עוד כאב ראש לאירופאים: לי אוטו בדרך ליבשת הישנה

לי אוטו, הנחשבת יחד עם ניו ואקספנג לאחת היצרניות המתקדמות בתעשיית הרכב הסינית, הודיעה רשמית על כוונתה להתחיל לשווק מכוניות באירופה. ההשקה רשמית מתוכננת לתערוכת הרכב של פריז, שתיפתח באוקטובר הקרוב. ומה לגבי ישראל? אף יבואנית עדיין לא הצהירה על תכניות קונקרטיות, אך התקינה האירופית תאפשר שיווק של דגמי המותג גם אצלנו - וסביר להניח שיש כבר מי שעובד במרץ כדי להשיג את הזיכיון.

היצרנית מבייג'ינג הוקמה ב-2015 על-ידי היזם הסיני לי שיאן, אך בשונה ממתחרותיה היא התמקדה בפיתוח מערכת הנעה היברידית מסוג EREV, טכנולוגיה שהפכה פופולארי כיום בשוק הביתי עבורה וגם אצלנו בשנים האחרונות, עם מנוע חשמלי המשמש כעיקרי להנעה ומנוע בנזין כגנרטור מאריך טווח. כיום היא יצרנית הרכב ה-14 בגודלה בסין, ועם יותר מ-162 אלף יחידות בחמשת החודשים הראשונים של 2026, היא מסרה יותר ממותגים כמו זיקר ושיאומי.

בדומה למתחרות שלה מבית, גם לי אוטו תכוון להיות אלטרנטיבה לחשמליות של מותגי יוקרה גרמניים, עם שלושה דגמים נקיים מזיהום אותם היא משווקת כיום בסין. המגה כמיניוואן ייחודי שמתחרה באקספנג X9 שצפוי לנחות כאן בקרוב, כמו גם צמד רכבי פנאי: ה-i8 הגדול שמציע שלוש שורות מושבים ומקום לשישה נוסעים וה-i6 הקטן ממנו שיהיה הדגם הראשון שינחת ביבשת הישנה.

ה-i6, שהושק בסין בספטמבר האחרון, הפך מיד ללהיט המכירות הגדול של המותג - עם כמעט 99 אלף מסירות בחמשת החודשים הראשונים של 2026, נתון שמציב אותו במקום השלישי בשוק הסיני. לשם השוואה, הרכב הנמכר ביותר בקטגוריה באירופה, נכון לנתוני ינואר-אפריל, הוא אודי Q4 עם כ-15 אלף יחידות, לפני ב.מ.וו iX3 עם כ-10,000 יחידות ופולסטאר 4 עם כ-9,000 יחידות.

הסיניות שכבר מנסות להתחרות במותגי היוקרה באירופה עדיין לא הצליחו להשיג דריסת רגל משמעותית: זיקר למשל מסרה פחות מ-2,400 מה-7X, בעוד ניו מכרה רק 66 יחידות מה-EL6.

בלי אוטו מקווים לנחול הצלחה גדולה יותר וינסו לעשות זאת כמקובל בסין, באמצעות יותר גודל ויותר אבזור. בהשוואה ל-iX3 למשל, ה-i6 ארוך ב-17 ס"מ (495 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-10 ס"מ (300 ס"מ) ותאי מטען מאחור ומלפנים. מפרט האבזור שלו כולל לוח מחוונים דיגיטלי ("4.7) המוצב על ההגה, צמד מסכי מגע ("15.7) מלפנים במרכז הקונסולה ועבור הנוסע, מסך ענק ("21.4 בטכנולוגיית 4K) הנשלף מהתקרה עבור הנוסעים מאחור, תא בנפח 8.8 ליטר עם יכולת קירור-חימום (מינוס 7 עד 50 מעלות צלזיוס), מערכת שמע המסייעת לנטרול רעשים ומתלי אוויר אדפטיביים.

מערכת ההנעה משלבת שני מנועים חשמליים עם 544 כ"ס, הניזונים מסוללה בקיבולת 87.3 קוט"ש המעניקה לו טווח תיאורטי של 720 ק"מ על פי התקן הסיני, כלומר כ-550 ק"מ על פי התקן האירופי, עם טעינה אולטרה מהירה (500 קילוואט) שמאפשרת מילוי מ-10% ל-95% ברבע שעה.