ענקית הרכב הגרמנית פולקסווגן, שכוללת מלבד מותג הדגל גם את אודי, למבורגיני, סיאט, סקודה ופורשה, מתכננת תוכנית התייעלות נרחבת. לפי דיווח של סוכנות הידיעות הגרמנית DPA, בקונצרן הרכב הגדול בעולם לשעבר מעוניינים לקצץ עלויות בסך 60 מיליארד אירו עד סוף העשור, כך על-פי מקורות ביצרנית.
לפי המקורות, הקיצוצים מגיעים כמענה לירידת המכירות בסין, מכסי המגן שהטיל דונלד טראמפ על מכוניות שמיובאות לארה"ב והצורך להתחרות בתוצרת הסינית הזולה גם באירופה. לפי הדיווח, לא נשללת סגירת מפעלים ופיטורי עובדים, מעבר לפיטורי 35 אלף עובדים ברחבי העולם, עליהם כבר הוכרז בתוכנית הקודמת.
בתגובה לדיווח, בפולקסווגן הדגישו כי נכון לעתה לא התקבלה החלטה סופית, וכי השפעות תוכנית ההתייעלות הנוכחית עדיין לא מוצו. "אלו אפשרו לקבוצה לרכך את האתגרים הגיאופוליטיים – כמו המכסים בארה"ב – ולהישאר בכיוון הנכון", כך נמסר בתגובת היצרנית.
מנכ"ל הקבוצה, אוליבר בלום, צפוי להגיש דו"ח ביניים להתקדמות תוכנית ההתייעלות ב-10 במרץ, כחלק מהדו"ח השנתי שמפורסם במסיבת העיתונאים השנתית של הקונצרן. אם תוצאות אלו לא יהיו חיוביות, הוא עשוי להכריז על צעדים נוספים שיינקטו בשנת הכספים הקרובה.
בארגון העובדים של קבוצת פולקסווגן לא הביעו דאגה כתוצאה מהפרסומים, מה שעשוי להצביע על כך שתוכניות לפיטורים וסגירת מפעלים לא נמצאות בשלב מתקדם. מנהלת הארגון, דניאלה קאוואלו, אמרה בתגובה כי הקבוצה עדיין במצב קשה, אך שהיא סבורה שתוכניות לסגירת מפעלים ופיטורים (שלא בתוכנית עזיבה מרצון) לא נמצאות על הפרק.
נזכיר כי במהלך חמש השנים האחרונות והקשות לפולקסווגן, שנים בהן מצאה עצמה בפיגור ניכר בכל הנוגע לרכב החשמלי, צללה מניית הקונצרן בלא פחות מ-40%, עם השפעה ישירה על ערכה של היצרנית הענקית ואחת המעסיקות הגדולות בגרמניה. מתחילת השנה הנוכחית ירדה המניה בכ-3.5%.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מוח גיר תקלה עתידית
מור, 17-02-2026
לא רק דיזלגייט בעיה, גם מוח הגיר הרובוטי בעייתי.
2. שיחזרו למנועי בעירה פנימית
בנזין, 17-02-2026
הטרלול החשמלי נכשל.
ברגע שיציעו דגמי בנזין / סולר חדשים, השוק יתנפל עליהם.
3. אין צורך במותגים נוספים לסינים
ישראלי , 17-02-2026
למי איכפת שיגמרו כמו גרונדיג.
5. Go woke go broke
איל נ, 17-02-2026
הציבור רוצה מכוניות בנזין ודיזל. הם מוכרים מכוניות חשמליות עם טכנולוגיה סינית, סוללות סיניות ומנועים סינים. תמכרו לציבור מה שהוא רוצה לקנות ותרוויחו כסף
6. חצי מהזמן במוסך
רק מהטיפולים בארץ אם שר לכסות את הגרעון, 17-02-2026
אבל אין מה לדאוגף אותו יבואן גם מוכר סיניות במחיר מופקע, אז הכל טוב. במיוחד ליבואן ולחבריו ממשרד התחבורה.
7. מאז שנות ה 70 הם מתדרדרים
ששי, 17-02-2026
מנועי קירור אוויר היו הפעם האחרונה שלפולקסווגן היה ייחוד ותאמה את ייעודה כמכונית עממית, פשוטה ואמינה.
