ריקול נוסף להונדה, כוכב מפתיע במכירות וגרירה אפליקטיבית

אפליקציה גוררת: כמה פעמים מצאתם את עצמכם עומדים ליד האופנוע בצד הדרך, מנסים להבין אם קודם מזמינים גרר, בודקים מחיר, מתקשרים לחבר, או פשוט יושבים לבהות באספלט ולקוות שצדיק יעצור ויפתור את זה בשבילכם? ובכן, נראה שאפליקציית MoveUP מנסה לפתור לכם לפחות חלק מהבעיות.

מדובר בשירות דיגיטלי להזמנת גרר ושירותי דרך ייעודיים לרוכבי דו גלגלי שמאפשר להזמין גרר במהירות, לעקוב אחר מיקום הנהג בזמן אמת ולקבל הערכת זמן הגעה ישירות דרך האפליקציה. תהליך השימוש פשוט יחסית וכללל הורדה והרשמה כמובן. ואז, בחירה של סוג השירות הנדרש: שירותי דרך, גרירה, חילוץ בשטח וגם סימון מיקום אוטומטי, חיפוש הגרר הקרוב ביותר ועוד. רגע, וגם ניתן לראות בה את פרטי הנהג, אפשר ליצור כמו קשר ולקרוא עדכונים רציפים לאורך הדרך.

בחרה מבטיחים זמינות לאורך כל שעות היממה, תגובה מהירה, פריסה ארצית, מחירים שקופים, תקשורת קלה עם הנהג וליווי ובקרה לאורך כל תהליך הגרירה. וזו גם אפליקציה חינמית, אגב.

בעיכוב לא אלגנטי: דו"ח מסירות הדו-גלגלי לחודש מרס התעכב הפעם באופן ניכר. וכן, הייתה מלחמה וכן, היא השפיעה לרעה גם על המכירות ולא רק על שעות שנת היופי שלכם. 1,651 כלים חדשים נרשמו שמשרד התחבורה, ירידה של כ-10% לעומת החודש המקביל אשתקד. לא מפתיע - או אפילו מפתיע לטובה - בהתחשב בהשבתה די כללית של המשק, סגירת סוכנויות למשך לפחות שבוע. מה שלא השתנה זה המותג המוביל. בראש הטבלה ניצבת איתן סאן יאנג, גם אם הונדה מצמצמת פערים. והפתעה. הסינית החשמלית תאלאריה נכנסת בסערה לעשירייה הראשונה.

סאן יאנג שומרת על הבכורה עם 314 מסירות במרץ, כ-18% מהשוק החודשי, בזמן שהונדה מוסרת מספר כמעט זהה - 298 יחידות. ימאהה משלימה את השלישייה עם 206 מסירות. שלישיית המותגים הזו אחראית ביחד לכמחצית מהשוק הישראלי במרץ. אבל הסיפור המעניין של החודש הוא זה של תאלאריה, מותג סיני שמייצר אופנועי שטח חשמליים והעלה על רישוי לא פחות מ-135 כלים בחודש החולף, בעיקר בזכות ה-Komodo TL6000, שעם 61 יחידות הגיע למקום השלישי בטבלת מסירות הדגמים. זונטס סיימה חמישית עם 102 יחידות, קימקו עם 73 כלים. הדגם הנמכר ביותר בחודש זה הוא לא אחר מה-368 של זונטס עם 74 מסירות.

בסיכום הרבעון הראשון של 2026 קיבלו רישוי 6,446 כלים, לעומת 6,214 כלים ברבעון הראשון של 2025, עלייה של כמעט 4%. מה שאומר שהשוק הדו גלגלי הישראלי, כמו שוק המכוניות וכמו הבורסה ומה לא, שומר פחות או יותר על יציבות גם כשמסביב האדמה בוערת וטילים נופלים. למעשה, שמירה על קצב אחיד היא ירידה, שכן עם 10 מיליון תושבים, ישראל של היום גדולה משמעותית מזו של לפני עשור - מבלי שיהיה שינוי מהותי במספר האופנועים והקטנועים הנמכרים כאן.

עוד יום, עוד ריקול: הונדה אמריקה מכריזה על קריאת תיקון לחלק מדגמי CB1000 הורנט SP משנת 2025, בעקבות חשש לדליפת דלק מצינור ההזנה. נראה כי ההורנט 1000 ממשיך לספק לא מעט כאבי ראש ליצרנית היפנית, עם ריקול שני במהלך החודשים האחרונים.

לפי הודעת היצרן, מקור התקלה הוא במיקום לא תקין של מחבר חיישן הזווית. כתוצאה מכך, המחבר עלול לבוא במגע עם מנגנון הנעילה של המחבר המהיר בצינור אספקת הדלק מהמיכל. במהלך רכיבה רגילה, רטט ולחץ מצטברים עלולים לגרום לשחרור מנגנון הנעילה, מצב שעלול להביא לניתוק צינור הדלק. בהונדה מזהירים כי תקלה כזו עלולה להוביל לדליפת דלק, ובמקרים חמורים אף להגדיל את הסיכון לתאונה, שריפה או פציעה חמורה. מיבואנית הונדה לישראל נמסר כי ריקול מקומי בנושא זה צפוי להתפרסם במהלך חודש מאי.