בקצרה:
מתקרבים לביצוע: על הרעיון החדשני של סיטי טרנספורמר דיווחנו לפני למעלה מ-10 שנים, כאשר עשה את צעדיו הראשונים בתערוכת חדשנות תל-אביבית. במהלך השנים עקבנו אחרי ההתפתחות, בין היתר כאשר החברה הבטיחה לצאת להנפקה בבורסת תל אביב, וכאשר החלה בניסויים בגרמניה. אז שיערנו שהמחיר עשוי לעמוד על 45 אלף שקל.
כעת עולה המכונית המתקפלת בפעם הראשונה על כבישי תל אביב. עדיין כאב-טיפוס עם לוחית רישוי גרמנית ולצרכי ניסוי בלבד, אך יש לראשונה הבטחה לתאריך תחילת ייצור, כמו-גם אישור כי הגרסה שתשווק לבסוף צפויה לתקן לא מעט ליקויים שהתגלו במהלך הדרך.
אבל לפני שנצלול לפרטים, רגע של רענון הזיכרון. סיטי טרנספורמטר נוסדה על ידי צוות ישראל, שכולל את סמנכ"ל העיצוב אייל קרמר, סמנכ"ל התפעול והאסטרטגיה אודי מרידור והמנכ"ל אסף פורמוזה. הרעיון הוא לפתח מכונית בעלת ממדים צרים שמאפשרים תמרון עירוני ומרחב חניה נדרש בדומה לזה של כלים דו-גלגליים, אך עם אפשרות להרחבת הגלגלים במטרה לאפשר נסיעה במהירות מירבית של 90 קמ"ש. בכך שונה הטרנספורמר ממתחרותיה הישירות, כדוגמת רנו טוויזי או המיקרולינו השוויצרית.
איפה זה עומד כרגע: הגרסה שעד כה הוצגה לציבור נקראה בשם CT-1, והיא גם זו שבה נהגנו. אלא שלפס הייצור תגיע בחודש יולי גרסה משופרת בשם CT-2, עם עדכוני עיצוב נרחבים והבטחה לשיפור לא מבוטל בחוויית המשתמש. את התמונות של הגרסה המעודכנת לא נוכל לפרסם כאן, כיוון שהן נמצאות בתהליכי רישום פטנט, אך מדובר לטעמנו בשיפור ניכר למוצר - שאכן מטפל במרבית הבעיות מהן סבלו דגמי הניסוי.
צפייה בתוכן לקחנו סיבוב במכונית ישראלית מתקפלת
עד כה צברה היצרנית 1,000 הזמנות באירופה, כאשר בישראל נרשמו עוד 1,000 הזמנות של איחוד הצלה, המעוניינת ברכב לשימוש בחירום. הייצור צפוי להתחיל בחודש יולי במפעלי Cecomp בטורינו, איטליה, כאשר הסוללות יגיעו מדרום-קוריאה.
המחיר צפוי לעמוד באירופה על 16 אלף יורו לפני מע"מ ומיסים נוספים, אך אם תשווק המכונית בישראל לפי מתווה המיסוי הנוכחי, המחיר עלול להתקרב ל-100 אלף שקלים. מחיר גבוה שעשוי להעמיד בספק את כדאיות השיווק.
מה עוד צריך לדעת: במצב "מקופל" עומד רוחבה של הטרנספורמר על מטר אחד בלבד, מעט יותר מאופנוע ממוצע - מה שאמור לאפשר השתחלות מסוימת בין מכוניות בפקקי התנועה, אך יקשה על החברה לשכנע את הרשויות כי מדובר באופנוע לצרכי חניה או שימוש בנתיבים יעודיים (למשל, במקומות בהם מתאפשרת נסיעה בנת"צ לכלים דו-גלגליים).
במצב הזה ניתן לנסוע במהירות של 40 קמ"ש לכל היותר. לאחר מכן יש להרחיב את מפסק הגלגלים - באמצעות לחצן על גלגל ההגה - ואז מתרחב הרכב הזעיר ל-140 ס"מ, תופס כמעט נתיב שלם ומסוגל להגיע למהירות מירבית של 90 קמ"ש.
