ייצור מכוניות באיטליה, בעבר אחת מיצרניות הרכב הגדולות והמוערכות בעולם, רשם בשנה החולפת שפל של יותר מ-70 שנה. כך עולה מנתונים שמפרסם איגוד העובדים בתעשייה, FIM Cisl, ושפורסמו על-ידי ה"אוטומוטיב ניוז". בשנה החולפת יוצרו בארץ המגף רק 379,706 כלי רכב, ירידה של 20% מנתוני 2024.
ואם לוקחים בחשבון רק את נתוני הייצור של מכוניות נוסעים, בניכוי מסחריות, הצניחה כואבת עוד יותר ועומדת על 25% או 213,706 יחידות בדיוק - הרמה הנמוכה ביותר מאז 1954.
קריסת הייצור במדינה עם שושלת מותגים היסטוריים כמו פיאט, אלפא רומיאו ולנצ'יה שנוסדו לפני יותר מ-110 שנים, לצד סוללת מותגי על אקזוטיים כמו פרארי ולמבורגיני, מגיעה למרות יעדים מחמירים שהציבה הממשלה האיטלקית, בראשות ראש הממשלה ג'ורג'יה מלוני, לייצור יותר ממיליון יחידות בשנה. יעד זה הוצב ב-2023, והתעשייה האיטלקית הצליחה להגיע למעט יותר משליש ממנו.
היצרנית האיטלקית העיקרית כיום היא כמובן סטלנטיס, קונצרן רכב שנוסד מאיחוד פיאט-קרייזלר (FCA) ופיג'ו (PSA). סטלנטיס מחזיקה במותגים האיטלקיים הוותיקים, כאשר מי שהובילה בעבר את שוק הרכב האיטלקי והייתה מהגדולות בעולם, פיאט, משווקת כיום מספר דגמים קטנים מצומצם.
אלפא רומיאו, שנחשבת לאחת המייסדות של תעשיית הרכב האירופית, כשלה בפעם המי יודע כמה בניסיון צמיחה והרחבת היקף הדגמים. ולנצ'יה, ששוב חזרה לשיווק אחרי שנים של דממה, אך בינתיים מסתפקת בדגם בודד עם מכירות זניחות.
היקף הייצור של סטלנטיס בשנה החולפת צנח לכמעט מחצית מרמת 2023, אז היצרנית בנתה קרוב ל-751 אלף כלי רכב. לכך אחראים, בין היתר, תחרות עזה מסין, ביקוש נמוך למכוניות באירופה - במיוחד למכוניות חשמליות מתוצרת מקומית - עיכוב בהשקת דגמים, ניהול כושל ועוד.
למרות החדשות הרעות, נראה שהתמונה המשתקפת מנתוני 2025 יכלה להיות גרועה עוד יותר. בחודש ספטמבר, ב-FIM Cisl העריכו כי ייצור הרכב באיטליה יסתכם ב-310 אלף יחידות בלבד, זאת על בסיס נתוני הייצור של תשעת החודשים הראשונים של השנה. המספר הסופי, כאמור היה גבוה מכך ביותר מ-20%.
לפי ארגון העובדים, לזינוק היחסי בייצור בהשוואה לתחזית, אחראיות בעיקר שתי מכוניות – פיאט 500 ההיברידית שהושקה כחלק משינוי אסטרטגי של פיאט, או במילים אחרות זניחת תוכנית החשמול לטובת דגמי בנזין זולים יותר, והשקת ג'יפ קומפאס החדש, שמיוצר במפעל מלפי והשקתו זכתה להצלחה מסוימת. גם חוזקה היחסי של קטגוריית המסחריות הקלות, דוגמת פיאט דובלו ודוקאטו, סייעה להתאוששות מסוימת.
ב-FIM Cisl מקווים כי התחלת ייצור דגמים נוספים של סטלנטיס באיטליה, בהם ה-DS7 ולנצ'יה גמא המשפחתיות, תסייע להיקף הייצור לעלות לפחות לרמת 2024, גם אם חזרה לרמות 2023 נראית בינתיים רחוקה מהישג יד.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. פיאט זה היום רק 500
לאדרו, 07-01-2026
מותג בצניחה משמעותית
3. ייצור רכבי סטלנטיס באיטליה:
נוגד החשמל;, 07-01-2026
לדני ישראל יש ג'יפ, ומזל שלא משנת 2026.
