פעם היינו מחנים איפה שפנוי - ובדרך כלל היה מקום כזה בכל פינה בעיר. היום, החניה הפכה למוצר חכם: כזה שמתכננים מראש, מזמינים מהאפליקציה, וגם משמש לטעינה של הרכב החשמלי.
צפייה בתוכן מאפליקציה לחניה ועד רובוט לטעינה: מתחמי העסקים משתדרגים
"בפארק עתידים פועלות מעל 80 חברות", אומר אייל גרין מנכ"ל פארק עתידים תל אביב. "טכנולוגיה, בריאות, אקדמיה – ויש כאן כ־4,000 מקומות חניה. בכל רחבי הפארק יש עמדות טעינה חשמלית, כולל טעינה מהירה".
אחת מגולות הכותרת היא שיתוף הפעולה עם חברת Batteri, שפיתחה רובוט טעינה אוטונומי: "לא צריך תשתיות קבועות. הרכב לא נוסע לעמדת טעינה – עמדת הטעינה באה אליו. הרובוט הזה יכול לטעון מאות רכבים ביום".
הפארק מעניק גם הצצה לעתיד של התחבורה העירונית: "יש כאן רכבים אוטונומיים, מעבדת רכב של רנו - אחת משלוש בעולם. יש סטארט־אפים שמפתחים רמזורים חכמים. מגיעים לפה מרחבי העולם ללמוד על חדשנות בתחבורה".
"בפארק עתידים יש את כל מה שאנשים צריכים לפני, תוך כדי ואחרי יום העבודה. יש פה מגוון מאוד גדול של משרדים להשכרה, יש פה גן ילדים, יש פה בית ספר תיכון, מסעדות, בית חולים ובקרוב יהיה פה גם מלון וגם מרכז אוכל של עתידים-מרקט. כאיש נדל"ן, החוכמה היא לקחת לוקיישן מנצח ולהפוך אותו לוקיישן רותח".
חלק מהטכנולוגיות המתקדמות של עולמות החניונים באות לידי ביטוי במתחמי החניה של סנטרל פארק, שמנהלת 61 חניונים, בעיקר בתל אביב – עם יותר מ־16,000 מקומות חניה.
"פעם הכל התבסס על כוח אדם", אומר לנו עמית קדם, מנכ"ל סנטרל פארק. "היום הכל מנוהל מחדר הבקרה. יש מערכות אדום־ירוק לזיהוי מקום פנוי, שילוט חכם בכניסה ואפליקציה שמאפשרת לראות מה המצב עוד לפני שיצאת מהבית".
גם נושא הנגישות מקבל מענה דיגיטלי: "בכניסה לחניון תראה איפה יש מקום לרכב חשמלי, רכב נגיש, או חניה רגילה. הכל מופיע על שילוט דיגיטלי". החידוש האחרון הוא מחירון דינמי. "למשל, חניון ליד חוף הים – אם מזג האוויר משתנה, גם המחיר משתנה. בעתיד תוכל להזמין מקום חניה מראש, כמו טיסה, ולקבל הנחה אם הזמנת מוקדם".
ואם מישהו עדיין שואל למה לא לחנות ברחוב – התשובה ברורה: "בחניון אתה חוסך זמן, לפעמים גם כסף – במיוחד בערב, מול התעריפים של הכחול־לבן. זו תחנת הדלק של העתיד – המקום שבו אתה גם מחנה וגם טוען".