בעתיד מקווים בחברה להציע גם מנגנון לפתיחה וסגירה עצמאית של הגלגלים, באמצעות מצלמה שתנטר את הסביבה, אך כרגע זה עדיין דורש התעסקות מעט מטרידה מצידו של הנהג.
צמד מנועים חשמליים המותקנים בתוך הגלגלים האחוריים מפיקים הספק מרבי של 20 כ"ס, ועם משקל עצמי של 450 ק"ג בלבד זה מספיק כדי להשתלב בקצב התנועה העירוני, גם אם לא בצורה זריזה במיוחד: התאוצה ל-50 קמ"ש אורכת 5 שניות, בערך כפול מהזמן המקובל ברכב חשמלי מודרני ובדומה לקטנוע קטן נפח.
סוללת 16 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה של 180 ק"מ, נתון שיתקצר ל-120 ק"מ אם תשתמשו במזגן - ועדיין די והותר לשימוש עירוני. כמו אצל מתחרותיה, גם כאן דוושת הבלם דורשת לחיצה בריאה, שכן בשם החסכון במשקל ויתרו על מגבר בלימה.
מושב הנהג מרווח ונוח במפתיע, עם דלתות גדולות המקלות על הכניסה לרכב הזעיר. למושב הנוסף, שמותקן מאחור, יהיה כמובן קשה יותר להשתחל - אך סביר להניח שמרבית המשתמשים ממילא יקפלו אותו וירוויחו חלל אחסון בנפח נדיב של 450 ליטרים.
למרות המימדים הזעירים, לטרנספורמר קוטר סיבוב גדול יחסית של 8.5 מטרים, או 40 ס"מ יותר כאשר הגלגלים פתוחים. יחד עם זאת, כניסה לחניה היא עניין פשוט למדי, ובחברה טוענים כי חניה תקנית לרכב יכולה לאכלס עד ארבעה רכבי סיטי טרנספורמר.
מה אנחנו חושבים: כמוצר, סיטי טרנספורמר הוא פתרון מבריק. הוא נבדל מהקוואדרסייקלים המתחרים עם יכולת ה"קיפול" הייחודית, שמשפרת מחד את כושר התמרון שלו במהירויות נמוכות, ומאידך הופכת אותו ליציב יותר במהירויות גבוהות.
אבל תג המחיר עשוי להוות מכשול בפני לקוחות רבים - שבתוספת מחיר קטנה יוכלו לרכוש מכונית מיני "אמיתית", עם מושב אחורי, תא מטען, נסיעה נוחה בהרבה ויכולת להגיע למרחקים גדולים יותר במהירות גבוהה יותר.
אם יגיע לישראל ויזכה למחיר של 6 ספרות או קרוב לכך, הוא ישאר בגדר קוריוז. או, סביר יותר, יהפוך למצרך מבוקש בקרב חברות הרכבים השיתופיים, שיוכלו להשכיר אותו לשימוש שעתי ולאפשר לתושבי הערים הגדולות להשתמש ברכב יעודי לצרכים מוגדרים מראש.
אבל גם אם הרכב הזעיר אם לא יהפוך ללהיט מכירות, לישראלים שעומדים מאחורי הפיתוח החדשני מגיעות הרבה מאוד מחמאות.
פורסם לראשונה ב- 22.02.24
בקיצור ..... ישראפלוף
2. רק 100000 ?
djishai, 22-02-2024
מה קורה לכם ?.... רכב בסגנון כזה עולה 30000 ... טוב אז יש כאן 200 אחוז מיסוי.... עדיין .. תקבבעו מחיר כניסה אטרקטיבי
תארו עם תחליטו על מחירי 50000 ומטה .. תהיה לכם תחרות רצינית בשוק מול רכבי הערים שקיימים בכל מקום ... אם לא עדיין ישלוט בשוק הטוסטוסים החשמליים או הקלאבקאר למיניהם
5. רעיון מדהים
ע.י, 22-02-2024
רכב העתיד בעיר,בהצלחה
6. מה ? 100000 ש"ח?
