על שניים: דוקאטי מחדשת, ווג מתחדשת והונדה זוכה

חדש, וזול יותר: דוקאטי חשפה את דור ההמשך ל-X דזרט, אופנוע האדוונצ’ר הקרבי שלה, עם עדכון מקיף לשנת הדגם 2026 ותג-מחיר מפתיע של 17 אלף דולר, נמוך בכ-2,000 דולר מהדור היוצא. החידוש המרכזי הוא מנוע ה- V2 החדש בנפח 890 סמ״ק, שמחליף את יחידת ה-937 סמ״ק הקודמת והמזדקנת.

המנוע מספק 110 כ״ס (כמו בדגם היוצא) ב-9,000 סל״ד. דוקאטי מוותרת בו על מערכת הדזמודרומית ועל רצועות התזמון, לטובת הנעה מסורתית יותר מבוססת קפיצי שסתומים, ובכך מאריכה את מרווח כיוון השסתומים ל-45 אלף ק"מ. יש גם שלדת מונוקוק מאלומיניום עם המנוע כחלק נושא עומס, במקום שלדת מסבך צינורות הפלדה המוכרת. מתלי KYB מתכווננים במלואם, והחישוקים נותרו "21 מלפנים ו-"18 מאחור.

העיצוב שומר על הקו הראלי-דקארי המזוהה, אך עם פלסטיקה ופנס קדמי חדשים. במפתיע, מיכל הדלק דווקא הוקטן ל-18 ליטר, אך יש אפשרות למיכל הארכת טווח מאחור.

בתחום האלקטרוניקה אפשר למצוא מסך TFT אופקי בגודל "5, שישה מצבי רכיבה, ABS מתקדם ובקרות אחיזה, ווילי ובלימת מנוע. עכשיו נותר לגלות כיצד תשפיע ההוזלה על מחירו בישראל.

עם קטנוע חדש: מוטו 24 ממשיכה להרחיב את היצע קטנועי ווג בישראל, והפעם עם ה-SR2ADV החדש שרוכב תרתי משמע על אופנת העיר-כפר העדכנית, עם פוזת שטח מרומזת. אח גדול ל-SR1ADV 125. האח הגדול חולק פלטפורמה עם הקטן, אבל במקרה שלו מדובר במנוע בנפח 174 סמ״ק שמפיק 17 כ"ס, תוספת של כ-50% לעומת הדגם הקטן.

המהירות המרבית המוצהרת היא 130 קמ״ש, ומותר להניח עוד לפני הרכיבה כי תאוצות הביניים נמרצות יותר. נזכיר כי למרות העלייה בנפח, הוא עדיין נהנה מביטוח מוזל בדומה לקטנועי 125.

משקלו סביר עד נמוך בקטגוריה עם 144 ק״ג כולל נוזלים, עם מכל דלק בנפח 8 ליטרים שמבטיח טווח של מעל 300 ק״מ לפי היצרן. גובה המושב הוא 810 מ״מ ומרווח הגחון 160 מ״מ. מלפניעם יש צמיג 110/80-14, מאחור הוא 130/70-13. יש דיסק בודד מלפנים ואחד מאחור, עם ABS דו-ערוצית ובקרת אחיזה (TCS) כסטנדרט.

ל-SR2ADV מסך LCD צבעוני, תאורת LED מלאה מסביב, מצלמת דרך אינטגרלית, קישוריות לטלפון, שקע USB והתנעה ללא מפתח. את הרוח חוסם משקף מתכוונן חשמלית, נדיר מאוד בקטגוריה. המחיר הרשמי עומד על 22 אלף שקלים עם הנחה בתקופת ההשקה.

אופנוע השנה: הונדה CB1000 הורנט SP הוכתר לאחרונה על ידי מגזין MCN רב ההשפעה כאופנוע השנה, ועל הדרך זכה גם בתואר אופנוע נייקד השנה. הענקת הפרס נערכה במסגרת אירוע MCN Awards 2025, טקס שנחשב לאחד היוקרתיים והוותיקים בעולם הדו-גלגלי.

בין הנתונים שאפשרו לו לזכות בפרס היוקרתי - יכולת דינמית טובה ואבזור עשיר לצד תג מחיר של כ-10,000 פאונד בלבד. אגב, העובדה שהדגם נקרא לתיקון דחוף במוסכים עקב ריקול מתמשך שבהונדה עדיין לא מצאו לו פתרון הולם, בעיה הגורמת לצריכת שמן חריגה הנגרמת כנראה כתוצאה מכשל תכנוני, לא הפריעה לו לזכות.

MCN (Motor Cycle News) הוא מגזין שבועי שפועל מאז שנת 1955, ונחשב לאחד מהמגזינים המובילים בעולם האופנועים בעולם בכלל ובבריטניה בפרט.