זרם חלש: סוני והונדה הציגו עוד חשמלית, לפני תחילת שיווק הראשונה

מותג הרכב שנולד כשיתוף פעולה יפני בין סוני להונדה הציגה בתערוכת CES דגם חשמלי שני, לקטגוריית הפנאי הפופולרית. כל מה שצריך לדעת עליו בפנים

מאת: ניר בן זקן
פורסם 07.01.26

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

סוני והונדה הציגו חשמלית שנייה
היישר לקטגוריית הפנאי הפופולרית
הייצור יהיה במפעל הונדה באוהיו

חשמל יפני: שלוש שנים לאחר שערכה הופעת בכורה בתערוכת CES בלאס וגאס, מותג החשמליות Afeela, פרי שיתוף פעולה בין ענקית האלקטרוניקה סוני לענקית הרכב הונדה, הציג השנה בתערוכה דגם שני במשפחה. זאת למרות שהדגם הראשון של המותג עדיין לא החל בשיווק סדיר ומועד תחילת מכירה נדחה פעם אחרת פעם.

היפנים מדווחים כי בימים אלה נשלמת סדרת טרום ייצור סדרתי ראשונה עבור ה-1 במפעל של הונדה באוהיו, לקראת תחילת מכירות בצפון אמריקה במחצית השניה של השנה.

על הגובה: מלבד הצגת אב הטיפוס, היצרנית לא חושפת כל מידע טכני, וגם לא שם רשמי. הוא צפוי להשתמש באותה מערכת הנעה כפולה של ה-1 באמצעות צמד מנועים חשמליים, כל אחד בהספק 245 כ"ס. הם ניזונים מסוללת 91 קוט"ש שבסדאן מאפשרת טווח של 480 ק"מ וטעינה מהירה בקצב מרבי של 150 קילוואט.

העיצוב החיצוני שומר על מראה דומה לסדאן, ושהפך כיום גנרי עם יחידות תאורה ראשיות ופס מחבר בניהם, אבל עם גג גבוה יותר וצבוע שחור המייצר צללית של פנאי קופה. תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אבל הוא צפוי להיות דומה לסדאן: לוח מחוונים לנהג ("12.3) ובצמוד אליו מסך מגע מרכזי ולנוסע מלפנים ("28.5) ועוד שני מסכי מגע ("12.9 כל אחד) בגב המושבים הקדמיים עבור היושבים מאחור. יש גם מערכת שמע מתקדמת עם 28 רמקולים המסייעת בהפחתת רעשים על ידי יצירת הד חוזר.

מה אנחנו חושבים: בשותפות בין סוני להונדה היה המון פוטנציאל, שכן הן משלימות האחת את השניה. לראשונה ידע רב במערכות חשמליות בעוד השותפה נחשבת לאחת מיצרניות הרכב המוערכות ביותר ביפן, עם שנים של ניסיון בפיתוח וייצור מערכות אוטומוטיביות.

אבל היפנים לקחו את הזמן ועוד לא העלו על הכביש אפילו מכונית אחת. בנוסף, הפיתוח המואץ של מערכות חשמליות בתעשיית הרכב, בעיקר מכיוון הסינים, מביא לתהליך התיישנות מהיר בהרבה מבעידן הבנזין ולמכונית החדשה של סוני להיראות כמו חדשות של אתמול. זה התחיל בקול תרועה רמה, אבל כעת כבר קשה לשמוע את החצוצרות.