מישהו, 22-02-2024
מה ? 100000 ש"ח ? חחחחחח הם לא ימכרו כלום
7. למה 100 אלף? תבקשו 400
חחחחחח, 22-02-2024
כישלון ידוע מראש.
8. פיגור שכלי
יזם ישראלי ממוצע, 22-02-2024
נוכל מי שחשב על זה ומפגר מי שהשקיע בזה. טוב שלא ביקשו חצי מיליון ליחידה.
אני קונה מיני ברמת גימור הכי גבוהה, לא שווה יותר מ- 50K
10. למה אתם בכלל מפרסמים
דויד, 22-02-2024
מה אתם בכלל מפרסמים כתבות כאלה, מה אתם עדיין שקועים בקונספציה שהציבור מטומטם
11. הזמנתי אחת,
Piotr , 22-02-2024
המחיר מאוד גבוה אבל כולם מתלהבים ממנה.. ההבדל בין 1.4מ למטר 1 הוא גדול כשמחפשים חנייה, או כשרוצים לעקוף בתוך עיר צפופה., 90קמ'ש זה גם מספיק כדי לנסוע בכביש בין עירוני.
12. 100 אלף??????
רר, 22-02-2024
הייתי בטוח יהיה 40-50, אבל 100 אלף??? לא
13. תאונה קלה בצד והרכב מתהפך
דור, 22-02-2024
ומה לעשות. הבטיחות גם בדרכים עירוניות היא גם ביחס לרכבים האחרים שנעים על הכביש וגדולים ממנה פי כמה . והמחיר הזוי
רכב שמנסה לחקות מכונית ואופנוע, ועם נתונים גרועים משני העולמות. היחידים שיכולים להשתמש ברכב כזה הם אלה שגרים בגוש דן, וגם הם ירצו מדי פעם לצאת מהעיר. נאמר בתגובות כבר מספר פעמים, אבל אוסיף בכל מקרה ש-100,000 ש"ח זה סכום של חיים בסרט.
16. קלנועית משודרגת
אורן, 22-02-2024
רכב לשדות תעופה או קיבוצים , לא יותר
17. תפור על דני טורונטו
פסקו, 22-02-2024
רק להדביק סמל בנטלי/לינקולן
18. 100K חחחח
CONSTANZA, 22-02-2024
מי יקנה ב !100K ???
סיאט איביזה FR 128K עם אבזור מלא ובטיחות 5 כוכבים NCAP
רק דביל ישלם 100K על זבל שלא מגיע אפילו ל100 קמש
19. זה לא מתקפל
רק אומר, 22-02-2024
זה מתרחב ומצר.
כיף לראות את היזמות הישראלית, נראה מדהים. אבל אם המחיר יהיה באיזור 100 זה לא יחזיק בכלל וחבל
For $300 you can get a scooter, and don't have to worry about parking lol
22. תעירו אותי כשיהיה משהו יישומי מעניין.
מישי, 22-02-2024
כל עוד זה בתיאוריה, וכל עוד זה עולה 100 אלף, אז מה יש לדבר?
סתם משחקים.
23. ברור שיהיה יקר, יש פה מנגנון יקר
מה אני מבין בזה, 22-02-2024
בניה של מנגנון קיפול גלגלים כזה, או שתעלה הרבה מאד כסף או שתגרום להמון תקלות (או גם וגם).
מזכיר מכוניות עם הגוי גלגלים אחוריים (בנוסף לקדמיים לתמרון במקומות צפופים במהירויות נמוכות) יש את זה בדגמים היקרים של BMW למשל.
קיצר עוד רעיון נחמד שלא יעבור את שלב אב הטיפוס.
24. 16K יורו פלוס מיסים, טירוף. מחיר של דאצה דסטר באירופה
אירופאי, 22-02-2024
מחיר אבסורדי, עדיף לקנות כאן סמארט ולקבל עודף
25. קונספט נחמד שיכשל בגדול...
