"עד ערב המלחמה, שוק הליסינג בישראל היה חזק מאוד. כרגע הוא רק חזק, לא חזק מאוד". המילים האלה ממחישות את האופטימיות בענף הליסינג, שאחראי על מכירה של כמחצית מהמכוניות החדשות שמגיעות לישראל. אבל המלחמה שנמשכת כבר שנה נותנת את אותותיה בענף.
"אנחנו חווים עליות וירידות מאפס למאה כמעט בהתאם למצב רוח הלאומי", אומרים הבכירים. "זה דבר מטורף. כשחטופים חזרו, סניפי המכירה שלנו היו מוצפים כמו יום העצמאות".
צפייה בתוכן שוק הליסינג: חשמליות מסין במקום היברידיות מטורקיה
אל הדיון התייצבו חבי ברק, סמנכ"ל הליסינג וההשכרה של אלבר יורופקאר; זאב ברזילי, מנהל אגף שיווק ואפטרסייל באלדן; מוטי ברטון, מנכ"ל הליסינג הפרטי בקבוצת שלמה; וצלי סעדי, סמנכ"ל החטיבה העסקית בפריסבי.
והמלחמה לא משפיעה רק על מצב הרוח של הקונים, אלא גם על ההיצע - החל מהחרם הטורקי שמנע את ההגעה של כמה דגמים חשובים במיוחד, דרך הגבלות על נתיבי השיט בים האדום ועד לאתגרים הכלכליים של מדינת ישראל, שעלולים להביא לעליה משמעותית במיסוי על כלי רכב חשמליים.
איפה הפרטים ?
על איזה דגמים מודבר, נתונים מספריים, ?
כתבה חלולה ושטחית
מה אתם משוגעים לקחת רכב מסין? סכיני פלסטיק לא הייתי קונה מהם אם הייתה אפשרות אז רכב? כמה שפחות לתת לאויבים האלה כסף
3. הבטריה לאן ?
משה סנה, 21-10-2024
עדיין מייצרים חשמליות ?
4. רכב סיני
איתןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןן, 21-10-2024
אני מאמין שכל רכב סיני שנכנס לארץ הוא בעצם עמדת שידור האזנה והקלטה עבור הביון הסיני. כדאי לבדוק את העניין הזה.
להחרים את הטויוטות וההונדות מטורקיה. לייבא רק מיפן. המחירים יעלו אבל הרכבים שווים את זה
6. חרם על מוצרים מטורקיה
שחר, 21-10-2024
לא קונים שום תוצרת טורקית, לנתק הכל, בנייה, חשמל, אלקטרוניקה, רכבים, מזון והכל
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
