תם ונשלם, לנד רובר דיפנדר משתחרר גם מהצבא הבריטי

בקצרה:

• הצבא הבריטי משחרר את הדיפנדר לאזרחות
• מספר מתמודדים מרחבי העולם יבחנו כמחליפים
• המנצח במכרז יכנס לשירות מבצעי רק ב-2030

• הלמבורגיני של צה"ל: נהיגה בלעדית באיתן
• כמו F35: נהיגה ראשונה באושקוש JLTV
• "אצלנו נהג הוא כמו טייס" - יחידת הניוד 5515 נחשפת

חופשת שחרור: אחרי יותר משבעה עשורים בשירות, הצבא הבריטי מודיע כי החליט לשחרר את לנד רובר דיפנדר ובוחן מחליפים מודרניים. מאז נכנס לשירות, קצת לאחר לידתו ב-1948, לקח רכב השטח האגדי חלק פעיל בכל זירת לחימה של צבא הוד מלכותה, לרבות בפוקלנד, בעירק (הראשונה והשניה), בוסניה ובאפגניסטן, וכמובן גם בצבאות אחרים כולל צה"ל. בין היתר הודות לשילוב ייחודי של כושר נשיאת משקל גבוה, יכולת עבירות גבוהה ואפשרות להטסה במסוק. במקרה של הבריטים, CH47 צ'ינוק.

הוא שימוש במגוון תצורות, החל מרכב פיקוד, הובלה לוגיסטית, תקשורת וממסר, אמבולנס עם הנעה 6X6 וגם גרסה ניסיונית עם הסבה לזחל מאחור (Half-Track), עם כושר העמסה ויכולת עבירות משופרת. לבסוף האחרון לא הגיע לייצור סדרתי בשל תחזוקה מורכבת ושימוש מוגבל.

הגרסה המפורסמת ביותר היא בתצורת רכב סיור טקטי המכונה WMIK (ר"ת Weapon Mount Installation Kit) ששימשה בין היתר את ה-SAS במשימות מיוחדות. אגב, חלק מדגמים אלו נצבעו בוורוד לטובת הסוואה מדברית, וזכו לכינוי הפנתר הוורוד (Pink Panther). נזכיר כי גרסאות דומות עדיין משרתות בצה"ל תחת הכינוי רגל עץ, אך גם כלי רכב אלה נמצאים בתהליך החלפה על-ידי הזיבר, המיוצר על ידי התעשייה האווירית.

היורשים: העובדה כי לנד רובר הפסיקה לייצר את הדיפנדר המקורי ב-2016 הביאה להתיישנות משמעותית של הרכבים הנמצאים בשירות הצבא הבריטי. לדברי משרד ההגנה הבריטי, הדיפנדר יישאר בשירות עד סוף העשור, אבל כבר כעת הם בוחנים מחליפים אפשריים כחלק ממכרז לרכישת 3,000 כלים באותן תצורות מגוונות של הדיפנדר המקורי, כולל ממוגן ירי.

בין המתמודדים ניתן למנות את טויוטה לנד קרוזר סדרה 70 שעבר הסבה על ידי חברת Babcock לשימוש צבאי. נזכיר כי רכב השטח היפני הוותיק מיוצר כבר ארבעה עשורים, ולמרות שעבר מספר עדכונים לאורך השנים, הוא נהנה ממכלולים חסונים כמו שלדת סולם ושני סרנים חיים המאפשרים כושר העמסה וקשיחות מבנית גבוהים. לשימוש אזרחי הוא נמכר בשווקים עם תקינה מתירנית כמו אוסטרליה, המזרח התיכון ואפריקה.

גם רכב השטח הגרמני מרצדס G מתמודד במכרז, לאחר הסבה שעבר על ידי חברת Rheinmetall. מדובר בגרסה שונה מזו שאתם יכולים לרכוש באולם התצוגה של מרצדס, המכונה W464. למעשה זהו חידוש של הדגם המקורי עם סרן קשיח מלפנים לעומת מתלה נפרד בגרסה האזרחית, המיוד בעיקר לשימוש צבאי, ביטחוני וכוחות חירום והצלה.

ג'נרל דיינמיק בשיתוף חברת ההנדסה הבריטית ריקדו יתמודדו עם גרסה מוסבת על בסיס פורד ריינג'ר סופר-דיוטי, גרסה ייחודית לטנדר המשווקת כיום בעיקר באוסטרליה. בהשוואה לריינג'ר המשווק כאן ובאירופה הוא זוכה להשבחת מכלולים מכאניים המשדרגת את יכולת העמסה לכמעט שני טון, כושר גרירה של 4.5 טון כמו גם יכולת עבירות משופרת.

הנציג היחיד תוצרת בריטניה הוא אינאוס גרנדיר, מי שגם נחשב ליורש האמיתי לדיפנדר המקורי. הדגם שיבחן על ידי הצבא הבריטי הושבח על ידי חברת SMT המתמחה בהסבת רכבי שטח וטנדרים לשימושים צבאיים וביטחוניים. אב הטיפוס הראשוני שהוצג הוא בתצורת טנדר דאבל קבינה עם ארגז ייעודי מאחור, עם מערך מיתלים משודרג לטובת שיפור יכולת העמסה.

המתמודד האמריקאי, ה-ISV של GM דיפנס, הוא היחיד ברשימה עם רקורד קרבי, שכן הוא משרת כבר שש שנים בצבא ארה"ב. הוא מבוסס על שברולט קולורדו ZR2 אבל עם חיזוק לכלל המכלולים לרבות שלדת סולם ומתלים (סרן חי עם קפיצי עלים מאחור ועצמות עצה כפולות עם קפיצי סליל מלפנים).

המנוע הוא טורבו דיזל, עם 4 צילינדרים בנפח 2.8 ליטר, אבל שברולט הציגה בעבר גם קונספט חשמלי שעדיין לא נכנס לייצור סדרתי. בשונה מהמתמודדים האחרים עם מרכב המזכיר את רכב השטח המקורי עליו הם מתבססים, ל-ISV מרכב שונה לחלוטין מה שמאפשר לו גם להציע מקום לתשעה לוחמים.