"מהפכה של ממש": כך השתלטו המותגים הסיניים על שוק הרכב

שוק הרכב בישראל עובר בשנים האחרונות שינוי עמוק. נאמנות למותגים מתחלפת בהחלטות שמבוססות על טכנולוגיה, אבזור ומחיר, והכניסה של יצרנים מהמזרח משנה את מאזן הכוחות.  חגית טיש לוי, מנהלת השיווק של מכשירי תנועה, ומעיין ויזל-מוס, מנהלת השיווק של AION מבית GAC, ניסו להסביר האם מדובר במהפכה של ממש - ומה המשמעות לצרכן.

"זו מהפכה של ממש, חד משמעית", אמרה חגית טיש לוי. לדבריה, "אם אנחנו נלך ל-2019, היו בארץ סדר גודל של 39 מותגים. היום אנחנו עומדים על מעל 90 מותגים שחלקם נכנסו ב-6 שנים לארץ". היא הוסיפה כי מדובר בשינוי רחב: "זה משהו ששינה את כל התעשייה ושינה גם את הלקוחות והצרכים שלהם".

מעין ויזל-מוס הצטרפה: "אני חושבת שהיום גם הצרכן הישראלי מאוד השתנה. אם פעם היה חשוב לו המותג שהוא רוכש, היום יש לזה הרבה פחות חשיבות והרבה יותר מעניין מה הערך לכסף שלי, מה אני מקבל". לדבריה, גם רמת האבזור השתנתה: "אנחנו יכולים לראות אבזור שפעם היה שייך לעולמות הפרימיום, ואצלנו היום זה כסטנדרט. אז היום אתה מקבל הרבה יותר בשביל הכסף שלך".

טיש לוי תיארה שינוי גם בהתנהגות הלקוחות: "מי שמגיע לרכוש רכב סיני מקביל היום לקנייה של סלולר. מחפש טכנולוגיה חדשנית, מחליף מאוד מאוד מהר את הרכבים". לדבריה, "הדברים האלה קצת מיטשטשים, ומה שמעניין את הלקוח זה הטכנולוגיה ומה הדבר הבא".

ויזל-מוס הדגישה כי לצד התמורה למחיר, הלקוחות עדיין בודקים את מקור המוצר: "כן מאוד חשוב ללקוח להבין, מאיפה בסין מגיע הרכב? זו חברה ממשלתית? זו חברת סטארט-אפ? איפה היא מייצרת?". היא הוסיפה כי "מאוד חשוב לשאול ולהבין ממי אתה רוכש, מי היבואן שמביא את הרכב הזה לארץ". בהמשך התייחסה גם ליתרון הסיני: "היתרון שלהם זה באמת במהירות התגובה. הם יכולים לעשות דברים הרבה יותר מהר", בין היתר בגלל רגולציה מהירה יותר.

בנושא האמון, טיש לוי הדגישה: "אני חושבת שזה סופר משמעותי", והסבירה כי לקוחות כבר חוו מצבים של חוסר חלפים או חברות שנעלמו. "מאוד מאוד חשוב שאנחנו יודעים שיש לנו אבא. אבל גם מאוד מאוד חשוב שיש פה יבואן".

ויזל-מוס הציגה גישה דומה מכיוון אחר: "בפרסומת אני לא ארכוש את אמון הלקוח. האמון של הלקוח נבנה על הצעות ערך אמיתיות". כדוגמה ציינה: "רכב עם 8 שנות אחריות, או רכב שמקבל 5 כוכבי בטיחות, אלה ערכים אמתיים". בהתייחס לחששות הצרכנים אמרה: "אני חושבת שברגע שלקוח נכנס לרכבים ומרגיש את החומרים ונוהג ברכב, החששות האלה יורדים".

לקראת סיום התייחסו השתיים לעתיד השוק. טיש לוי העריכה כי לא כל המותגים יישארו: "לא כל המותגים שקיימים כרגע יישארו. מותג שיש לו אבא ואמא, הוא זה שירוץ למרחקים".