בקצרה:
האח הקטן: פורד מעדכנת את המאבריק, הדגם הקטן ביותר במשפחת הטנדרים של היצרנית האמריקאית. הקהל הישראלי אמנם לא זכה להכיר אותו, אך בארה"ב זוכה המאבריק לפופולריות גדולה משמעותית ממתחריו הישירים, הונדה רידג'לין ויונדאי סנטה קרוז, עם יותר מרבע מיליון יחידות שיוצרו מאז הוצג לראשונה.
השינויים העיצוביים מסתכמים בעיקר בחזית שם יש סבכה ויחידות תאורה עדכניות, בעוד בתא הנוסעים יש כעת מסך מגע חדש וגדול משמעותית ("13.2 לעומת "8) עם מערכת מצלמות היקפיות ולוח מחוונים דיגיטלי (אנלוגי בעבר). מערכות הבטיחות נותרו ללא שינוי לרבות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת, אבל נוספה גם מערכת סיוע בנסיעה לאחור עם נגרר.
כבסיס משמש למאבריק מרכב אחוד, אותו הוא חולק עם קוגה וברונקו ספורט, עם מיתלים נפרדים מלפנים ומאחור. כושר ההעמסה (680 ק"ג) נותר כבעבר, עם תאורת פנים ושקע חשמלי (110V) בארגז אבל כושר הגרירה של הגרסה ההיברידית (1.8 טון) זהה כעת לבנזין הודות לתוספת אופציה לערכת גרירה המשדרגת את מערכת הקירור.
היברידי לכל הגלגלים: החידוש העיקרי הוא אפשרות לקבל את המנוע ההיברידי גם עם הנעה כפולה קבועה כאופציה (קדמית בלבד בעבר). עם שילוב בין מנוע בנזין עם 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר וחשמל בתפוקה משולבת של 191 כ"ס ובחיבור לתיבת הילוכים רציפה. מנוע בנזין מוגדש, עם 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר מפיק 238 כ"ס (12 כ"ס פחות מבעבר) עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה כאופציה.
גרסת טרמור המשפרת את יכולת השטח תוצע כבעבר רק עם מנוע הבנזין המוגדש. היא נבדלת בקפיצים ובולמי זעזועים שונים המאפשרים הגבהת מרווח הגחון (ב-2 ס"מ ל-23.8 ס"מ), צמיגי פאלקן ווילדטראק AT דו-שימושיים ופגוש קדמי שונה המביא לשיפור בזוויות הגישה (30.8 לעומת 21.1 מעלות), בעוד שזווית הנטישה נותרה דומה (21.4 מעלות). מערכת ההנעה הכפולה כאן כוללת דיפרנציאל אחורי של GKN עם הכוונת מומנט בין הגלגלים האחוריים ומנגנון נעילה מלא.
מה אנחנו חושבים: בשונה מהמקובל במרבית הקטגוריות בשוק האמריקאי, לפורד אין זכות ראשונים בקטגוריית טנדרי הפנאי הקומפקטיים, שכן הונדה ויונדאי הקדימו אותה. אבל הידע והניסיון העשיר של האליפסה הכחולה בייצור טנדרים הביאו לכך שהמאבריק זוכה לדומיננטיות גדולה בהרבה ממתחריו, וגם מצליח למשוך לאולם התצוגה של היצרנית לקוחות חדשים וצעירים, חלק גדול מהם עוברים אליו מקטגוריות אחרות כמו משפחתיות או רכבי פנאי.
העדכון שעבר מביא לשדרוג המתכון המוצלח ממילא, עם סביבת נהג מודרנית וגם יכולת גרירה משופרת לגרסה ההיברידית, מה שאמור לאפשר לו לשמור על מעמדו. חבל שלישראל הוא לא צפוי להגיע בקרוב, שכן הוא היה יכול לשפר משמעותית את מצבה של פורד בליבת השוק, הסובלת מהיצע דגמים צנוע הכולל רק הפומה והפוקוס שצפויה להפסיק ייצור בקרוב.
1. אין על פורד. אפילו לאשתו של דני יש פורד פוקוס.
טוני, 01-08-2024
וזה עוד לפני הבנטלי והלינקולן = מותג על למשפחת סופר על מטורונטו.
2. מחדש פניו: פורד מעדכנת את הטנדר הקטן
DANY_FROM_TORONTO, 02-08-2024
1 טוני. אתה צודק. הפוקוס הוא מכונית מצוינת עבור אשתי, אבל אני נוהג בשתי המכוניות הגדולות. היום קנינו בסופרמרקט ולכן נהגתי בלינקולן.
מחר אנהג בבנטלי כדי שנוכל לקנות מוצרים נוספים.
אנחנו צריכים להחליף בין שלוש המכוניות שלנו.
3. מחדש פניו: פורד מעדכנת את הטנדר הקטן
DANY_FROM_TORONTO, 03-08-2024
הבנטלי שלי יותר טובה... בלה בלה
הלינקולן שלי יותר טובה ... בלה בלה...
הפוקוס של אשתי ....בלה בלה
הסיטרואן הישנה שלי .... בלה בלה
אצלנו בקנדה.... בלה בלה
חשמלי זה רע .... בלה בלה
רק בנזין... בלה בלה
X אתה צודק
Y אתה אידיוט ואין לך פתרון
Z אתה מטומטם אני צודק ואסור לסתור אותי!!!
אני דני מטורונטו ואתם אפסים מישראל
4. מחדש פניו: פורד מעדכנת את הטנדר הקטן
DANY_FROM_TORONTO, 03-08-2024
3 משתמש בשם שלי לשווא כי הוא לא אני. אין פתרון לדמות הזו כי אידיוט תמיד יהיה אידיוט.
5. מחדש פניו: פורד מעדכנת את הטנדר הקטן
DANY_FROM_TORONTO, 03-08-2024
“It takes one to know one”
יש כאן תגובות של אנשים ממורמרים שאני בטוח שהם חולים סופניים אכולי שנאה שכל מגמתם זה להכפיש וללכלך , מוטב שיחפשו להביע את זוהמתם באתרי פוליטיקה מזוהמים כמותם , אין להם יכולת וידע מיקצועי להתמודד עם דני טורונטו אז הם מראים לכולם כמה הם בואשים באשפתם .
7. ידע מקצועי? בדיחת היום
שפוי, 05-08-2024
זקן סנילי שמגבב מילים על כלום וחוזר על אותם "עובדות" לא נכונות זה לא ידע מקצועי.
שלוחצים אז הוא נזכר שאין הוכחות או שהוא לא צריך להוכיח כי הוא אלוהים או שמתנצל שהוא טועה.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
