בקצרה:
בין גואנגג'ו לוולפסבורג: פולקסווגן תציג חשמלית שניה בסין שפותחה בשיתוף אקספנג המקומית. אחרי ה-ID יוניקס 08 כרכב פנאי, עכשיו תורה של היוניקס 09 - משפחתית סדאן גדולה.
המראה מזכיר מאוד את רכב הפנאי, עם יחידות תאורה צרות מלפנים ומאחור וסמל מואר למותג, אבל בשונה ממנו, עם ידיות פתיחת דלתות סמי-מוסלקות בהתאם לתקינה העדכנית הסינית האוסרת על שימוש במנגנון נפתח חשמלית.
תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אבל הוא צפוי להיות דומה לרכב הפנאי, עם לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) וצמד מסכי מגע ("14.9), האחד במרכז הקונסולה והשני עבור הנוסע.
מידות גדולות: פולקסווגן לא חשפה עדיין פרטים טכניים, אבל חלק מהמידע זמין באדיבות מסמכי הרישום של משרד התעשיה וטכנולוגיות המידע הסיני (MIIT). בהשוואה ל-ID7 היא ארוכה ב-12 ס"מ (508 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-6 ס"מ (303 ס"מ).
בדומה לרכב הפנאי, גם היא תציע בחירה בין הנעה אחורית עם 312 כ"ס או עם מנוע נוסף מלפנים (190 כ"ס) והנעה כפולה עם 503 כ"ס. קיבולת הסוללה וטווח הנסיעה טרם פורסמו, אבל הם צפויים להיות דומים ל-08 - 82.4 או 95 קוט"ש. טווח הנסיעה ברכב הפנאי עומד על בין 630 ל-730 ק"מ על פי התקן הסיני (CLTC), ובסדאן הוא צפוי להיות גדול במעט הודות למקדם גרר נמוך יותר. בשני המקרים, שימוש במתח גבוה (800V) מאפשר טעינה אולטרה-מהירה.
מה אנחנו חושבים: השוק הסיני הוא הגדול ביותר עבור קונצרן פולקסווגן, עם כשליש מסך המכירות בעולם. אבל בעוד שבשנים עברו היא הייתה זו שהביאה את הטכנולוגיה, והשותפות המקומיות כמו FAW, SAIC ו-JAC היו אחראיות על הייצור, כעת המצב התהפך. פולקסווגן שמצאה עצמה בשנתיים האחרונות בבעיה פיננסית קשה ובוחנת מהלכים קיצוניים כדי להחזיר לעצמה את הרווחיות, נעזרת בסינים כדי לשפר את מצבה.
ונכון שזה נשמע קצת מוזר, אבל נדמה לנו שהסדאן החשמלית אותה משווקים הגרמנים בסין, מרשימה לא פחות - וכנראה אף יותר - מזו המשווקת באירופה. ובכלל, נראה כי לא רחוק היום שבו פולקסווגן תשתמש גם בפלטפורמות ומערכות הנעה של אקספנג עבור דגמים חשמליים אותם היא משווקת ביבשת הישנה. כל מה שהיא צריכה זה להביט ימינה לכיוון סטלנטיס, שעומדת לעשות זאת כדי לשרוד.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
