בקצרה:
האיחוד היפני: לפני ארבעה חודשים הודיעו הונדה וניסאן כי הן משלבות כוחות במטרה לפתח טכנולוגיה ייעודית לרכב חשמלי, החל בפלטפורמות וכלה ברכיבי תוכנה. כעת מדווח ביפן כי גם מיצובישי צפויה להצטרף אליהן, במטרה להדביק את הפער שפתחו יצרניות סיניות ואירופאיות בתחום החשמלי.
שילוב הכוחות בין ניסאן להונדה הפתיע את תעשיית הרכב, לאור העובדה שניסאן מקיימת ברית ארוכת שנים עם רנו הצרפתיה ומיצובישי היפנית באחד הקונצרנים הגדולים בתעשיית הרכב. עם זאת, בשנים האחרונות הצטמצם שיתוף הפעולה בין השתיים, ולפני כשנתיים רנו חתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם ג'ילי הסינית - מהלך שהפנה את ניסאן לחיפוש אחר שותפות אלטרנטיביות.
מה עוד צריך לדעת: הצירוף של מיצובישי לברית שנוצרה בין ניסאן להונדה היה צעד מתבקש, שכן ניסאן מחזיקה ב-34% מהבעלות על מיצובישי, שעדיין לא הציגה דגם חשמלי מודרני. השלוש מוכרות יחד למעלה מ-8 מיליון כלי רכב בשנה, כך שהשותפות החדשה שנוצרה הופכת אותן לכוח משמעותי במיוחד בתעשיית הרכב העולמית - עם נוכחות דומיננטית בארה"ב ובסין.
נזכיר כי רק לפני חודשים ספורים הכריזה הונדה על תכנית אסטרטגית למעבר לחשמל, עם השקעה של 60 מיליארד דולר והבטחה להפסקת ייצור של דגמים מזהמים עד לשנת 2040.
בנוסף, הברית בין מיצובישי, ניסאן והונדה מייצרת כוח נגד לקבוצה היפנית השניה בהובלת טויוטה, שמחזיקה באחוזי בעלות בסובארו, סוזוקי ומאזדה.
מה אנחנו חושבים: יצרניות הרכב היפניות הגיבו באיטיות - אם בכלל - למירוץ החשמול של תעשיית הרכב. ובזמנן שסין, טסלה ויצרניות אירופיות הזרימו משאבים עצומים לתחום החשמלי, הן הסתפקו - במקרה הטוב - בהמשך ההשקעה בדגמים היברידיים. וכעת הן מבינות שלא ניתן יותר להתעלם.
השאלה הגדולה - האם זה לא מאוחר מדי. והתשובה היא כן, וגם לא. כדי לסגור את הפער הן זקוקות ללא ספק להשקעות עתק, שאותן הן מנסות להקטין באמצעות שיתופי פעולה חוצי תעשייה. וגם אז, הן מבינות שמתחרותיהן אינן יושבות באפס מעשה וממשיכות להתפתח. בעיקר הסיניות עם משאבים שנראים כאינסופיים. ואולי כדאי להן בכלל להציץ גם לתכניות הגיבוי שמכינה טויוטה, עם דגש על הנעות מימן ודלקים אלטרנטיביים. יתכן והמסלול הזה יהיה נוח יותר למאחרים.
2. לא יעזור לכם הסינים ינצחו
נהג, 29-07-2024
כל מותגי הרכב הידועים יסיימו כמו גרונדיג,נוקיה.
3. אני מקווה שהם התייעצו עם דני טורונטו לפני המיזוג.
גיל, 29-07-2024
יש לו בנטלי והיא מעל כל הרכבים בעולם ואפילו מעל החלליות בנאסא.
מי שחושב אחרת הוא אדיוט שאין לו פתרון :)
4. מאחדים כוחות מול סין: מיצובישי, הונדה וניסאן ישתפו פעולה
DANY_FROM_TORONTO, 29-07-2024
1. אתה צודק.