מאז רק התנפחה כמו דלקת
8. השקיעו בטכנולוגיה הלא נכונה
י.ג., 17-02-2026
כרגע הרכב החשמלי עדיין לא אפוי מספיק וההשקעה בו מהצד שלהם הייתה טעות אסטרטגית. לצד השקעה באמינות ושכלול מנועי הבנזין והדיזל (היברידים יותר או פחות) הם היו צריכים להשקיע בדור הבא של החשמל (מצב מוצק או מימן), ולא להתעכב בדרך על המוצר הלא-אפוי. זאת לא לגמרי אשמתם - הממשל האירופאי לחץ עליהם בלי שהיה לזה אופק מסחרי.
9. לא האמנתי שזה יקרה
דוד , 17-02-2026
2 רכבים שלהם היה לי פאסט ופולו חצץ אכלתי מהם לא להאמין שזו חברה גרמנית ברוך שפטרנו רק יפניות רק טויוטה
10. שפולקסווגן מצידי תסגור
יוני, 17-02-2026
הלוואי שהסינים ימוטטו את כל מפעלי הרכב בגרמניה
11. יש עוד מותגם
ישראלוב, 17-02-2026
קופרה (בת סיאט) ובנטלי (בת RR). תעשיית הרכב בכל העולם בבעיה. האירופאים מוצפים בסיניות, ניסאן בהתרסקות, VW וסטלנטיס במשבר קשה. שיעשו מעט דגמים במחירי VW. להזכיכם VW זו מכונית העם ולא מוצר יוקרה.
12. לא קשור במיוחד לדיזלגייט ולא לחשמל. רכבים לא אמינים גרמו להם לאבד את השוק (לת)
אלעד, 17-02-2026
13. אמינות ושרידות לאורך זמן
צפוני, 17-02-2026
היצרנים כולל פולקסווגן וכל חברי הקבוצה,אם לא יבינו שעליהם לייצר רכבים אמינים ובעלי שרידות גבוהה,עם עלות טיפולים הגיונית ,יחוו בשנים הקרובות משברים מצד לקוחות שידירו רגליהם מסוכנויות הרכב!
למי שלא יודע,בארה"ב
מעל 9 מליון רכבים עומדים ללא דורש החל משנת 2023.
מחירי רכישה גבוהים ,שחיקת מחיר מואצת של רכבי יד שנייה , תפאורה יקרה מחומרים זולים,
ועלויות תחזוקה מוגזמות ואמינות ירודה ,מביאה את הלקוחות בכל העולם להתעלם מסוכנויות הרכב.
מי שלא מאמין שיחפש על מצב שוק הרכב באירופה וארצות הברית.
ויראה את שחיקת הרווחיות של היתרנים.
14. לא מוסרי לקנות
דנוס, 18-02-2026
זה מעשה בלתי מוסרי בעליל לקנות רכב מהחברה הזו לאחר מה שהם עשו בפרשת דיזל גייט
המחיר מוגזם למה שהאוטו מציע ! הgti ב 300 אלף עם מלא טעויות הנדסת אנוש ומחיר שלא מצדיק את הרכב ….ואין מכירות . הרכבים נשארים בחלון ראווה
בקיצור שומר נפשו יירחק\לא לגעת בחיים ברכבים האלה רק יפני.
17. מחיר בארץ מוגזם
מור, 18-02-2026
GTI 300K
R 400K
??? איבדו פרופורציה לגבי המחירים מבלי בכלל לדבר על אמינות.
19. שיורידו מחיר
דן, 18-02-2026
אם ימכרו id7 ב 199 ולא 300 הם יהיו תחרותיים וימכרו. את id4 המאובזרת עם חלון גג שימכרו ב 180.
20. ברגע שפולקסווגן תייצר רכבי בנזין
עמוס , 18-02-2026
כמו פעם ולא תיגרר אחרי הטרנד החשמלי אז היא תצא מכל הבלגן
21. עדיין (לת)
הייתי קונה הרבה לפני כל סיני זבל , 19-02-2026
22. האמת שבעיני עצוב
ציוניסט, 22-02-2026
לחברה זו יש הרבה זכות איפה שהרכב היום, הסינים לא משחקים בהוגן מעתיקים הכל. אם זו הייתה חברה סינית הממשלה עוזרת, באירופה החברות קורסות אחת אחרי השנייה, בסוף לא יהיו רכבים אירופאים וזה רע מאוד לתחרות
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
