמל מהקירות שלך
15. הפתעה: מחקר קובע כי נהיגה נמרצת בחשמלית מאריכה את חיי הסוללה
DANY_FROM_TORONTO, 14-07-2025
בעוד שבלימה רגנרטיבית יכולה לתרום להארכת חיי הסוללה ברכבים חשמליים על ידי מיחזור אנרגיה, יעילות התהליך מושפעת מגורמים שונים כמו מצב טעינת הסוללה, גודל הרכב, תנאי הנהיגה והשטח. נהיגה משתנה דינמית ובלימה רגנרטיבית מפחיתות את חיי הסוללות ברכבים חשמליים. התבוננו בבעיות של מכוניות חשמליות כפי שנאמר לעיל.
למכוניות בנזין אין בעיות כמו למכוניות חשמליות. אין סיבה לקנות מכוניות חשמליות. המסקנה היא שכולכם צריכים לקנות מכוניות בנזין במקום מכוניות חשמליות.
10 דני. אנשים לא צריכים לחכות עשרים שנה כדי לקנות מכוניות חשמליות חדשות מכיוון שקרינה מסוכנת כבר קיימת במכוניות חשמליות.
11. הסיבה היא שליצרנים אין עניין להראות את הקרינה המסוכנת לקונים של מכוניות חשמליות.
13. אין קרינה מסוכנת מקירות בית מגורים. אני מודד אפס מיליגזים בבית שלנו. עד 2 מיליגאסוס אינם מסוכנים. פתח את פיכה רק אחרי שתלמד על קרינות מסוכנות.
16. זה מחקר?
Petrolhead, 14-07-2025
נפח מדגם אפסי הופך כל מחקר לחסר משמעות
17. ל-15 דני טורונטו
חיים גרינברג, 14-07-2025
שאפו על הידע שלך בניגוד לדני הטרחן מישראל שכותב לא לעניין.
18. זה כנראה מונע את אפקט הזיכרון
יותם (מהנדס חשמל), 14-07-2025
מכל מקום, מספיק לבצע טעינת רקליברציה פעם בשלושה חודשים כדי להבטיח שלא תסבלו משום "אפקט זיכרון". לא חייבים לנהוג כמו מופרעים בשביל זה.
19. mg zs 2023 מטעין כל 4 ימים
ציון, 14-07-2025
נסיעה הלוך 35 ק''מ
נסיעה חזור 30 ק''מ
260 ק''מ עד 50 אחוז
ואז מטעין. אני בכיף יכול להחזיק עוד נסיעה או שתיים אבל לא שווה כי זה הורס את הסוללה.
עבדתי בחברת טלפונים. לא משנה איזה כתבות תוציאו אני מבין יותר טוב.
20. מאריכה את חיי הסוללה אבל מקצרת את חיי הנוסעים (לת)
XVS, 14-07-2025
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
