בקצרה:
הפנים החדשות: ב.מ.וו חשפה מתיחת פנים לסדרה 2 גראן קופה, במטרה לאפשר לה להתמודד טוב מבעבר מול מרצדס CLA ואודי A3 סדאן כשתנחת כאן בסוף הרבעון הראשון של 2025.
השינוי העיקרי נוגע לחרטום עם סבכת כליות, יחידות תאורה ופגוש עדכני המקנים לה מראה פחות בולבוסי. גם החישוקים ויחידות התאורה האחוריות שונו, ובגרסת הביצועים האות M והספרה 2 גדולות מבעבר וכן ישנה רביעיית מפלטים במקום צמד בדגם היוצא.
גם סביבת הנהג עודכנה, עם לוח מחוונים ("10.25) ומסך מגע ("10.7) המחוברים יחדיו ליצירת מראה אחיד ומערכת ההפעלה החדשה של היצרנית המאפשרת ויתור על חוגת iDrive. בורר ההילוכים המסורתי הוחלף במתג צנוע.
עדיין על בנזין: היצע מערכות ההנעה כולל כבעבר מנועי בנזין (שישווקו כאן) ודיזל (שלא). הרלוונטיים אלינו הם 3 צילינדרים בנזין מוגדש עם מערכת היברידית קלה (48V) המפיק 170 כ"ס ב-220 הבסיסית (34 כ"ס יותר מב-218 היוצאת). החיבור הוא לאותה תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד והנעה קדמית, כשתוספת הכוח מאפשרת לה לקצץ 1.2 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש (7.9 שניות).
ה-235M הבכירה ממשיכה לעשות שימוש במנוע בנזין מוגדש, עם 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר בהספק של 300 כ"ס (6 כ"ס פחות מבעבר). החיבור הוא לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמד (8 הילוכים אוטומטית בעבר) ולהנעה כפולה קבועה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה (טורסן) מלפנים. הביצועים נותרו ללא שינוי: 4.9 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש בדרך ל-250 קמ"ש מרביים.
מה אנחנו חושבים: מתיחת הפנים לסדרה 2 גראן קופה מטפלת בחלק מנקודות התורפה של קודמתה, אבל למרות השיפור ספק אם זה יצליח לקדם את מצבה בשוק.
שכן דגמי המשפחתיות יוקרה זכו בעבר לפופולאריות אדירה, ככרטיס כניסה למותגים הגרמנים הנחשקים במחיר אטרקטיבי יחסית, אבל כיום המכירות שלהם נמצאות בצלילה. בעיקר בגלל תג מחיר שהתייקר משמעותית ותחרות מצד משפחתיות חשמליות מבית טסלה, יונדאי, BYD ואקספנג המציעות הרבה יותר כמעט מכל בחינה.
1. עדיף סקודה אוקטביה
דרומי, 21-10-2024
דגם ה 220 3 צילינדרים?? והמחיר יהיה שערורייתי...סקודה אוקטביה תיתן יותר ותעלה הרבה פחות... דגם ה M כבר משהו אחר אבל בטוח במחיר של חצי בית. העיקר הסמל מלפנים...?
2. תקווה לשדרוג
נהג אמיתי, 21-10-2024
שיחזירו את ההנעה האחורית, גם לסידרה 1,
רכב הרבה יותר כייפי לנהיגה.
סוללה קלה שדרוג נחמד לחיסכון בדלק ובמדינת ישראל זה מקסימום החשמל שנדרש
הנעה אחורית בוטלה. מנוע 4 צילינדר בוטל לטובת מנוע מחפיר. עיצוב פנים מזעזע ,קודר וזול.רכב פשוט עלוב יחסית למותג המפואר
בשנים האחרונות העיצובים של ב.מ.וו מכוערים עד מחרידים, לא יודע מה לקחו שם במטה החברה במינכן כשהוציאו כזה ליין מאכזב.
5. התיבות הרובוטיות והרציפות
אלי, 21-10-2024
זו המכה של העידן הזה. כמובן שתמיד קיימת תיבה ידנית,רק שלכאן לא מביאים אותה כמעט אף פעם.
צ׳יק צ’אק צ’ק
7. BMW חייבים לבטל את מנוע 1.5 שלושה צינדרים
ירון, 22-10-2024
נהגתי גם ב-X1 עם המנוע כזה, פשוט חוויה לא נעימה ורחוקה מאוד מהמוניטין של BMW.
מנוע 1.5 של VW עולה עליו, הרבה יותר נעים ובשרני.
לגבי עיצוב הפנים, נופל משמעותית מאלה של אאודי ומרצדס.
BMW צריכה לחזור לעצמה.
8. עברו את השיא
יהודה, 22-10-2024
לפני כמה שנים ב.מ.וו ומרצדס נכנסו למשבר וחיפשו שווקים חדשים. הם מצאו שוק בסין הצמאה למותגי יוקרה ואין רגולציה על זיהום אוויר.
מאז הם התחילו לעצב מכוניות מכוערות שיתאימו לקהל הסיני (משם הגריל הענק של השנים האחורנות) ומכוניות חלשות שמתאימות לקהל שמרני באירופה. משם המנועים הקטנים והחלשים.
מסקנה:
אין לחברה הזו מה להציע. עדיף טסלה או כל חשמלית אחרת. כמו שכתוב בכתבה.
העתיד של ב.מ.וו נראה רע (פיטרו 6000 עובדים וגייסו פועלי ייצור מטורקיה).
9. מסכים עם 8. עכשיו בסין הם יורדים חזק במכירות והם בפאניקה. (לת)
תמיר, 22-10-2024
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
