בוקר ישראלי טיפוסי: מאות אלפי נהגים יושבים שעות בפקקים, מביטים בעבודות המטרו והרכבת הקלה וחולמים על נסיעה נוחה, מהירה ושקטה בתחבורה הציבורית. אלא שעד שהפרויקטים הגדולים יושלמו יחלפו עוד שנים רבות, וגם אז לא כל עיר ושכונה ייהנו מהם. כאן נכנס לתמונה פתרון הביניים שמקדמת נתיבי איילון - מערך ה-BRT, ראשי תיבות של Bus Rapid Transit.
אלעד סואיסה, סמנכ"ל הרשת המטרופולינית בנתיבי איילון, מספר כי מדובר במערכת שממוקמת בין אוטובוס לרכבת: "הכלי ארוך יותר, נוח יותר לנסיעה, בדרך כלל חשמלי, עם קיבולת של 150-200 נוסעים. הוא נוסע בנתיב מופרד לחלוטין מרכב פרטי, מקבל עדיפות ברמזורים ומאפשר לנהל את השירות באמינות גבוהה. החוויה שאנחנו מכוונים אליה היא חוויה של רכבת קלה".
לדבריו, מעבר לנוחות, המערכת צפויה להחזיר את האמון בתחבורה הציבורית: "הציבור מתוסכל מחוסר היכולת להסתמך על זמני הגעה. אם נוכל להבטיח אמינות - שנוסע יידע שהקו מגיע בזמן - נצליח לגרום לרבים לעזוב את הרכב הפרטי".
כבר היום נמצאים בביצוע שני פרויקטים גדולים: הקו הכחול, שיחבר בין רחובות וקריית עקרון לתל אביב דרך נס ציונה וראשון לציון, והקו החום שיחבר בין לוד, רמלה, באר יעקב וראשון לציון. "כל אחד מהקווים צפוי להסיע מעל 100 אלף נוסעים ביום", אומר סויסה. "עלות ההקמה היא כחצי מעלות רכבת קלה, ומשך הביצוע קצר בהרבה - כשלוש שנים".
ומה בעתיד? "אנחנו מתכננים הארכה של הקווים ליישובים נוספים, כמו יבנה ונתניה, ובוחנים פרויקטים נוספים בצפון ובמזרח הארץ. כל תשתית BRT היא גם הכנה לרכבת קלה בעתיד, אם וכאשר הביקושים יגדלו".
סויסה מודה שבטווח הקצר הפרויקטים גורמים להפרעה משמעותית במרחב העירוני, אך מאמין שהחזון ינצח: "כמו ברחוב יפו בירושלים - מהלך שנתפס בלתי אפשרי והפך להצלחה אדירה - גם כאן התושבים ירוויחו מערכת אמינה שתאפשר להם לנוע בנוחות ובזמן".
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. אין בעיה עם זמני הגעה
רמז, 23-09-2025
של אוטובוסים, וכעת גם נעים לסוע בחשמליים השקטים, נקיים ונוחים.
אולי רק בשעת הבוקר הלחוצה. אבל בשביל זה להשקיע עשרות מליארדים ולתפוש נתיב בכביש?
2. כל עוד זה לא נוסע בשבת, אנשים ימשיכו להשתמש אך ורק באוטו
אוטוקיבינימטיקה, 23-09-2025
אין מדינה בעולם שבה התחבורה הציבורית שובתת יממה שלמה בשבוע
3. ת״א תיסתם
תחבורן , 23-09-2025
נסתם הגולל על ת״א.
4. מה אם נסיעה בשבת?
זוכמיר, 23-09-2025
כל עוד אין תחבורה ציבורית נוחה וזולה גם בשבת, כל פתרון, לא משנה מה, יהיה מיותר. המדינה גדלה בקצב מסחרר והתשתיות לא מסוגלות לעמוד בעומס. לכן, כל עוד אנשים ירגישו מחוייבים לרכוש רכב, זה פשוט לשפוך מים לתוך דלי עם חור ענק.
5. מה ההבדל בין הקו הכחול והמטרונית בחיפה? (לת)
אלי, 23-09-2025
6. הסיוט הכחול
אריק, 23-09-2025
נשאר נתיב אחד בכניסה לרחובות. מצב לא הגיוני.
