שיתוף פעולה גלובלי: סטלנטיס ו-CATL יקימו מפעל סוללות בספרד

בקצרה:

• סטלנטיס ו-CATL יקימו מפעל סוללות חדש
• המטרה: סוללות LFP לדגמים זולים
• הייצור יתחיל בתוך כשנתיים

• אם יש לכם רכב חשמלי, זו הכתבה שאתם חייבים לקרוא

משלבים זרועות: יצרנית הרכב סטלנטיס, חברת האם של מותגי פיג'ו-סיטרואן ופיאט-קרייזלר, הודיעה יחד עם יצרנית הסוללות הסינית CATL על הקמת מפעל חדש לייצור סוללות בבעלות משותפת (50-50). השתייים ישקיעו במיזם עד 4.1 מיליארד אירו, כאשר הייצור צפוי להתחיל עד לסוף שנת 2026.

המפעל יוקם בסרגוסה שבצפון ספרד, במקום שבו שוכן כיום מפעל אופל של סטלנטיס. במפעל ייוצרו סוללות LFP (ליתיום-ברזל-פוספט), שכיום משמשות את הדגמים החשמליים הזולים של סטלנטיס - סיטרואן e-C3, אופל פרונטרה ופיאט פנדה. זאת לעומת הדגמים היקרים יותר שמצוידים בסוללות NMC (ניקל-מנגן-קובלט). אלה ימשיכו לקבל כבעבר סוללות ממפעלים אחרים של CATL.

נזכיר כי יתרונות סוללות ה-NMC מתבטאות בעיקר בטווחי נסיעה עדיפים ויעילות גבוהה גם בטמפרטורות נמוכות. סוללות LFP לעומתן נחשבות זולות יותר, עמידות יותר בטמפרטורה גבוהה, בטוחות יותר לשימוש ויש להן עדיפות ניכרת בכל הנוגע למספר מחזורי פריקה וטעינה לפני שמתחילה הירידה בקיבולת.

מה עוד צריך לדעת: המפעל החדש מיועד להגיע לקיבולת יצור שנתית של 50 ג'יגה-ואט שעה, שהם 50 מיליון קילוואט שעה. כלומר, אם ייוצרו במפעל רק סוללות בקיבולת של 44 קוט"ש, כפי שמכיל המארז הגדול יותר בדגמים שצוינו, המפעל יוכל לספק סוללות ל-1.1 מיליון מכוניות מדי שנה.

נזכיר כי סטלנטיס אמנם נמצאת בתקופה מורכבת, במיוחד לאחר העזיבה של המנכ"ל והמייסד קרלוס טווארס, אך שותפתה העסקית CATL שומרת על יציבות מרשימה - וכבר שבע שנים נחשבת ליצרנית הסוללות הגדולה בעולם לתעשיית הרכב, ובשלוש השנים האחרונות מובילה גם את יצור הסוללות לטובת מערכות אגירת אנרגיה.

מה אנחנו חושבים: אחרי תקופה ארוכה של כותרות שליליות ובשורות רעות למשקיעים ולבעלי המניות של סטלנטיס, הידיעה הזו היא חדשה מצוינת עבורם. שכן מפעל סוללות בבעלות חלקית על אדמת אירופה, במיוחד כאלה שמיועדות לדגמים זולים, יאפשר למותגי הרכב המקומיים של הקונצרן לייצר כמות גדולה יותר של דגמים חשמליים, ובמחירים נמוכים יותר.

אבל במבט רחב יותר, אי אפשר להתעלם מהעובדה שגם מאחורי החגיגה הקטנה הזו נמצאת סין הגדולה, שמצליחה בשנים האחרונות לשלוט בכל פסיק מתהליך המעבר של תעשיית הרכב לחשמל.