2. אין זכייה עבור מכוניות סיניות בארה"ב וקנדה כי יש 102.5% מס על מכוניות סיניות ובחודש הבא קנדה תתאים למס האמריקאי.
5. אין ירידה במכירות של מכוניות
ששי, 29-07-2024
היצרניות הוותיקות מפסידות מכירות לסיניות בכל העולם.
יצרן שלא יעמוד בקצב שינוי הטכנולוגיה יעלם.
6. לדני העילג
אבשלום קור, 29-07-2024
איך אתה לא מתבייש לכתוב כמו ילד בן שנתיים - אתה לא מובן.
אולי עדיף שלא נבין את השטויות שלך
7. מאחדים כוחות מול סין: מיצובישי, הונדה וניסאן ישתפו פעולה
DANY_FROM_TORONTO, 29-07-2024
6 אבשלום. אתה עילג. תסביר מה אתה לא מבין.
אתה חייב ללמוד לקרוא עברית ולהבין מה השפה אומרת ומשמעותה.
הסינים מובילים ברכבים חשמליים? אולי זו הזדמנות ליפנים להעתיק מהסינים, כמו שהסינים עושים ליפנים ולמערב כבר שנים.
9. לדני העילג
אבשלום קור, 30-07-2024
החלק הראשון נוגד את החלק השני, ואתה מנסה להישמע חכם עם הזכייה - אתה לא!
אחד שמשתמש בגוגל טרנסלייט לקרא ולכתב עברית - לפי הצהרה שלך! מקשקש "בעברית" ובדיחת הפורום - אומר לי ללמוד עברית? חתיכת דביל מתנשא ודפוק!
10. הם כולם בפשיטת רגל שהתחילה לפני 4 שנים
דוד, 30-07-2024
הם כולם בפשיטת רגל שהתחילה לפני 4 שנים. תעשיית הרכב שייכת לטסלה ולעוד 4 חברות סיניות . זה מה יש, תלמדו לחיות עם זה.
11. תשובה ל-7 דני
שלום, 30-07-2024
מה זה "אין זכייה עבור מכוניות סיניות בארה"ב וקנדה"?
לא ברור מה אתה מנסה להגיד כאן. זה משפט לא נכון בעברית ואם היית יודע עברית טוב במקום לתרגם בגוגל אז היית יודע את זה.
12. בהצלחה בפשיטות הרגל.
רק לא מלוכסן, 30-07-2024
היצרנים הגדולים באירופה כבר עושים שרירים נגד החלטת האיחוד שעד 2050 ינועו רק מכוניות חשמליות. למי שלא ברור, זו החלטה פוליטית שאין לה שום קשר לזיהום האוויר. אם היה קשר, היה אכפת להם צורת יצור הסוללות והמכוניות בסין.
13. חבל שהאתר לא מוחק תגובות לא נאותות
רק לא מלוכסן, 30-07-2024
ל-9 אפשר להתבטא גם בנימוס. לא יזיק.
ל-11 מניח שהכוונה לזכיינות.
אם המחיר יהיה יקר אז חבל על הטרחה.
15. נראה כמו סוג של הפרעה דו-קוטבית
נתיב, 23-08-2024
לניסאן ולהונדה יש מכוניות מצוינות: GTR, סיוויק R, אבל גם רכבים חסרי השראה.
ברכבי K ביפן רואים שלחברות האלו יש יכולת טכנולוגית ועיצובית, חבל שהם לא מעבירים אותה לרכבים המיועדים לאירופה.
16. דני מטורונטו - פרטים
אמיר, 31-08-2024
דני מטורונטו - פרטים ליבואני רכב שמעוניינים להגיש תביעה על לשון הרע , כתובת איי פי ראשונה : 99.240.115.15 , כתובת איי פי שניה : 64.180.148.48
17. יש פה סמרטוט רצפה לקוח של private internet acces
אמיר, 31-08-2024
יש פה סמרטוט רצפה לקוח של חברת VPN בשם privateinternetacces או PIA שחושב שהוא אנונימי - פרטים בהמשך , כתובת איי פי 149.88.26.132
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