אריה, 22-02-2024
הקונספט הוא נפלא, רק חבל שלא כל הבודי מתרחב והרכב עובר מ2 מושבים ל4 מושבים, במקום מקרטינג לסמארט...
ולמה המחיר גבוהה? כזה רכב לא צריך לעלות יותר מ30 אלף... הסינים עושים רכבים כאלה ויותר טובים בפחות מ10 אלף דולר...
26. 100k זה 40k פלוס מסים
גיל ב, 23-02-2024
זו המדינה שלנו שעושקת אותנו, מה לעשות.
אם היינו גרים בכל מדינה אחרת בעולם, היינו משלמים 40% על הרכב שלנו.
אבל התרגלנו, כבר 70 שנה, לעושק הזה.
וגם לעושק של לשלם 1/3 ממחיר הבית שלנו למדינה, ללא סיבה הגיונית.
אבל לא נצא על זה לרחובות. אין סיבה. קשה לנו.
הרעיון והישום שווים הערכה רבה לצוות המפתח. הייצור חייב להכשות בסין בשל המחיר. Uds מיבאת רכבים קטנים ב 50k שקלים. יביותר מזה לא יקנו וחבל.
29. קלנועית קוריוז
הלל, 23-02-2024
רעיון של ילדים מתלהבים!
גם במחיר נמוך יותר לא אטרקטיבי.
לא רואה לזה שוק גם בעולם. לא סתם אף חברה גדולה לא נכנסה לתמונה. כל מי שהשקיע בזה - שקע.
30. חבל שהמגיבים מזלזלים,
צביקה , 23-02-2024
מכונית כזאת היא לא משפחתית, לרווק/ה או פנסיונרים שגרים בעיר גדולה זה הפיתרון, היא לא נועדה לשבור שיאי מהירות או יופי אבל מפוצצת בעביזרים כולל,מזגן חימום להגה, כיסאות מחוממים, חלונות חשמלים, ניווט, NFC לפתיחת והפעלת המכונים עם הטלפון או השעון, מצלמה לרוורס, חיישני חניה, כל מה שיש למכונית גדולה, לא יורדים ברמה.
תעשו חיפוש ביוטיוב, כל מי שנסע בה מתלהב.
31. לקחנו סיבוב במכונית ישראלית מתקפלת
DANY_TORONTO, 23-02-2024
מה זה המכונית הזו = מכונית מאוד מאוד קטנה. אבל כמו 5 אומר = רעיון מדהים וזו מכונית מאוד מוזרה. זה יפתור את כל הבעיות של כל כך הרבה מכוניות בכבישים וברחובות ישראל.
אבל אף אחד לא יגע במכונית הזו אפילו שהיא הייתה זמינה בצפון אמריקה - כי היא כל כך קטנה ויכולה לשאת רק 2 אנשים.
32. המכוניות של הילדים בקיפצובה-אז כזה (לת)
lior, 23-02-2024
33. שום דבר מיוחד
אבי, 23-02-2024
כמו הסמארתי של מרצדס בדיוק אותו דבר
ריקשה חשמלית עולה 16k. גגון עוד 1k. לשלם עוד 83k בשביל מזגן? הא ולריקשה חשמלית אין טסט ואין ביטוח חובה.
לא מתאים לתרבות ישראלית ..אנשים בישראל יחנו על המדרכות כמו אופנועים.
מדובר בבדיחה נוסך ה״סוסיתה״ שיצרו אותה בשנות ה60.
37. נתונים מאכזבים
ישראלי , 23-02-2024
תאוצה של אופניים חשמליות במחיר של רכב מיני שבקושי צורך דלק
39. בימבה לילדים גדולים
גבי, 23-02-2024
חח מה זה בדיחה לא רוצה את זה גם בחינם עדיף ללכת ברגל כבר, גם מי צריך גג בארץ יש שמש ובחרוף זה יפול ברוח, אופניים פי 1000 יותר טוב מזה
40. קלנועית יקרה
רחל, 23-02-2024
ולא בטוחה.