4. שפל שלא היה כמותו במשך 70 שנה: ייצור הרכב באיטליה בקריסה
DANY_FROM_ISRAEL, 07-01-2026
בלה בלה בלה הלב בלה בלה בלה בלה וגם בלה
יש לי רכב של סטלנטיס עם 555,555 כוחות חמור!
בעצם אני החמור כי אני פשוט חמור.
57 צודק
139 מתחזה
1532 טועה
מצאתי תירס גמדי, ברטים בכתבה על סוני והונדה.
6. בני אנד דה ג'טס
הבעיה של האירופאים זה החשמל , 07-01-2026
מכוניות חשמל סיניות לוקחות נתחים כבדים , במקביל ארהב העלתה מיסי יבוא.
בקיצור - הם צריכים להעלות מיסים על מכוניות שלא מיוצרות באירופה
7. שפל שלא היה כמותו במשך 70 שנה: ייצור הרכב באיטליה בקריסה
DANY_FROM_ISRAEL, 07-01-2026
יש לי ג'יפ רנגלר, והיא רכב מקונצרן סטלנטיס.
אבל זה היה לני שהקבוצות התאחדו לסטלנטיס!
3 נוגד החשמל. אתה ממש צודק!
4 מתחזה. אתה מתחזה וגם חמור.
רק בנזין, בלי חשמל.
8. ג'יפ צאי מקונצרן סטלנטיס
שוקי המשקשק, 07-01-2026
ותחזרי למקור
9. תקעה לעצמה מגף בגלגלים
בנון ישלם, 07-01-2026
בנון! בנון!
מי שלא יעבור לחשמל ייכחד, השוק הזה צומח וכל הזמן הולך וגדל ע"ח הבנזין ובינתיים הסינים עושים בית ספר לכולם, אם לא יתעוררו יגמרו בסוף כמו נוקיה או קודאק
11. האיטלקים צריכים חייצר רק בימבות - לא מכוניות
הסדרן, 08-01-2026
מי שרוצה לפרנס את מוסכי פיאט...שייקנה רכב שתוכנן ויוצר באיטליה
12. הם מייצרים מכוניות גרועות לכן זאת התוצאה
א, 08-01-2026
מי שנהג בפיאט 500 בכל מני צורותיה יודע שהיא הרבה יותר גרועה ממתחרותיה האירופיות כמו רנו ואחרים שהרבה יותר טובים מאיטלקים
13. וזה יהיה עוד יותר גרוע
דניאל, 08-01-2026
מכוניות אירופאיות עשויות בקמצנות ומרגישות זולות
FIAT. ראשי תיבות של Fix It Agin Tony היו חזירים אפילו בלעו את Jeep אוי לבושה
15. אין שום תועלת בלקנות רכב איטלקי
אורן, 08-01-2026
הם פשוט התרסקו טוטאלית צריך להיות ממש משוגע כדי לקנות רכב תוצרת איטליה.
אפילו לרכב סיני יש כיום יותר ערך.
16. נו בטח הייתה לי פיאט פונטו hgt
ניבי, 08-01-2026
זה היה זבל של אוטו גמרו על האוטו ברמת החייל לא ידעו מה הבעיות עם כל הקיטועים והנורות שבועיים רק פירקו את האוטו , כל מכונית איטלקית דרעק
17. אלפא רומיאו מיוצר בפולין
אריק , 08-01-2026
בגלל זה החליפו את המילאנו לגוניור. אין כמו אלפא רומיאו. אוטו חזק ספורטיבי כיף חיים, תחזוקה לא זולה אבל שווה
18. פיאט פונטו עלתה לי מעל עשרת אלפים של תיקונים כל שנה
סבתא בישלה מטבוחה, 08-01-2026
רכב לחמורים
19. המעצבים מכרו את עצמם לסינים
דן, 08-01-2026
הממשלה האיטלקית, אפשרה לחברות סיניות לרכוש שירותי עצוב והנדסת רכב מהמעצבים האיטלקים. ואלו הסינים, החלו לייצר רכבים יפים מאוד, אמינים וזולים בסין. וזאת התוצאה. לא צריכים את האירופאים יותר בעולם. וחט ממש צריכים את האמריקאים והיפנים והקוראנים. סין מייצרים הכל. אמין ובזול. כל המעצבים האירופאים, כולל גרמנים, שוודים, אנגלים, איטלקים וכו' החלו לעבוד עבור הסינים לפני כעשור, וזאת התוצאה הצפוייה מראש. חיסול תעשיית הרכב מחוץ לסין
21. ארץ הניגודים
גיל, 08-01-2026
האיטלקים מייצרים רכבים מצויינים כמו פרארי או למבורגיני וגם רכבים גרועים כמו פיאט או לנצ׳ה.
