בקצרה:
מתנת יום הולדת: אודי חשפה גרסת קצה ל-RS4, כמתנת יום הולדת 25 שנים לדור הראשון בשושלת (B5), רגע לפני שהיא מוחלפת בדור חדש עם הנעה משולבת חשמל. מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 2.9 ליטר מפיק 470 כ"ס, 20 כ"ס יותר מב-RS4 רגילה, בחיבור לתיבת שמונה הילוכים עם כיול להעברות מהירות יותר והנעה כפולה קבועה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה מאחור.
שינויים אלו, יחד עם בקרת שיגור יעילה יותר, מאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש ב-3.7 שניות, 0.4 שניות מהר יותר מהגרסה הרגילה.
מה עוד צריך לדעת: מערך המיתלים זהה ל-RS4 קומפטישן, עם קפיצים נוקשים יותר המאפשרים הנמכה של סנטימטר, או אפילו שניים באמצעות כיוון ידני. יש גם בולמי זעזועים שונים, גם כאן עם אפשרות כיוון ידני לשלושה מצבים (שניים לשיכוך כיווץ איטי או מהיר ואחד לשיכוך החזרה) וגם מוטות מייצבים קשיחים יותר. גם תושבות תת השלדה האחורית הוקשחו ולמתלה הקדמי גיאומטריה שונה.
בלמים קרמיים הם ציוד תקני (6 בוכנות ו-400 מ"מ מלפנים) ועל הקשר לאספלט אחראים צמיגי פירלי P-זירו קורסה, או כאופציה טרופאו RS בעלי אחיזה משופרת במסלולי מרוצים.
מבחינה עיצובית היא נבדלת בתגים לציון 25 שנות ייצור על שמשות הצד האחוריות, ובאופציה לצבע צהוב בוהק בדומה לדור הראשון, עם תפרים בצבע בדומה לדיפונים ולריפודי המושבים בתא הנוסעים וציון מספר הייצור על גימור ייעודי בסמוך לבורר ההילוכים.
מה אנחנו חושבים: חטיבת הביצועים של אודי מטפלת היטב בתדמית האפרורית שדבקה בה בשנים האחרונות. גם מבחינה תדמיתית עם כניסה מחודשת למרוצים כמו 24 השעות של לה מאן, דקאר וכעת גם פורמולה 1, ובעיקר בעדכון דגמי חטיבת הביצועים עם דגש גבוה מבעבר על יכולת דינמית וחדוות נהיגה, ולא רק ביצועים בקו ישר.
וה-RS4 הייחודית שחשפה כעת היא המשך ישיר למגמה הזו. חבל רק שכמות הייצור מוגבלת כל כך, מה שהופך את הסיכויים לראות אותה על כביש ישראלי לנמוכים מים המלח.
1. כל פעם הם חושפים דגם אחרון
א, 29-05-2024
אבל לפי מה שרואים עם החשמל, הם כנראה יפרסמו עוד הרבה "דגמים אחרונים" כי הציבור כבר לא ממהר לרכבים חשמליים טהורים.
2. היבואן אומנם מוכר RS4 בארץ
אבל לא ראיתי אפילו אחת על הכביש, 29-05-2024
או RS3 שהיא שימושית ולא עולה כמו דירה, או RS6 שהיא כן עולה כמו דירה. או RS5 ביניים.
3. ל-2 : RS3 שימושית ותחזוקה סבירה "יחסית" (לת)
מציאותי, 29-05-2024
4. ל 3: לשלם 500 אלף
חח, 29-05-2024
על רכב שהוא יכול בקלות לקרוע (אחרי כמה נגיעות במקומות מסויימים) כל מיני פרארי ומרסדסים, למי משחפש את זה, או לקחת את המשפחה לסופ"ש לטייל - זה בהחלט שימישי והתחזוקה זולה ביחס לרכבי יוקרה "אמיתיים" עם מנועים של 300-500 כ"ס ומחירים כמו מטוס.
5. האחרונה על בנזין: אודי חשפה RS4 אקסלוסיבית
DANY_FROM_TORONTO, 29-05-2024
1 נכון מאוד מכיוון שהציבור לא מתעניין ברכבי רכב חשמליים. מכוניות היברידיות מסובכות בגלל ערבוב של 2 המערכות ביחד. גם בגלל טווח הנסיעה הקצר מהסוללה הקטנה ואז חזרה לבנזין.
המסקנה היא רק מכוניות דלק.
6. זה שמוכרים בארץ לא אומר שקונים
אחד, 30-05-2024
ואם קונים אז זה בטח מספר מאוד קטן בהשוואה למכוניות אחרות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