41. 50.000 שח לא שקל יותר
חנן , 23-02-2024
50 אלף מקס'
42. אסף
שייצרו בארץ, הם יקחו את השוק, 23-02-2024
64 אלף שקל, הם יצליחו למכור פה 150 אלף חתיכות, ומפה לאירופה עוד 100 אלף חתיכות, כשזה קורה הם פותחים עוד קו ייצור באירופה וומוכרים משם. כשיש כבר מספיק מכוניות על הכביש, אפשר להוזיל את המוצר באיזה אלפיים יורו ולהסתדר משם.
בראייה זו צריכה להיות המכונית השנייה בישראל.
43. גם בכתבה בחדשות צחקו עליהם
miki, 23-02-2024
בכתבה התאפקו לא להתפוצץ מצחוק בפניו של היזם..ממש צעצוע:)
מי בדיוק ירצה לנהוג בבדיחה הזו?
44. לכו תתחרו עם מיני טראק ב-2000$
יובל, 23-02-2024
החברה לא בכיוון בכלל,
16,000 יורו או 100Kש"ח על בימבה חשמלית.
איך אתם יכולים להתקרב אפילו למיני טנדר שיכול גם לשמש לעבודה עירונית ב2000$???
https://electrek.co/2023/11/14/two-years-after-buying-a-2000-electric-truck-from-china/
45. לא לזלזל אם לא מכירים
י.ג., 23-02-2024
בישראל הקונספט של קוודרוסייקל - רכבים עירוניים קטנים - לא ממש תפס. באירופה יש עליה מתמדת בקטגוריה הזאת ונציגות ללא מעט חברות מוכרות. התחרות גדולה והרכב שמוצג פה מיועד בדיוק לזה בפינת הגימיק. לא יודע להגיד איך האירופאים יאכלו אותו, אבל מפרגן ליזמים.
47. כבוד למוחות המפתחים, שימו דגש על בטיחות
ציונה, 23-02-2024
כל הכבוד למוחות המפתחים, שימו דגש על בטיחות, ובהצלחה
48. מחיר פםסיכי זה החיר של קוורלה בארהב
שביט, 23-02-2024
הרכב הזה לא יצליח במחיר ההזוי הזהעם כל החדשנות והמ ותק שהוא נקראאה. מי ישלם על זה ככ הרבה כסף???
49. גם באירופה יעדיפו את הדבר האמיתי על הצעצוע הזה (לת)
Eyal, 23-02-2024
50. לקחנו סיבוב במכונית ישראלית מתקפלת
DANY_TORONTO, 23-02-2024
בעיה נוספת היא שהמכונית הזו חשמלית - אז זה לא לא. עם זאת, זה בסדר לישראל ולאירופה.
33 אבי. אני חושב שהסמארט היא מכונית מבוססת וגדולה יותר.
47 ציונה. כאשר הסוללות מתפוצצות בפגיעה כמו טסלה ומכוניות אחרות...
קודם כל תשתמש בשפה יפה גם שאתה מחורי המקלדת.
יזם ישראלי ממוצא זה מי שהמציא את הוייז ,זיכרון נייד, כיפת ברזל
המון פיתוחים בתעשייה וברפואה. אבל כנראה שאתה ישראלי מתחת לממוצע
100 אלף ש"ח לרכב כזה?
הם הם רוצים להצליח ?.
54. חניתי במקום צר בין 2 מכוניות. עכשיו איך אני יוצא?
השמן מבן-שמן, 23-02-2024
בתמונה של 2 הרכבים זה לצד זה, כשאחד במצב רחב והשני במצב צר, רואים שהנהג לא יכול לצאת מהרכב. עם כל הכבוד לרעיון והיוזמה, מבחינה מעשית הרכב נראה לי בעייתי.
55. 52 - תחנך את הילדים שלך בבית
חחחח, 24-02-2024
לא אנשים זרים באינטרנט.
הרכב יימכר ביחידות בודדות, כי אף אחד לא ישלם מאה אלף לרכב בגדול מטר על שני מטר.
