בקצרה:
כמדי שנה, גם השנה יבואני הרכב מרכזים מאמצים במטרה להכניס לישראל כמה שיותר מכוניות חדשות לפני עליית המס שתתרחש בתחילת השנה הבאה, וצפויה לפגוע כמעט בכל השוק, וביתר שאת במכוניות החשמליות.
אלא שבניגוד לשנים קודמות, הפעם ישנו אתגר נוסף - שכן נמל אילת סגור מאז תחילת המלחמה, בשל האיום החות'י על נתיבי השיט בים האדום. המשמעות: מלבד המסע הארוך (והיקר) שנדרשות לעשות האוניות המגיעות מהמזרח מסביב ליבשת אפריקה, חסרים כרגע שטחי אחסון עבור לא פחות מ-45 אלף מכוניות שיכלו לחנות במגרשי הענק של נמל אילת.
ואם זה לא מספיק, אז רשות הספנות הטילה הגבלה על אחסנת מכוניות בשאר הנמלים - עד 16 אלף מכוניות בנמלי חיפה ואשדוד, ו-4,500 מכוניות בנמל המפרץ החדש. זאת כאשר נמל אשדוד מסוגל לאחסן בשטחו 30-40 אלף מכוניות, ונמל חיפה מסוגל לאחסן עוד 20 אלף מכוניות, בחישוב של כ-50 מכוניות לדונם.
הנימוק של רשות הספנות להגבלת האחסנה הוא הכרזת המצב המיוחד בעורף בשל המלחמה, במטרה להבטיח המשך אספקת מטענים חיוניים.
במקום זאת הציעה הרשות ליבואני הרכב להעביר אוניות מהים התיכון דרך תעלת סואץ לנמל אילת - מסע שאמנם ימנע את המעבר באיזורים המאוימים של הים האדום, אך כמובן שיאריך וייקר משמעותית את ההובלה, יפגע בתפקוד קווי ההובלה של חברות הספנות העולמיות שכלל לא בטוח שיסכימו לכך.
לפי מקורות שונים בשוק הרכב המקומי, גם לקרבה של בכירי נמל אילת למשרד התחבורה בכלל ושרת התחבורה בפרט, עשויה להיות השפעה על ההצעה הלא ריאלית של רשות הספנות.
נזכיר כי בשלב זה, חלק מיבואני הרכב שוכרים שטחי אחסון במקומות אחרים, במטרה לפנות את המכוניות בחניוני הנמל, כדי לאפשר פריקה של אוניות נוספות. וישנם אף יבואנים שמעבירים את המכוניות בתובלה יבשתית למגרשי האחסנה של נמל אילת.
ל-iCar נודע כי לפחות אוניה אחת נאלצה לפרוק את המכוניות בקפריסין לאחר שלא נמצא מספיק מקום לפריקה בנמלי חיפה ואשדוד. בחודש הקרוב צפויות להיכנס לישראל אוניות הנושאות כ-30 אלף מכוניות נוספות, כאשר עד לכניסתן מתנהל מבצע לפינוי שטחי האחסנה בנמל, בקצב של כ-800 עד 1,000 מכוניות ביום, בהתאם לזמינות המוביליות.
1. אז שהיבואנים ימכרו את הרכבים במחירים נורמליים ויפסיקו לעשות משחקי מלאים (לת)
משה, 07-11-2024
2. יופי. ככה יורידו מחירים
שלו, 07-11-2024
היבואנים לא יוחלו לאכסן את הזבל היקר שלהם בכמויות ולאורך זמן, ויאלצו להוריד מחירים רק כדי לפנות שטחים.
לא הגיוני שהיום רכב משפחתי פשוט עולה 200 אלף שקלים שתור מחיר התחלתי.
שהיבואנים יקרסו ויקומו חדשים במקומם
3. מעולה. היגיע הזמן להילחם בקרטלים של היבואנים
שאפיק, 08-11-2024
כל העולם מורידים מחירים לחשמליות ורק פה להיפך. עושקים אותנו והמדינה שותקת.
4. ל3- המדינה לא שותקת
אורי, 08-11-2024
המדינה יזמה את ייקור החשמליות
5. איזו עבודה עיתונאית!
ברנע, 08-11-2024
כתבה שלמה שכולה רק הצד של יבואני הרכב. זה מראה בשביל מי האתר הזה עובד
6. הנמלים הפכו למגרשי חנייה הכי זולים במדינה
אופיר, 08-11-2024
הבעיה היא שהנמלים גובים מספר שקלים בודדים ליום עבור אחסנת הרכבים וליבואנים אין שום תמרוץ להוציא את כלי הרכב מהנמלים והופכים את הנמלים למגרשי חנייה ענקיים .
7. המדינה רוצה את המיסים
מני, 09-11-2024
המטרה היא לא לאפשר ליבואנים לצבור רכבים עם מיסוי של 2024, מה שיאפשר להם לתת הנחות ב 2025,המדינה רוצה שהם יקנו את הרכבים ב2025 עם המיסוי החדש,הצרכן ישלם יותר והמדינה תרויח יותר מיסים , הכל תמיד נגד האזרח.
8. בזבוז מקום
רוני, 09-11-2024
למה הם לא חונים בקומות?
אפשר להכפיל את כמות הנמלים.
9. אחסנת רכבים בנמל
המאחסן, 10-11-2024
שלום
הכתבה שלכם לגבי אחסנת הרכב בנמלים אינה נכונה ומטעה. לנמלים הרכבים הללו משמשים מקור הכנסה ללא תשומות ולכן הרעב שלהם לרכבים. אחסנת הרכבים פוגעת בפעילות הנמלים מונעת מתן שרותים למטענים אחרים ולכן ישנה ההגבלה, כל שעות אחרת של הפניית הרכבים לאילת אינה נכונה גם ולכן הכתבה אינה מראה מציאות אמיתית אלא מטעה את הציבור.
10. כולם מבינים את זה הפוך
דדד, 10-11-2024
זה קרה בזמן הקורונה, כאשר לא היה יבוא כי לא היה יצאו, הרכבים נהיו יקרים יותר, אותו דבר יקרה גם עכשיו. הם לא ימהרו להביא רכבים וייקחו יותר על רכב אחד. רשימת ההמתנה תהיינה ארוכה, ומי שירצה רכב יצטרך לשלם יותר.
11. מישהוא אמר
מיזר, 10-11-2024
כל ענף הרכב בארץ בנוי ככה שלקוח ישלם כמה שיותר. וזה אומר הכל.
12. יפה מאוד. אין סיבה לקנות רכב חדש
אני, 20-11-2024
ישראלים עם הזוי. כל שנה קונים רכבים חדשים כאילו זה לחם. אפשר להשתמש ברכב אחד 10 שנים לפחות, אין סיבה להחליף רכב רק כי יצא דגם חדש. זה לא אייפון.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
