נפרדנו כך: מקלארן אומרת שלום לבנזין טהור

בקצרה:

• ה-788SH תהיה מכונית בנזין אחרונה למקלארן
• עם קצת יותר כוח ומעט פחות משקל
• הייצור מוגבל ל-200 יחידות

• אנגליה נגד איטליה: נהיגה ראשונה במקלארן ארטורה

האחרונה בינתיים: מקלארן הציגה את ה-788SH, גרסת קצה למכונית העל הוותיקה שלה שהוצגה לראשונה בתערוכת ז'נבה 2017 (תחת הכינוי 720S) ועברה לפני שלוש שנים מתיחת פנים מסיבית (750S). היא תיוצר במהדורה מוגבלת של 200 יחידות, מחציתן בתצורת קופה והחצי השני בספיידר עם גג נפתח.

היא צפויה להיות המכונית האחרונה של מקלארן ללא סיוע חשמלי, עדיין עם מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ליטר שמפיק כאן 788 כ"ס, 38 כ"ס יותר מהגרסה הרגילה הודות לבוכנות מחושלות וקלות יותר כמו גם שינויים למגדשי הטורבו, למשאבת הדלק ולמערכת הפליטה. זו האחרונה עשויה טיטניום עם רביעיית יציאות מאחור (במקום אחת) ואמורה גם לשדרג את הצליל.

למרות תוספת הכוח והורדת המשקל, ב-12 ק"ג הודות לשינויים בחלקי המרכב מקרבון, הזינוק ל-100 קמ"ש נותר ללא שינוי (2.8 שניות) וכך גם המהירות המרבית (330 קמ"ש), אבל ל-200 קמ"ש היא כן תגיע 0.2 שניות מהר יותר (7 שניות).

מה עוד צריך לדעת: חיצונית היא נבדלת באווירודנימיקה משופרת הודות למסיטי אוויר מסיביים סביב למרכב, פתחי אוורור בבתי הגלגלים הקדמיים לטובת נטרול מערבולות, כונסי אוויר בחרטום (S-Duct) ובגג וכנף אחורית גדולה מאחור. אלו מסייעים לשיפור כוח ההצמדה ב-10% בהשוואה לגרסת הקצה הקודמת (765 LT).

יש גם חישוקים קלים ומחושלים, עם מנגנון נעילה מרכזי כמקובל במכוניות מירוץ, ועליהם מולבשים צמיגי פירלי P-זירו טרופאו R דביקים יותר משל ה-750S הרגילה, כמו גם כיול ייעודי למערכת המתלים עם הנמכה של חצי ס"מ מלפנים. מערך הבלימה מגיע מהסנה עם דיסקים קרמיים ומערכת קירור ייעודית.

מה אנחנו חושבים: מקלארן אומנם הציגה מכונית על היברידית כבר לפני יותר מחמש שנים, עם הארטורה, שהקדימה את מתחרותיה הישירות פרארי 296 GTB ולמבורגיני טמראריו. אבל בשונה מהאיטלקיות, היא לא המשיכה לחשמל את ההיצע, בין היתר מכיוון שהשקת המכונית ההיא לוותה בלא מעט חבלי לידה ותקלות הקשורות לאלקטרוניקה, כולל מכונית אחת שעלתה באש באירוע ההשקה לעיתונאים.

ה-488SH נראית כמו סיום מרשים לפרק הבנזין הטהור בהיסטוריה של מקלארן, והשאלה הגדולה תהיה איך יראה הבא בתור. לאור היכרותנו עם המותג, יש הרבה למה לצפות.