56. לקחנו סיבוב במכונית ישראלית מתקפלת
DANY_TORONTO, 24-02-2024
לאחיינית של אשתי באיטליה יש סמארט. היא ובעלה משתמשים במכונית לקניות. יש להם גם מכונית גדולה יותר = פיאט. שתי המכוניות אינן חשמליות.
המכוניות הקטנות הללו אופייניות לאירופה כי הבנזין עולה הרבה כסף. כמובן שלאנשים העשירים יש מכוניות הרבה יותר גדולות.
אני רואה מעט מכוניות פיאט 600 בטורונטו - כי האנשים האלה הם רווקים או עם בן זוג והם לא צריכים יותר מדי מקום והמכוניות עולות מעט מאוד עבור הדלק.
52. ישראלים חכמים מאוד. למעשה בכל מקום, כמוני במקצועות העבודה שלי = אלקטרוניקה ומורה בתיכון לאלקטרוניקה וחשמל. העבודה הזו התרחשה לפני כמה שנים - כי יצאתי לפנסיה ב-2009.
55. לבן שלנו יש תואר שני מאוניברסיטת טורונטו, יש לו גרין קארד ועובד בבוסטון עבור נוברטיס בכימיה. עכשיו הוא ילמד בהרווארד כדי להיות מורה, כנראה בכימיה.
הבן השני שלי מאשתי הקודמת שהוא אזרח של שוויץ - וגם קנדה - הוא בעל דוקטורט בשיווק וטכנולוגיית מידע. הוא למד את אלה באוניברסיטת טורונטו ובאוניברסיטה ברוטרדם. הנכדה שלי לומדת משפטים בלוסאן והצעיר חכם מאוד במדעים ונמצא שנה אחת בבריטניה כדי להשתפר באנגלית וללמוד ברמה גבוהה יותר. אחר כך היא תחזור לשוויץ כדי לסיים את התיכון. אשתי - שהיא חכמה בתחומים אחרים ואני לא יודעים מה הנכדה הזו רוצה ללמוד.
57. דני מבולבלי
פנטגון, 24-02-2024
עם כל התארים שלך ושל בני ביתך (לכאורה) היית אמור לצאת מהשקפת עולם של בעלי חיים: 'למי יש יותר גדול'
כנראה שהשכלה זה לא הכל...
58. 55 אתה חופר!
tomer, 24-02-2024
את מי מעניינים הסיפורים שלך? מדובר פה על מוצר לא מוצלח בקטגוריית המכוניות הקטנות. כסף ומאמץ המשקיעים ירד לטימיון. ועכשיו עושים מסע יחסי ציבור אגרסיבי לגייס עוד כספים שישקעו יחד איתם..
59. הרעיון של רכב קטן, נוסה בעשרות רעיונות בעבר. זה לא עובד.
יאנוש פפריקה, 24-02-2024
בצעו בדיקה קצרה בגוגל, יש עשרות רכבים בעבר שיוצרו מתוך נסיון להפוך לפתרון יעיל, החל מתום מלחמת העולם השניה בה רכב זול קטן היה כדרישה, עד לרכבים שונים, צרפתי או בריטי, וכבר שנים שיש קטגוריה של קוודרסייקל באירופה, ולא שכחנו את עשרות הדגמים הסיניים שכבר מיוצרים מעל לעשור, לא רואים אותם ממריאים בעולם המערבי ולא רק.
60. לקחנו סיבוב במכונית ישראלית מתקפלת
DANY_TORONTO, 24-02-2024
57. אתה בטח מפגר - כי אתה לא יכול להבין מה אני אומר. לכן המוח שלך לא מספיק מפותח - אם בכלל... השכלה שלנו היא המפתח לידע העצום שלנו. אולי - רק אולי אם תצבור קצת ידע בראש תתחכם! זה רק אולי...
61. חדשנות ישראלית
מאיי הים, 24-02-2024
יופי של רעיון, ביצוע נהדר. יכול להגדיל את נפח הנסיעה בכבישים באופן משמעותי, פתרון לבעיות תחבורה בתוך הערים.