הפרויקט הזוי.
7. מה עם השרון
גיא, 23-09-2025
מה עם השרון כל מה שמצפון לכפס על 4… כלום
8. חבל שלא עשו את זה במקום רכבות קלות
שימי, 23-09-2025
הרכבות הקלות בארץ הן כישלון עצום - בעיקר מבחינת זמן ועלות הבנייה, וגם מבחינת תדירות ומהירות. חבל שלא עשו אותן מראש כאוטובוסים מהירים עם נתיבים ייעודיים - יתרונות דומים לרכבת קלה והרבה יותר גמישות, בפחות כסף.
9. תחבצ בשבת מצביעים ליברמן
מני, 23-09-2025
תחבצ בשבת מצביעים ליברמן
10. סיפורי סבתא
עמי מקרית חיים, 23-09-2025
השילוב עם הרמזורים של התחבורה הפרטית לא יעבדו וזמני הנסיעה יהיו ארוכים מתהחזית
12. מטרופולין זוועות
זיו, 23-09-2025
יחס מחפיר של הנהגים, נהיגה פרעית, וחוסר עמידה בזמנים
13. זה לא נכון שאין בעיה עם זמני הגעה
שקד, 23-09-2025
הבעיה הקשה ביותר, בעיקר בגוש דן, היא שנסיעה אורכת פי שלוש ממה שיכלה לארוך אלמלא הפקקים. אנשים שורפים שעתיים על הכביש כל יום, כדי להגיע מחולון לתל אביב או מראשון לתל אביב. כל פתרון של הסעת המונים הוא מבורך. גם הרכבת הקלה, שקיצרה פלאים זמני הגעה וגם הקו הכחול.
14. ראש השנה 3 ימים של עוצר תחבורתי
דורון, 23-09-2025
אפשר לזוז רק עם אוטו. או קטנוע.
15. בלי תחבו"צ אמיתי בשבת אנשים עדיין יאלצו להחזיק ברכב (לת)
תומר, 23-09-2025
16. המטרונית בחיפה
קובי, 23-09-2025
המטרונית בחיפה קיימת שנים ומציינת, אוטובוס ערוך עם נתיב שלו על הכביש...
17. מדינת עולם שלישי
דודו, 23-09-2025
במקום לייצר תשתיות והסתכלות לעתיד והתרבות האוכלוסיה- עובדים על פתרונות שהם לא יותר מפלסטר. גם מההסעות האלה- אנשים שיצטרכו להגיע ללב ת"א ייאלצו להיגרר בתחבורה ציבורית מקרטעת, לא יעילה, איטית, לא נוחה ועומדת בפקקים עם יתר הרכבים.
בקיצור- לא עשו כלום. כרגיל.
וכפיים למירי רגב (וקודמיה בתפקיד)
18. 500 נוסעים ברק"ל לעומת 150 באוטובוס הכחול. בסך הכל מטרונית או מפרקית.
Ccyclist , 23-09-2025
היתרון היחיד מול מפרקית רגילה זו הבלעדיות בנתיב. אולי יסדרו גם תחנות יפות להתייבש בהן. רק המטרו יביא פתרון אמיתי לפרברי גוש דן.
19. קבוצה של עגלות מכוערות מחוברות
קבוצה של עגלות מכוערות מחוברות, 23-09-2025
קבוצה של עגלות מכוערות מחוברות
20. למה לא קוראים לילד בשמו - מטרונית
יהונתן, 23-09-2025
בסך הכל מדובר בעוד קו של המטרונית
21. ממשלת חורבן - נכשלת גם בתחבורה
ממשלת חורבן, 23-09-2025
ליכודניקים אחים תתעוררו. בשביל המשך שלטונו של ביבי אתם מסכימים להרס כל חלקה טובה בישראל
22. אבל למה צריך 3 שנים?
שלום, 23-09-2025
הסיבה היחידה שצריך לחכות היא שבנתיים אין כמעט תקציב. עוד 3 שנים זו הבטחה שמישהו אחר ייצתרך לקיים.
23. נשמע מעולה
אזרח, 23-09-2025
נדרשים פתרונות מהירים ויעילים
074-799-1900 
בשיתוף דלהום מוטורס
קבלו ייעוץ מומחה
