ספורט חשמלי ואירועי קהילה למותגים סיניים, וגם הנחות בדוקאטי

פטנט סיני: יצרנית האופנועים הסיניים CFMOTO הגישה בקשה לפטנט לאופנוע הספורט החשמלי שהיא מכינה להשקה, ומאפשרת על הדרך הצצה די מפורטת לפרויקט. בין היתר נחשפו כעת איורים מפורטים יותר של הסוללה, המנוע, תיבת ההילוכים והשלדה.

בדומה לגישה שאימצו יצרנים אחרים, ובהם הונדה עם ה-WN7 החשמלי, מארז הסוללה משמש כאלמנט מבני מרכזי. ראש ההיגוי מחובר לקצה הקדמי של המארז, בעוד שהמנוע ותיבת ההילוכים מעוגנים לחלקו האחורי באמצעות זוג תושבות אלומיניום יצוקות. אותן תושבות משמשות גם לעיגון רגליות הרוכב ומעמד הצד, ותורמות לחוזק המבני הכללי של האופנוע.

אחד המאפיינים הבולטים בתצורה הוא מיקום המנוע. יחידת ההנעה ממוקמת מאחורי ציר הזרוע האחורית, מיקום אחורי די ייחודי שמטרתו למקסם את השטח הזמין לסוללה ולשמור על אופנוע קומפקטי. כדי למנוע הרחבה של גוף האופנוע, הזרוע האחורית מתעקלת מעל המנוע וכתוצאה מכך אין מקום למנגנון חיבור פרוגרסיבי, והבולם האחורי מחובר ישירות לזרוע ולתושבת עליונה שמורכבת בחלקו האחורי של מארז הסוללה, נקודה שהיא גם אחד המוקדים המרכזיים בבקשת הפטנט של CF.

עכשיו, למרות שמארז הסוללה מתפקד כחלק עיקרי בשלדה, נראה ש- CFMoto לא נשארו רגועים והוסיפו משני הצדדים מקטעי שלדת מסבך (trellis) מצינורות אלומיניום, שמטרתם להפחית עומסים מהמארז ולשפר את ההגנה עליו מפני נזקים. אגב, בתמונות נראה כי נעשה שימוש בהינע שרשרת, (לא אופייני לאופנועים חשמליים), אך בטקסט מצוין שניתן יהיה לבחור גם ברצועת הינע, משהו שראינו על לא מעט כלים חשמליים אחרים.

לאורך כל בקשת הפטנט מודגש שוב ושוב נושא הפחתת המשקל והקומפקטיות, שניים מהאתגרים המרכזיים בפיתוח אופנוע ספורט חשמלי שמסוגל להציע גם ביצועים חדים וגם טווח שימושי. השילוב בין סוללה מבנית, תושבות רב-תכליתיות, שלדת חיזוק מינימלית ומיקום מנוע קיצוני לאחור, מצביע על ניסיון לייעל כל רכיב במערכת.

רק שעם כל הסלט הטכנולוגי הזה והכמיהה לראות סוף סוף אופנוע סזפורט חשמלי שבאמת עובד, ראוי לזכור כי דגם המוטוקרוס החשמלי של החברה, ה-CF-X, שהוצג כקונספט אי שם ב-2024 וגם לו הוגשו בקשות פטנט, עדיין נעדר מאולמות התצוגה. אז פרופורציות.

דוקאטי מוזילה: במסגרת ניסיון יבואנית המותג האיטלקי להשתחרר ממלאי מעלה אבק, מציעה ליגל את ה-DesertX משנת הייצור הקודמת, עם 0 ק״מ אבל כיד שניה כמובן, במחיר של 112 אלף שקלים. עם רכישת הסטריטפייטר V2 והסקרמבלר אייקון דארק ניתן יהיה לקבל הטבה בגובה 5,000 שקל לרכישת אביזרים.

רק הגיע וכבר הבריק: מותג זונטס הסיני הגיע ארצה רק בספטמבר האחרון אבל הצליח לעורר התעניינות רבה. והיבואנית דלק מוטורס הכריזה על הקמת קהילת רוכבים לבעלי להיט המכירות, קטנוע האדוונצ'ר 368G. קטנוע שפתח את השנה הנוכחית בסערה עם מכירות של 188 כלים.

בדלק מוטורס אומרים כי מועדון רוכבי 368 G יהווה בית רשמי, מקצועי וחברתי עבור לקוחות הקטנוע ויעניק מידע מקצועי לצד מפגשי רכיבה חווייתיים והרצאות העשרה ללקוחות. במסגרת הפעילות יוקם עמוד פייסבוק ייעודי, ובו סרטוני הדרכה לתפעול מיטבי של הקטנוע, מידע נרחב, עדכוני יצרן, וחדשות טכנולוגיות, לצד האפשרות של חברי הקהילה לחלוק מידע זה עם זה ואף לפתוח בשיח עם מנהל הקהילה, נציג היבואן.

מלבד זאת מתוכננים לאורך השנה הרצאות תוכן מקצועיות וטיולי רכיבה בהובלת מדריכי רכיבה מקצועיים כמפגש ההשקה הראשון למועדון הרוכבים, יתקיים בסוף חודש פברואר, בתאריך ה-27.2. טיול כביש- שטח (קל) לאזור בתרונות רוחמה.