62. הם קרובים לסגור את העסק
יאיר, 25-02-2024
מריחים את היאוש! מסע יחסי ציבור היסטרי, לנסות לגייס משקיעים, כי אין להם כסף ליצר ואף חברה גדולה לא סופרת אותם.
מי בדיוק ישים עליהם עוד כסף עכשיו ויפרד ממנו לנצח?
63. זה הזמן למכור את העסק ליצרן גדול
ח, 25-02-2024
לגדולים גם יכולת ליצר בזול ולהוריד את המחיר לתחום הסביר, וגם ערוצי שיווק שיאפשרו למכור ולתת שירות לכמויות גדולות. וכמובן מותג מוכר כי רוב האנשים לא ישימו 100,000₪ על רכב נסיוני מסטארטאפ ישראלי, אבל כן יקנו את אותו הרכב אם הוא תואם את הצרכים שלהם מיונדאי או טויוטה.
64. רק המיסוי יקבע אם שווה או לא
דן, 25-02-2024
צריכה להיות פה חשיבה משותפת של משרד הכלכלה, התחבורה והאוצר, כך שמצד אחד יעודדו יוזמה ישראלית וינסו להקים מפעל הרכבה בארץ שיספק מקומות תעסוקה ויתרום לכלכלה, ומצד שני ייצרו קטגוריה של תקינה ומיסוי ייעודיים לרכב הזה, כדי שגם יהיה באמת משתלם לקנות אותו. לדעתי אחרי מיסים אסור שהמחיר יעבור את 65 אלף שקלים.
כבוד ליזמים, ובהצלחה!
65. הגלגלים לא מתרחבים-המרחק בינהם משתנה
אישעםאוטו, 25-02-2024
הגלגלים לא מתרחבים-המרחק בינהם משתנה. כדאי לדייק. רעיון נחמד
66. הגודל כן קובע
., 25-02-2024
מכוניות עירוניות זעירות עם מיזוג עושות הרבה מאוד שכל בעיקר בעיר הגדולה. מעניין אם יסובסדו על ידי ממשלת ישרהל.
67. כל כמה שנים כתבה על אותה מכונית
נביא הזעם, 25-02-2024
משנות ה90 אותו "פטנט" שפורץ לחדשות כאילו המציאו את אמריקה.
סבבה למחזר, אבל זה לא חדש ולא חדשות.
68. ל-63 אבל אף חברה גדולה לא מעוניינת לקנות אותם
אבי, 25-02-2024
ברור שהם היו רוצים שיקנו וישקיעו בהם, אבל אף חברה לא מעוניינת, אפילו אחרי הפיתוח. מה זה אומר לדעתך?
לא סתם הם במסע יח״צ נואש לגייס משקיעים..
לא רואה פלוסים רק מינוסים
70. תעשו לה דלת קדמית כמו באיזטה
סוף, 26-02-2024
שיהיה קל לצאת מהאוטו בחניות צרות. רעיון חצי מבריק חצי טפשי וההצלחה תלויה כמובן במחיר
71. כבר ניסו דבר כזה בארץ...
נהגוס, 28-02-2024
גם מכונית הסמארט מלפני 20 שנה ניסתה למכר את אותו רעיון. מכונית קטנה שמחנים בקלות, אז עוד עם מנוע בנזין.
רק שבארץ היא נכשלה לחלוטין ומכרה מספר יחידות אפסי. למה???
כי המחיר לפני 20 שנה היה 90K אז אנשים אמרו לעצמם: ואללה באמת מגניב אבל אני יכול לקנות סופר מיני במחיר הזה אז למה לי לקנות רכב גמד?
ושוב עושים את אותה הטעות. זה כישלון ידוע מראש. כל מחיר מעל 60K זה כישלון מובטח. כל שכן 100K.
72. השתחלות ? רק בישראל
אריה, 29-02-2024
מי משתחל עם אופנוע או רכב באירופה ארה"ב או יפן ?
רק בישראל המציאו את המילה הזו יחד עם עוד מדינות לא מפותחות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