מייצרים גם אלפא שפעם היתה פירמה והיום סתם יקרה.
אנשים מצביעים ברגליים וקונים רכבים טובים יותר או זולים יותר.
22. שפל שלא היה כמותו במשך 70 שנה: ייצור הרכב באיטליה בקריסה
DANY_FROM_ISRAEL, 08-01-2026
רק בנזין, בלי חשמל.
10 אודי. אתה טועה ממש!
12. פיאט 500 הוא רכב קטנטן לגמדים.
16 ניבי. אתה ממש צודק!
19. אז, זה עוד יותר גרוע.
רק בנזין, בלי חשמל.
23. ומה עם אלפא
רומיאו, 08-01-2026
רומיאו
הסינים הורסים כל חלקה טובה, כשאנשים הפסיקו להתייחס לרכב כאל איכות וחושבים עליו כמו טלפון נייד..
25. אלפא רומיאו נוזלת נוזלת
שי, 08-01-2026
יקרה, הרבה ביקורים במוסך, למה להעניש את עצמך?
26. ובלי הרגולציה האירופית
בר, 08-01-2026
שמגינה על תעשיית הרכב המצב שלהם היה קשה בהרבה.
מחוץ לאירופה ובשווקים מפותחים אין ביקוש לתוצרת אירופית היום (שלא של חברות זרות שמייצרות באירופה).
27. מגיב 4 ,7 , 22 דני ישראל
קביבו, 08-01-2026
הפעם חצית את כל קווי הטימטום שמותרים בחוק תגובותיך הם פרודיה עליך
אתה חושב שאתה כותב תגובה לאנשים חסרי בינה ושכל? הרוב שקורא את תגובותיך שותק לא מגיב ונוצר בליבו כמה אתה דפוק וכמה תגובותיך ריקות מתוכן.
28. אנטישמים, מגיע להם
גיא, 08-01-2026
גם ככה רכבים עם אמינות חרא.
לא לקנות רכב סיני ממדינת אויב.
29. הסינים יכבשו את עולם הרכב בסערה
א, 08-01-2026
עוד כמה שנים.
הם מתקנים ומתכווננים לטעם האירופי.
רק על ידי הבאת דגמים עם חידושים משמעותיים, ובעיקר, קיצוץ ההוצאות, יוכלו שאר היצרנים להתחרות בהם.
כמובן שאור להם לשתף פעולה עם הסינים, אחרת תוך שנה-שנתיים, כל ההישגים שלהם יוטמעו ברכבים הסיניים.
אפשר כמובן להטיל מכסים והיטלים שונים, אבל זה משהו מלאכותי, שנועד רק להרוויח זמן ולא יוכיח את עצמו לאורך שנים.
30. מייצרים דברים לא נכונים
בנזין, 08-01-2026
הם מייצרים אשפה חשמלית שאף אחד כבר לא רוצה.
הפרוגרסיביים המטורללים עדיין ממשיכים לדחוף את הדרעק הזה.
תתחילו לייצר חזרה את מה שאיטליה טובה בו - מכוניות בנזין מרגשות ומהנות לנהיגה.
31. לארופים אין מה להציע בשוק הרכב.
רכס, 08-01-2026
די בקרוב יתחילו להיעלם יצרנים אירופים שיתחילו לייצר סירים ומחבתות - לא תמיד בהצלחה.
הסינם ומזרח אסיה כולל יפן יבלעו את הארופים חלק בגלל מחיר וחלק בגלל איכויות-על.
לא נבכה כשהארצות המוסלמיות יכשלו במה שהמציאו.
32. אמינות ואמינות. חבל.
אלי תל אביב, 08-01-2026
האמינות גמרה את החברות באיטליה.
34. איטליה
פנים חדשות. , 08-01-2026
האירופאים נהגו באופן לא ראוי כשלא התאמצו לתת אמינות לרכבים שלהם. לעומתם טויוטה שמה דגש על אמינות ובכך קנתה לעצמה לקוחות שמרניים לעומת אירופה ששם מחפשים טרנדים חולפים.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
