בקצרה:
התנגשות הציוויליזציות: שנתיים לאחר שהטילה מכסים על מכוניות חשמליות מתוצרת סין, אירופה מנסה להתמודד גם עם היברידיות-נטענות (PHEV) המגיעות משם, מציפות את כבישי היבשת, ומעוררות דאגה אצל קברניטי התעשייה המקומית. על פי דיווחים שפורסמו בעיתון הגרמני "האנדלסלבאט", וצוטטו בהרחבה בסוכנויות הידיעות, בנציבות האירופית מתבצעות כיום פעולות הכנה שיאפשרו הטלת מכסים, אם וכאשר תאושר ההצעה בתמיכת מרבית המדינות החברות באיחוד.
נציין גם כי בשבוע שעבר החלו מנהיגי האיחוד האירופי לדון בצעדים חדשים ומחמירים שמטרתם לרסן את גירעון הסחר הגדל של אירופה מול סין, ולצמצם את התלות הכבדה של הכלכלה האירופית בחומרי הגלם המגיעים מהרפובליקה העממית. אחד ממובילי ההצעה הנוכחי הוא הצרפתי סטפן סז'ורנה, סגן נשיא בכיר באיחוד האירופי ולשעבר שר החוץ של צרפת, שהוזכר בחודשים האחרונים כמי שהעלה את ההצעה לדיון במספר רב של הזדמנויות.
בחשמל זה עבד: נזכיר כי ב-2024 הטיל האיחוד האירופי מכס על מכוניות חשמליות המיובאות לסין מאירופה, זאת בשל טענה לסובסידיות ממשלתיות נרחבות מצידה של סין במטרה לאפשר הצפה של השוק במכוניות חשמליות זולות. המכס נקבע בגובה משתנה של 8% עד 35%, בהתאם למידת שיתוף הפעולה של יצרניות רכב עם החקירות שניהל האיחוד.
מאז המכסים ההם, החליטו יצרניות סיניות רבות על מעבר לייצור באירופה במטרה להימנע מתשלום המכס: BYD פתחה מפעל בהונגריה, צ'רי החלה לייצר בספרד, MG הודיעה גם היא על ייצור בספרד בקרוב, צ'אנגן החלה אף היא בהכנות לקראת ייצור באירופה וגם אקספנג, ג'ילי ודונגפנג כבר ביצעו צעדים בכיוון.
בינתיים, הפתרון שמצאו הסינים הוא בהעברת מרכז הכובד למכוניות היברידיות-נטענות, שעליהן לא הוטלו מכסים עד כה. לעומת צמיחה של 105% במכירות של מכוניות חשמליות סיניות בשוק האירופי בשנה האחרונה, ההיברידיות-נטענות מתוצרת סין זינקו ב-236%. ההיברידית-נטענת הנמכרת ביותר באירופה כיום היא BYD סיל U, כאשר קבוצת פולקסווגן עדיין מובילה את טבלת היצרנים במכירות דגמים היברידיים-נטענים, אך BYD כבר תופסת את המקום השני, צ'רי במקום השישי ו-MG במקום ה-11.
מה אנחנו חושבים: האינטרס של האירופים ברור. הם מעוניינים בהגנה על תעשיית הרכב המקומית, שאחראית על 8% מכלל המשרות בייצור ביבשת ועל שליש מתקציבי המחקר ופיתוח המושקעים ביבשת. ואם ניתן לשמר לפחות את כוחה של התעשיה המקומית, ולו באמצעות העברת פסי הייצור המקומיים לבעלות סינית תוך שימור מקומות העבודה לאזרחי אירופה - הרי שמדובר בתוצאה חיובית מבחינתם של מנהיגי היבשת אל מול האגרסיביות של היצרניות הסיניות.
אבל אותנו מעניינת כרגיל הזווית הישראלית, שבהחלט רלוונטית כאן. שכן בדומה להצפת השוק המקומי בחשמליות סיניות אחרי הטלת המכסים באירופה (לעומת המחסור בהיצע בתקופה שקדמה לה), תיתכן הצפה דומה גם בהיברידיות-נטענות, שהביקוש עבורן בישראל נמצא במגמת עליה חדה.
בטווח הארוך יותר, אם יעברו יצרני הרכב הסינים לייצור של היברידיות-נטענות במפעלים באירופה, יתכן והדבר יביא להוזלה של המכוניות בשוק הישראלי - בין אם באמצעות יבוא מהיר וזול מאירופה, ובין אם בשל הגדלת ההיצע של מכוניות בייצור סיני. או במילים אחרות, העתיד הקרוב יהיה מסקרן במיוחד.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. שי
שמים עוד אצבע בסכר., 22-06-2026
בטווח הארוך הם אבודים.
2. היברידית נטענת מזהמת לא פחות מרכב בנזין
אינשם, 22-06-2026
לא מספיק גרוע שהיברידית נטענת שורפת בנזין בכל פעם שאתם לוחצים על הגז מספיק חזק, יש לה גם סוללה גדולה שנפלטו מזהמים במהלך הייצור שלה ממש כמו רכב חשמלי. אם אתם חושבים בכיוון של היברידית אז יותר טוב אם תלכו על ההיברידיות הלא נטענות הקטנות, למשל של טויוטה. להן יש סוללה זעירה שגם יחסית זול להחליף, כאשר היא תיגמר.
3. אנחנו הזבל של העולם
דדד, 22-06-2026
בערך כל תקינה מותרת כאן, אז אם יוותרו על לעשות תקינה אירופאית לדגמים שלא מיודעים מראש לשוק האירופאי נתקבל רכבים בתקינה אמריקאית
4. כמו שתמיד קורה במדינות שמדברות על שוק חופשי ותחרות הוגנת (לת)
שם, 22-06-2026
אין לך מושג על מה אתה מדבר ואיזה שטויות אתה מוציא מהפה - תן לינק וסימוכין למחקר שמראה כמה ייצור של סוללה באמת מזהם בהשוואה לשימוש ברכב בנזין
6. זה בסדר, הזבל יגיע לארץ כי יש קונים והרבה. (לת)
רק לא מלוכסן וחשמלי, 22-06-2026
7. צודקים הארופאים
נועם, 22-06-2026
צודקים שהם חוסמים את הצפת הרכב הסיני באירופה. יש עשרות יצרני רכב וצריך לתת להם עדיפות. לפני שבועיים ראיתי שבקופנהגן כל האוטובוסים העירוניים הם מתוצרת BYD וזה מפחיד לחשוב שזה יקרה גם בברלין ובאמסטרדם ולכן טוב עשו. מרצדס דאף סקניה ושות' מייצרים אוטובוסים מצויינים. כנ"ל אאודי רנו פולקסוואגן וב.אמ.וו.
8. כל תחרות מבורכת
קובי, 22-06-2026
מאחר ומחירי המכוניות בארצנו הקטנה מוגזם באופן קיצוני כל תחרות מבורכת .
10. פולקסווגן למעשה מתנגדת לזה
פרשול , 22-06-2026
פורמלית פולקסווגן מתנגדת לזה כי זה מביא לייצר רכבים באירופה.
דבר שני, הרכבים נמכרים בעיקר לחברות ה״קאר-שיירינג״ וחברות השכרה יותר מאשר לפרטיים או חברות אחרות, זה פשוט זול וטוב לכמה שנים שמחזיקים אותם ואחרי שעשו עליהם כסף בזמן החוזים שיש להם - מעבירים לסוחרי רכב במחיר נמוך מאוד.
תיסע אתה על יאריס( טיוטה קטנה) מה אתה חושב כולנו סטודנטים?
12. העולם מתעורר
אלפי, 22-06-2026
העולם מתעורר סוף סוף , רק אצלינו יושנים עדיין
13. באופן כללי יש הגיון על מכס יעודי על יבוא ממדינות שלא מעגנות זכויות עובדים
חרוסת, 22-06-2026
אני חושב שבאופן עקרוני יש הגיון במס יתר על יבוא ממדינות שבהן אין עיגון זכויות לעובדים מהסיבה הפשוטה שזה יוצר הטיה מחירית לרעת מדינות שבהן כן יש עגינה של זכויות עובדים מה שיוצר לחץ תחרותי על מדינות שיש בהן זכויות עובדים שהדרך היחידה להתמודד עם זה, זה לפגוע בזכויות עובדים כדי לצמצם עלויות וזה לא סביר לחלוטין.
לכן בעיני נדרש מס פרופורציונלי שמכסה את ההפרש על יבוא ממדינות שלא מעגנות זכויות עובדים כדי שהיבוא משם לא יופחת מהשיעור המחירי אילו כן היו מעגנים שם זכויות עובדים.
בעצם מטרת המס הוא להגן על זכויות העובדים ושעסקים לא יפסידו רק בגין זה שמוטל עליהם לכבד זכויות עובדים.
פשוט מס שכל מטרתו זה להשוות את ההפרש בין יבוא ממדינות שלא מעגנות זכויות עובדים לבין מדינות שכן מעגנות זכויות עובדים.
14. הסינים מרגלים עם הרכב
תתעוררו, 22-06-2026
חברות בטחוניות בארץ וגם צהל הפסיקו לקחת רכבים סיניים בגלל הריגול.
15. אין לי שום דבר חכם להגיד בנושא
חיימון, 22-06-2026
נראה לי שאין הבדל אם שמים בנזין באוטו היברידי או שורפים אותו בתחנת כח ואז מייצרים חשמל ומטעינים את הסוללה של האוטו החשמלי.
אם באמת המטרה איכות סביבה עדיף לדרוש רכבים שמחזיקים מעמד יותר שנים ולא הולכים למיזבלה אחרי 3 שנים.
16. היברידי מול פלאגין
הרצל, 22-06-2026
הפרש העלויות הרבה יותר מהרווח החיסכון בדלק ביניהם. בנסועה של כ 20K בשנה. לא כדאי. עדיף היברידי רגיל במחירים של היום.
17. סין זה ביריון
שכונתי מצוי, 22-06-2026
מציפים שווקים בסחורה במחירי הפסד כדי לפרק תעשיות מקומיות ולהשתלט על העולם. חושבים שכולם מטומטמום
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
